2005年07月27日
ホッケンハイム
ホッケンハイムと言えば、少しレースに詳しい人ならあのひたすら森の中を長く続くストレートを思い浮かべるかもしれません。今は残念ながら短いコースになってしまいましたが、それでもGP2ですら290kmに到達するハイスピードトラックです。
先週のホッケンハイムでの第一レースは愕然とするようなレースでした。車のセッティングというのは無限に調製幅があります。そして、その全てを試す前に2年、3年と絶ち、新しいスペックのマシンになっていきます。だからどれだけ早くそのベストに近い状態に近づけるかが勝負です。
それには、唯一マシンの本来の動きを知っている僕らドライバーのコメントがエンジニアの脳というPCをどれだけ動かせるかにもつながります。その第一レースでは走り終わった後、フロントタイヤはほぼ新品、リアタイヤは丸坊主でした。40周のレースはドリフトするマシンを楽しむのには少し長すぎましたね。笑
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日曜日に行われた第二レースは土曜日のセットが嘘かのようにマシンバランスが良くなり光が見えたレースでした。残念ながらギアボックスのトラブルでリタイヤしてしまいましたが、本当に前が見えた気がしました。
レースの後はF1の決勝をスタンドから見てましたが、ルノーとマクラーレンはめちゃめちゃコーナーのボトムスピードが速くて安定してて、びっくりしました。でもライコネンはトップをリードしながらのマシントラブル…。トラブルがなければチャンピオンシップ争いも面白い状態になっているのに、かわいそうですね。
お?!気が付けば長々と書いてしまった。。。早く良い話がしたいので今週のハンガリーも新しい気持ちで頑張ります!!
July 27, 2005 11:36 AM
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コメント
大樹さん、お疲れ様です!
暑い中、大変だと思いますが、ハンガリーでも
頑張って下さい!!!
応援しています! (^0^)
投稿者 MOMOたん : 2005年08月02日 00:57
ホッケンハイムお疲れ様でした。
人に伝えるのってニュアンス一つで全然意味が違ってしまったり、伝えたいことが伝わらなかったりしますよね。伝える方もそれを受ける方もやはり相手も信頼していないと、なかなか難しい部分があると思うので、ドライバーとエンジニアの関係はすごく大切なんですね。
ヨーロッパでも暑い日が続いていると思います。熱中症などにはならないよう十分に気をつけてくださいね!!
ハンガリーGPも頑張ってくださいね☆
投稿者 砂李 : 2005年07月30日 11:25
吉本さん今晩は。(書いてる今はですが…;)
走る事は本当に難しいとゆーか、色々強くないと築き上げていくのは大変ですね。吉本さんの粘り見せ所です!ハンガリーで素敵な報告が聞けるのを願ってます!本日からもう予選ですね、頑張って下さい!!
投稿者 トモ : 2005年07月29日 03:16
290kmのスピードってどんなのかな?全く想像がつきません。周りの景色とかどんな風に見えるのかな?きっと私は一生体験することはない世界なんだろうな。
マシンを作り上げるのにはドライバーのコメントが重要なのですね。言葉のニュアンス一つで伝わり方も捉え方も違ってくるので難しいし大変だろうと思います。それを受けて周りのたくさんの方がマシンをいい状態に改善していくのですね。うまく噛み合うのには想像以上に大変なことなのだろうと思います。
第2レースで前が見えてよかったです!明日からのハンガリー戦頑張ってください☆
投稿者 輝美 : 2005年07月28日 22:11
おはようございます。
大樹君の書かれた文章を読んで、次のレースは
良いレースになるような気がします。
楽しんで、大樹君らしい走りが出来ることを
祈ってます。がんばってね!
