ウイダーＤ．Ｄ．ＢＯＹＳの児玉勇太選手（２３）も、同テストに参加していました。１日のみの参加ではありましたが、メーカー合同テスト勢に続く５１秒後半をマークし、テストを無事に終えました。

　３０日（金）のＡＲＴ合同走行は、同テストからの延長で、車体セットの詰めと最終のタイヤ選択を行いました。タイムは同テストのベストを上回り、５１秒５と予選に向け前進しました。

　３１日（土）の公式予選は、午後からノックアウト方式にて行われました。Ｑ１（３０分）→Ｑ２（１５分）→Ｑ３（１５分）と、３回に分けて出走マシンが絞られていきます。

　児玉選手はＱ１で５１秒４のタイムをマーク。１３位を得て、１８位以上で行われるＱ２へ進出しました。

　Ｑ２ではさらにベストタイムを縮め、５１秒３のタイムで１２位に入り、１２位以上で行われる最終予選Ｑ３へ初進出を果たしました。

　Ｑ３でのベストタイムは５１秒５で１２位にとどまりましたが、スポット参戦でのＱ３進出は上々の成果と言えましょう。

　最終戦の決勝は２ヒート制です。１日（日）朝のウオームアップ走行は、２回の決勝レースに使用するタイヤ２セット分の皮むきを中心に走ります。

　決勝第１レースは、直前に行われたＳＴ６００クラス決勝の赤旗中断の影響で若干遅れ、１２時１２分に始まりました。スタートでやや出遅れた児玉選手は、１周目を１４位で通過しました。

　５周目、浜口選手（Ｔｅａｍ櫻花・橋本組）をＳ字コーナーでパスし１３位に浮上。しかし、同周の最終コーナーで、フロントタイヤから転倒してしまい、そのままリタイアとなりました。児玉選手にけがは無かったものの、マシンの損傷がひどく、スタッフは次のレースに向け必死に修復作業を行います。

　決勝第２レースは、出走前から雨が降り始め、レインコンディションでのフリー走行５分間がスケジュールに追加されました。マシンの修復に時間を要し、このフリー走行には参加できませんでしたが、スタッフの懸命の作業で、何とか決勝グリッドへマシンを並ばせることができました。

　ところが、サイティングラップでエンジンブローしたマシンがストレート上にオイルをまいたため、処理と清掃のためにレースが一時中断。全車ピットへ戻り、スタートディレイ（再レース）となりました。

　午後３時２８分、雨の中第２レースがスタートしました。完全な雨用の車体セッティングと第２レースに向けた整備が間に合わなかったため、児玉選手のペースは上がらず。加えて、スタート進行の連続からクラッチにトラブルが発生し、１４周でピットイン。第２レースもリタイヤとなりました。

　最終戦を振り返り、児玉選手は「ＡＲＴ合同走行では自分がイメージしたセッティングをトライしましたが、逆の方向に進んだため、午後からは修正しタイムもつながっていきました。予選は自分のペースを心がけ、Ｑ１、Ｑ２に挑みましたが、Ｑ３はタイヤを使い切っていたので、セッティングの確認に専念しました。朝のウオームアップで細かいセッティングの詰めを行い、最終戦なので結果を残すため、思いっきり行こうと決勝に挑みましたが、第１レースは転倒という結果になってしまいました。浜口さんのマシンがストレートで速いため、最終コーナーで攻めた結果です。第２レースは転倒の影響があり、ベストな状態ではなかったためペースを上げることができず途中ピットインという結果になりました」と攻めの姿勢を強調しました。