まず見た目ですが、ソールのデザインはドライバーと全く同じですね。

フェースはシャロータイプで、いかにも球が上がりそうなのは好印象。トゥ・ヒール側にやや長めな感じですかね･･･

サイドから見ると、フェースプログレッションがやや多めですかね。とはいえ、球を拾ってくれそうなイメージですね。

メッチャ薄っ！

構えてみるとこんな感じです。フェースアングルはストレート。ドライバー同様クラウンの模様が特徴的で、構えやすいですね。

実際に試打したのは、プロロンチ・レッドのＳフレックス装着モデルの５Ｗです。スペックは、ロフト１８．５度、ライ角５６．５度、長さ４２．５インチ、総重量３４３ｇでバランスはＤ２．５です。ヘッド体積は１４２cm³。シャフトスペックは、重量７２ｇ、トルク３．２で手元調子です。実際に打ってみてまず驚いたのは打感です。Ｇ１０ドライバーがフェースに吸い付くような柔らかさだったのに対し、メッチャ弾き系でカチッとした打感でした。ヘッドの素材も違うのでしょうが、ちょっと同じシリーズとは思えないほどの差ですね。弾道は、高弾道。これは見た目のイメージ通りで、球は上がりやすくなっていますね。出っ歯で拾ってくれるので、安心感もあります。球筋は僕が打つとややドロー気味ですが、フェースがトゥ・ヒール側にやや長めな割にはつかまりが良いイメージですね。地面から直に打っても、球を拾ってくれて、しかも球が上がってくれるので、コースでも安心して使えそうなのがいいです。

ピンの場合、カスタムフィッティングで様々なタイプのゴルファーに合うようになっているので「どんな人向け」というのもなんですが、僕が試打したスペックで言えばＨＳは４０～４２m/s位のスライサーにいいでしょうね。とはいえ、基本的にオートマチック系で扱いやすいモデルでしょうね。

＜ピン「Ｇ１０」ＦＷ＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）※プロロンチ･レッドＳフレックス装着モデル
▽飛距離：９▽上がりやすさ：１０▽操作性：６▽構えやすさ：９▽打感の柔らかさ：５▽ミスの許容度：８
■ヘッド：ボディ＆フェース＝１７－４ステンレススチール
■シャフト：標準シャフト＝ＴＦＣ５７０シリーズ、Ｖ２ハイロンチシリーズ、プロロンチ・レッドシリーズ、プロロンチ・ブルーシリーズ、アルディアラＮＶシリーズ、アルディラＮＶＳシリーズ、ＶＳプロトシリーズ。カスタムシャフト＝クワトロテックシリーズ、ツアーＡＤＰＴシリーズ、ランバックスＸシリーズ、ランバックスＶシリーズ、ディアマナＤシリーズ、ディアマナＳシリーズ。
■価格：標準シャフト装着モデル１本３万６７５０円。カスタムシャフト装着モデル１本５万２５００円。