この「コンダクター」は新製品発表会にも出席してきました。僕は知りませんでしたがこのブランドは８０年代後半～９０年代前半にかけて、マルマンのアスリートモデルとして人気を得たモデルで、マスターズも制したというモデルだそうです。

このドライバーの最大の売りは「エアロ･シェイプ･ヘッド」。ヘッドの空気抵抗を減らしてヘッドスピードを上げることで、飛距離をのばそうというコンセプトです。僕はＦ１好きなので、エアロダイナミクスという言葉も耳慣れていますが、ゴルフであまり聞かないですよね。ゴルフにもエアロダイナミクスが導入される時代になったわけですね（笑）

ということで見た目なのですが、エアロダイナミクスを謳う以上、この見た目はかなり重要ですよね･･･

冒頭の写真を見てもらうと分かりますが、オレンジがブランドカラーになっているようです。そのオレンジ色のラインはエアログルーブと命名され、空気の流れを乱さない重要な役割を果たしているようです。

フェースをみると、このクラブの最大の特徴が視認できます。従来のドライバーのクラウン部分は丸みを帯びたものが多いのですが、この「コンダクター」はフラットトップになっています。これによって、空気抵抗を減らし、空気の流れをスムースにすることでヘッドスピードが上がるということですね。

横から見ると、トゥの外側にも空気を通す（でいいのかな？）ミゾ「エアロキャビティ」があります。

後ろ姿はこんな感じ。クラウントップが真っ平らですね。

構えてみるとこんな感じです。クラウン形状の影響か、決してシャローではないと思うのですが、シャローに見えます。フェース角は若干フック気味だと思うのですが、これも形状の影響なのかパット見はほぼストレートに見えます。

実戦投入したのは、オリジナルカーボンシャフト、コンダクターＳＴ－５のＳフレックス装着モデルです。スペックは、ロフト１０度、ライ角５９度、長さ４５インチ、総重量３０６ｇでバランスはＤ３です。シャフトは、重量５６ｇ、トルク４．２の中調子です。ワッグルしてみてまず感じたのは、シャフトが意外としっかりしていることです。重量が僕にとってはやや軽めなのですが、それでもシャフトはしっかりしているイメージが僕は意外でした。また、グリップの右手の人差し指があたる部分がやや太くなっていて、僕は好きですね。

ゴルフ場の鳥カゴ練習場で数球試打していきなりコースに実戦投入してしまったので、スタートホールはちょっとおっかなびっくりでした。使用球はブリヂストンＸ－０１Ｇ４。実際、ちょっとあたりが薄めでやや左に引っ張った感じになってしまいましたが、決して引っかかっているわけではなく、第一印象は「結構、いいじゃん！」って感じでした。

２・４番はドライバーを使わず、３番はショートでした。迎えた５番（写真）は３１２ヤードと短めで、かつ打ち下ろしのミドルです。１オン狙いも夢じゃない！　ってなわけで、真ん中に見える木の右側を狙ってバチコーンと放ったショットは、僕の中ではほぼ完璧なショットでした。高弾道で狙い通り木の右側に打ち出したショットはいい感じでしたが、その先でやや左に曲ったように見えて視界から消え、「ドン」とだけ音が聞こえました。グリーン左にバンカーがあるのですが、音的にはバンカーに入ったような音でした。実際グリーンまで行って見ると、グリーンに向っては途中からやや打ち上げていました。ボールは、グリーン手前約２０ヤードの地点に落ちていまして、飛距離にして約２９０ｙ。打ち下ろしの分を引いても、２７０～２７５ｙは飛んでいるイメージでした。

その後も、自分でもビックリするほどのナイスショットの連発です。僕が試打した限りでは、打感はやや硬めですがすが、程度な柔らかさもあり、僕は嫌いじゃないです。打球音はかなり高めの「カン」っといった感じで、僕の感覚では金属バットです。弾道は高弾道で、好み的にはもうちょい低くてもいいかなという感じでしたが、この辺はティアップの高さでコントロールできる範囲だと思います。肝心な球筋は、ストレートから軽いドローだと思います。フッカーの僕が打って、「ヤバイッ！」と思った球がそれほど曲っていないは驚きでした。意外というと失礼ですが、僕が叩きに行っても左の心配がないのが嬉しいですね。飛距離は、ドライバー使用ホールの平均飛距離が、約２７５ｙ（地形、気象条件無視で残り距離から算出）となかなかの好結果でした。

シャフトはワッグルで感じたしっかり感はそのままで、実際に打ってみてもヘッドがいい感じで走ってくれるようなイメージでした。

僕が打った限りでは、メーカーの言う空気抵抗云々でヘッドスピードが上がった感は、ハッキリ言って分かりません（笑）。ですが、これだけの好結果は、驚きです。飛距離については、一発の飛距離というよりは、安定して飛ばすというイメージです。ＳシャフトならＨＳ４５～４６m/sでもＯＫかと感じました。ミスヒットにもかなり寛容なイメージですが、つかまりは程ほどの印象でしたので、スライサー向けというよりはパワーヒッターが安心して打てる１本と思ったらいいかもしれません。

マルマンは以前より革新的なクラブを作ったり、実はいいクラブを作ってるんですよね。このコンダクタードライバーですが、僕的にはかなりの好印象！

＜マルマン「コンダクター」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：１０▽上がりやすさ：１０▽操作性：８▽構えやすさ：１０▽打感の柔らかさ：７▽ミスの許容度：１０
■ヘッド：ボディ＝フラーレンチタン精密鋳造、フェース＝ＨＭチタン
■シャフト（重量／トルク／調子）：コンダクターＳＴ－５（Ｘ＝６１ｇ／３．９、Ｓ＝５６ｇ／４．２、ＳＲ＝５２ｇ／４．５、Ｒ＝５０ｇ／４．７／中調子）
■価格：１本７万５６００円