第４戦は、通常よりスポーツ走行が１日多く追加されて、２１日（木）から走行が始まりました。ＳＵＧＯは今シーズン初走行。激しい降雨もあって、慣れるためにも積極的に周回を重ねます。午後からは雨も穏やかになり、ウエットセッティングを進めていきました。

　翌２２日（金）のＡＲＴ合同走行では、セミウエットのコンディションの中、ドライセッティングを進めました。午前１１番手、午後２０番手とＪＳＢクラスのレギュラー陣に交じりながら、堅実に車体セットをまとめていきました。

　２３日（土）午前の公式予選１回目は、ウエットパッチが残ってはいるものの、ほぼドライコンディションでした。早々に１分３２秒台をマークし、タイムアップを狙っていきましたが、詰め切れずに１９番手で終えました。

　午後の公式予選２回目は、開始直前から雨が降り出し、ウエットコンディションとなりました。完全なウエットセッティングに戻すには作業に時間を要することと、予選方式がノックアウト方式のため、取り急ぎドライベースのセットのままコースイン。しかし、攻めるまでには至らず、不本意ながら第１セッションで終了。決勝は２７番手からのスタートとなりました。

　２４日（日）は、終日雨の予報でした。朝のフリー走行は、前日の予選で本来試みたかったウエットセッティングで挑み、１４番手の好位置につけました。

　ウオームアップで好感触を得て、決勝レースは今シーズン最高位を狙いグリッドに着きました。しかし、スタートと同時にマシンにクラッチトラブルが発生。惰性でたどり着いた４コーナーでマシンを止め、そのまま悔しいリタイヤとなってしまいました。