2008年01月28日
テーラーメイド「VスチールFW」
どーもです。
プロやトップアマから「名機」として評価が高いテーラーメイド「Vスチール FW」。そのニューモデルを早速試打したのですが、実は先代を打ったことがないのです! そんなわけで、先代との比較が出来ませんが、その辺はお許しください・・・
FWが苦手な僕にとって「Vスチール」は雲の上の存在でした。そのため、今まで手にしたことが無かったのです。とはいえ、最近5Wくらいまでなら使えそうな手応えを感じていますので、今後は積極的にチャレンジしていこうと思っています(笑)
早速見た目ですが、ソール形状がその名の通りV字になっているのが特徴的ですね。当然抜けがいいってことなんでしょうね。
横から見た形状ですが、クラウンの丸みがなんかいい感じです(笑) また、ソール形状がすわりが良さそうに見ませんか?
構えてみると、さすがに小顔ですね! フェースアングルもストレートで、いかにも上級者が好みそうな形状ですね。
実際に試打したのは、NSPRO950FWのSフレックスを装着した5Wでした。スペック的には、ロフト角18度、ライ角58度、長さ42インチ、重量358gでバランスD2です。シャフトは、重量100g、トルク2.7の中調子です。まず、構えてみての感想ですが、ヘッドの座りがいいのに驚きました。今までいろんなクラブを打ってきましたが、「スッと構えられる」というのは、まさにこういうことかな~と実感できました。ソールの形状的な問題も大きな要素ではないかと思っています。
試打したのは、ロッテ葛西ゴルフです。まず、何球か打ってみましたが、今回の試打は完全にオーバースペックでした。カーボンシャフトモデルを入手できなかったので、スチールシャフトを試してみたのですが、ここまでハードだとは思いませんでした。正直、メッチャ重かったです! そんな中でのまず打感ですが、これは最高! 「パキッ」と乾いた感じのイメージで、適度な柔らかさもあって僕は大好きな打感です。芯食ったときの打感は、鳥肌もんですね(笑) 弾道は高めの中弾道で、僕のイメージとしては強弾道です。基本的には程よいつかまりでストレートボールが打ちやすそうなイメージですが、スイングにリニアに反応しそうですね。僕レベルでもドロー、フェードが打ち分けられます。曲り幅が分からないので実際のコースで使える球ではありませんが、スイングが安定した上級者なら球筋を操れる楽しさも満喫できそうな1本ですね。飛距離ですが、僕のイメージで約220~230yといった感じですかね。表示距離からのアバウトな目測ですので、あくまでもイメージでとらえてください。
ミスヒットにもある程度寛容なイメージも持ちましたが、決して球が上がりやすいモデルではないように感じたので、球が上がらない方にとってはちょっとハードかもしれません。FWだけに地面から直に打つことを考えれば、球を上げようという意識無くスイングできるレベルの方でないと、結果的にミスを生んでしまうような気もしました。
僕が打った限りでは、やはりある程度スイングができている中級者以上の方にオススメしたいモデルですね。スチールシャフトモデルは、HS47~48m/s以上は無いと使いこなせないように感じました。重量的にもかなりハード。実際に打っていないのでわかりませんが、よほどハードヒッターではない限り、カーボンシャフトモデルがいいでしょう。200y先のグリーンを狙っていける腕を持ってる方には協力な武器になりそうです。逆に球が上がらない人、スイングがバラける人はケガの元になりかねないと思います。僕の感覚では、最低でも90切りレベルですかね・・・
<テーラーメイド「VスチールFW」>
■KAZ’sインプレッション(10点満点)
▽飛距離:9▽上がりやすさ:8▽操作性:10▽構えやすさ:10▽打感の柔らかさ:10▽ミスの許容度:8
■ヘッド&フェース:455ステンレススチール
■シャフト(重量/トルク/調子):カーボンシャフト RE*AX V FW TOUR(S=61g/3.1、R=60g/3.2/中元調子)。(S=56g/4.3、SR=52g/4.8、R=48g/4.8/中調子)。スチールシャフト NSPRO950FW(S=100g/2.7、R=96g/2.9/中調子)
■価格:RE*AX V FW TOUR1本4万950円。RE*AX V FW PLUS 1本3万7800円。NSPRO950FW1本3万4650円。
January 28, 2008 12:00 AM
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コメント
あれ、バーナーはまだでしたか・・・(笑)
人気のあったこの初代は、ヘッドが気に入って、私が購入しましたが、女房にすぐ奪われました(泣)。女房のゴルフをずっと支え続けているクラブです。ちなみにシャフトは同じNSプロです。
本当に打感、ボールの上がり方等平均点が高いクラブでしたが、新作は更にグレードアップしているんでしょうかね。
初代は私もそこそこ打てますので、けっしてシビアなクラブではないと思います。
投稿者 まんぼう : 2008年01月28日 09:25
こんにちは、KAZさん。
遂に来ましたね、Vスチールの試打!