投稿者 redbird : 2005年07月28日 08:45
ホッケンハイム、お疲れ様でした☆
マシンバランスが悪くドリフト状態だったようですが、ケガがなくて何よりです。
セッティングは、きっと何百とか何千通りあるんですよね?その中からベストを見つけ出すのは大変でも、焦らずにゆっくりやって行って下さい!って吉本さんの性分上、“ゆっくり”なんて耐えられないかもしれませんが…。
レースについて無知な私は、F1を見ていると「ルノーのマシンは調子が良いのに、どうしてGP2のマシンはトラブルが多いんだろう?」なんて思うのですが、それはやっぱりGP2が今年から始まったレースだからなのでしょうか?
…個人的な疑問を書き込んでしまってすみません。
今週末のハンガリーGP、ぶっちぎっちゃって下さい!期待しています!!
投稿者 ぷぅ : 2005年07月27日 23:42
マシンの挙動を把握し的確にエンジニアに伝えることもレーサーの能力の一つですね。マシンセッティングはこれまでのレースデータによってある程度は決まるのでしょうが、サーキットの特性や使用するタイヤ、走行時の天候によっても変えていくわけですから、なかなかドンピシャに決めるのは難しそう…。それでもスプリントレースで光が見えたのなら次は期待できるのかな?
マシントラブルがなければチャンピオンシップ争いも…ライコネン選手の話ではなく、今季の吉本さん自身に当てはまりますね。
早くトラブルフリー・ベストセッティング・ノーミスで、表彰台の真ん中に立つ吉本さんを見られますように!祈りつつ応援しております。
投稿者 双樹 : 2005年07月27日 23:24
素人ながら、マシンのセッティングがいかに大事な事なのかが良く解りました。マシンの状態をベストにする為に沢山の方のパワーが注がれているのでしょうね。ホッケンハイムでの第一レースはとても大変だったようですが、第二レースで光が見えてきたようなので、次のレースもこのまま良い方向に進むよう祈ってます!頑張ってください!(^^)!
投稿者 よう : 2005年07月27日 21:14
今までのレースで結果だけを見てしまうと厳しいですが、マシンの状態は確実に良くなってきてるみたいなので、次こそはマシンも吉本君の気持ちに応えてくれるといいですね!ヨーロッパもかなり暑いと聞きますので、体調を崩さないように気を付けて下さいね!
投稿者 やまQ : 2005年07月27日 20:49
なかなかレースってばうまく行かないですね。でも、先週のレースで希望も出てきたみたいだし良かったデス。
今後のレースに、良い結果につながるといいですね。何もすることはできませんが、いつも応援してますんで!
投稿者 裕子 : 2005年07月27日 15:54
レースって、何だかすごいですね…
何人もの人で1台のマシンを作り上げているんですね。
だから、勝った嬉しさも負けた悔しさも、より一層大きなものになるのではないでしょうか…(UuU)
今週末も頑張ってくださいね!!見えてきた光を、輝きに変えてくださいねっ☆
投稿者 ゆうこ : 2005年07月27日 15:30
フロントのダウンフォース不足はいまのF1チームでもかなり叫ばれていますね。どこのチームも独特のフロントウィングのなっていますしね。
一晩で解消させたチームクルーのみんなの努力のおかげで希望が見えてきたんですね。
これからもみんなでガンばってください。
投稿者 ank : 2005年07月27日 13:01
ドライバーとエンジニアの関係ってすごく密なんでしょうね。
沢山の人間によって作られていくマシン。
言葉が見つかりませんが、凄い世界ですよね。是非ともこの目でナマで観てみたいと思います。
今週末のハンガリーでは思いっきり走れるといいですね。
良い報告を待ってますね!
投稿者 美穂 : 2005年07月27日 12:59
マシンを1台作り上げてゆくその過程というのは想像を遥かにこえた世界ですので大変だろうと言うど素人な言葉しかでません。でも先が見えたという事ですからきっと次のレースは良い走りができる事だと思います。マシンもですが体の方も気を付けて下さい。
投稿者 くうにゃん : 2005年07月27日 12:49

