2008年01月02日
富士OGMゴルフクラブ出島コース
どーもです。
今日紹介するのは、年末の『勝手にクラブランキング』で紹介できなかったラウンドレポートです。以前にもラウンドしていますが、改めてチャレンジした茨城県・富士OGMゴルフクラブ出島コース。リベンジしたといっていいですかね・・・?
5月にラウンドしたときは、ちょうどスイング改造とか言ってたころでした。で『94』叩いているわけですが、読み返すといいわけに使ってますね(笑)
このラウンドは、実は年末に紹介した『ライ角調整』でアドレスのアドバイスを受けたのを実践してみたのですが、ん~結構いいかも!
ということで、使用ティはレギュラーティでアウト3182y、イン3287yの6469yでした。まぁ、距離的には普通ですかね。読み返すとグリーンの速さにもコテンパンにやられていますが、実はすっかり忘れていました。ここの営業担当の方が実は知り合いでして、スタート前に「ウチのグリーンは速いですから、4パットとか気をつけてくださいね」って。おかげで、記憶が呼び戻されましてね・・・
インスタートで10番はいきなり531yのロング。
練習場ではバチコーンといい感じだったドライバーが、ギューンと左に曲りまして・・・。いきなり1ペナです。まぁ、それは仕方が無い。で、4オンだったのですが、悪夢はここから。なんと、営業担当さんに言われた言葉にまるで暗示にかかったかのように4パット! いきなり『8』だって・・・(涙)
でも、おかげでが吹っ切れたのか、11番326ヤードのミドルでは、一転して約4mのバーディパットを沈めたりしていきなり出入りの激しいゴルフです。ですが、とにかくこの日はドライバーがヒドイ。完全にチーピン病でして、フェアウエーが遠い遠い(笑) ペナルティつかなかったのが不幸中の幸いでした。一方、アイアンが自分でも驚くほどのキレでして、イメージ通りにビシビシ打てました。前述しましたが、シントミゴルフでライ角調整を受けた際に「気持ちハンドアップしたらいいですよ」というアドバイスを試してみたら、右へすっぽ抜ける悪い癖が全然でないんですね。おかげで、狙ったところにほぼストレートから軽いドロー気味の、僕にとってはかなりいい感じのショットが打てました。
極めつけは18番405yのミドル。左の林ギリギリあたりを狙っていくとちょうどフェアウエー真ん中なのですが、やっとこさドライバーが当たりましてフェアウエーキープ。残り距離はグリーンセンターで約135y。ピン奥だったので10yプラスして145yと読み#8で軽めに打ったのですが、これがイメージ通りに打てて、なんとほぼOKバーディ位置につきまして、ハーフ2つ目のバーディゲット。ハーフ2つバーディは久し振りでした。
スコアは悪いなりにも僕的にはがんばって『42』。高速グリーンにはだいぶやられて、4パット1回に、3パット2回の『19』パットの割には、頑張ったかな・・・w
5月同様、ビュッフェサービスの日に行ったのですが、ビュッフェはやばいかもしれません。絶対食べすぎてしまいます(笑) ここで、自制できればもっとやせるんでしょうけど・・・。こんな風にデザートまで並んでいると・・・ジュルッ!!
バック9も僕としてはかなりいい感じでして、3ホール終わりで1オーバー。
迎えた4番504ヤードは、軽く右ドックレッグのロング。
ティショットをビシッと決めて残り220y。写真をもてらうと分かるのですが、グリーン手前の黒くなっているのは池なんです。2オンを狙うならキャリーで200yは必要なんです。回りは「狙え!」といいますが、グッとこらえて、58度で一番打ちやすい80y残しを狙い#9で刻み。ロングホールの2打目を#9で刻むのは結構勇気が要りますよね。でも、これこそコースマネージメントですよね。で、問題の80ヤードですが、これがここ最近では最高のショットでして、ピン筋に重なり、ホントにピンハイ30cmくらいに着弾。しかも、バックスピンで戻り、あわやカップインしそうでしたが、着弾跡とボール位置を見るとほとんどボール1個分くらいなんですよね・・・。入っていれば、みんゴルばりのイーグルだったのにね(笑) もちろん、バーディゲットで、なんと3つ目のバーディゲット!
でもね・・・。5番414yミドルでティショットを引っかけ、幸いラフに残っていたのですが、5Wのセカンドをダフって、結局4オン。オマケに、こういうときに限ってまたグリーンにやられて4パット。ペナルティ無しで再び『8』。チャンチャンですね。9番501yロングでは、ティショットOBでダボ。結局、『43』で、パット数は再び『19』。
トータル『85』で、パット数は『38』。前回『94』よりはいいかもしれませんが、パット数は進歩無しでした。
ここのグリーンはリベンジリスト入り決定かな・・・
January 2, 2008 12:00 AM
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