実は、僕も某ゴルフショップの鳥かごで試打したんですが、計測をしてなかったので正直な話し余り前のモデルとの違いが判らなかったんです。先代と比べた打ち易さも判らなかったし。
今でも、先代モデルのVスチール(スチールシャフト)を入れてるんですが、ヘッドスピードは無くても挙げて降ろせばいいだけの簡単クラブだと思うんですが。ただ、僕は普通に打っても5wで215y位しか飛びませんが(涙)
もしかしたら、今回のモデルは少し上級者に絞ったモノになったんでしょうか?
でも、KAZさんの飛距離は正直羨ましいです。
投稿者 まるまる : 2008年01月28日 10:19
まんぼうさん
どーもです。
バーナーTPなんですが、実はまだ打っていません(涙)
週末試打会続きで自分のクラブを打てないという、本末転倒な状態ですw
バーナーTPは2/3にコースデビューなので、その後書こうともういますので、よろしくお願いします。
先代を打ってないので比較できないのですが、打感は最高! かなり高次元でまとまったFWだと思います。
んっ? 奥さんがNSプロさしたの使ってるんですか?
奥さんはもしかしてパワーヒッターですか?
投稿者 KAZ : 2008年01月28日 10:32
まるまるさん
どーもです。
さすが「名器」と呼ばれるだけあって、打感といい、弾道といい申し分なしです。
僕が先代を打ったことが無いので、比較出来ていないのがイカンですね・・・w
最近、実は調子悪くてなんかこうしっくりこないのですが、Vスチールを試打したとき、妙に重く感じたんですよね。今冷静に考えると、先週紹介したr7CGB MAXドライバーを試打した直後に打ったからそう感じたのかも知れませんね。
それから、僕はまるまるさんの正確さがうらやましいです・・・w
投稿者 KAZ : 2008年01月28日 10:40
うちの家内は、ドライバー以外全部スチールです。
「カーボン打ちにくい。」つて言ってます。で、ドライバーも比較的スチール感のあるプロロンチが合うみたいです。
私は、ヘッドスピードでどのシャフトにするか、マニュアル的に決めていましたが、女房を見てて考え方変わりました。
「駄目なら筋トレすればいいじゃない」みたいな・・・。ゴルフを始める時は、一度も腹筋・腕立てが出来なかった女房ですが、今では【ブラスター】なる特殊な腕立てを膝も付かずに喜んで延々とやっています。イントラさんも膝付いていますが・・・。
女房に刺激を受けてDMGのS300なんて少し背伸びしたクラブを選びましたが、女房と結婚していなかったら、決して選んでいなかったと思います。
投稿者 まんぼう : 2008年01月28日 11:39
まんぼうさん
どーもです。
頼もしい奥さんですな!!
先日ピンの試打をした際に、プロロンチ・レッドをやっと打ちました。感想は・・・、来週アップします!
投稿者 KAZ : 2008年01月28日 12:26
初代Vスチールの7WをNSさして、今でも重宝してます。Fire Soleの時から、テーラメイドのFWを愛用しているので、今回も期待してます。でも初代でも結構気に入っているから、よっぽど素晴らしくないと換えられないかな。いつも試打レポート参考にしてます!
投稿者 えむえい : 2008年01月28日 17:25
えむえいさん
コメントありがとうございます。
今回は、先代と比較できていないのが致命的ですな。
中古屋で探してこようかなぁ・・・
よかったら、また遊びに来てください。
今後ともよろしくお願いいたします。
投稿者 KAZ : 2008年01月28日 18:21
お世話になります。テーラーVスチール試打しました。鳥かごでツアーシャフトのSです。大変打ちやすく打感も良いので、購入したいのですが、(現在フェアウエイ未所有)ドライバーとの相性で迷っています。FT-5が325グラムのため、重量差が3グラムしかありませんが、問題ないのでしょうか?まだ勉強中?の為知識不足です。ドライバーだけスライスしますが、そのほかのクラブについては、ほぼストレートです。いずれにしても、フェアウエイウッド未所有というのはまずいと思い購入したいです。アドバイスお願いします。
投稿者 サスケ : 2008年02月01日 18:29
サスケさん
どーもです。
セオリーだけで言えば問題はあります。ドライバーとFWの重量差は20g、FWとアイアンで10~15gあたりが標準だったと記憶しています(記憶ですみません。ショップとかにも確認してみてくださいね・・・)。でも、実際には藍ちゃんみたいに、ドライバーよりFWが軽いプロもいるし、その辺は好みだと思います。そういう僕も、ドライバーとFWの重量差は余りありませんでした。最近ドライバーを替えたので、正式に計っていませんが。
要は気持ちよく振れることを最優先していけばいいと思います。ウエイトフローにこだわるなら、アイアンがほぼストレートで打てるのであれば、アイアンを基準に考えるのも手ですよ。そこから重量を合わせて、あとは実際振ってみて振れるかどうかで調整すればいいと思います。
投稿者 KAZ : 2008年02月01日 20:08
買っちゃいました。3番・5番なかなか良さそうです。ところで、ドライバーなのですが、通常のアドレスだとどうしてもヒールからボールをたたいてしまいます。その為、左右どちらにも曲がります。(ヒールだけすりまくってます)アドレスを棒立ちにし、ハンドアップ気味にするとちょうど良いストレートから、若干のフェードボールになります。自分のスイングが悪いのかいまいちわかりません。腕だけなら修正していこうと思いますが、もしドライバーにも問題があるなら次も考えています。体格的に身長171センチ・体重71キロほどです。練習あるのみなのでしょうか。ちなみに、ドライバー以外のクラブに関しては、若干引っかけますが問題ありません。意見だけでもよろしくお願いします。
投稿者 サスケ : 2008年02月04日 13:06
サスケさん
どーもです。
実際のスイングを見ていないのでなんとも言い難いですね。あくまでも文面だけとらえれば、アドレス位置を意識して直せばいいボールが打てるのであれば、僕はクラブに起因する問題かな・・・と推測します。
ですが、色々な要素があるので、「これ」というものはこれだけではなんともいえません。
ドライバーは長いクラブですから、当てようという意識が働いてスイング自体がアイアンと同じようには振れていないことも考えられます。例えば飛ばそうとして左肩が早く開いたり、右肩が突っ込んだりしてもヒールヒットの原因になります。
実はヘッドスピードがムッチャ速くてトウダウンしているのかもしれないし、ティアップして打つ場合はあまり関係ないといわれていますがライ角とシャフトの長さがあっていないのかも知れません。
あと、ボールの位置もありますね。
シロートの僕で考えられるヒールヒットの原因をあげてみましたが、詳細はティーチングプロやフィッターさんに相談してみてくださいね。
投稿者 KAZ : 2008年02月04日 17:25
