スクエアヘッドと言えばナイキ「サスクワッチＳＵＭＯスクエア」、キャロウェイゴルフ「ＦＴ－ｉ」が代表ですが、トライアングルヘッドはタイトリスト「９０７Ｄ１」が代表ですかね。他に思いつかなかったのですが、そのトライアングルヘッドの代表に名を連ねそうなのがこの「ｒ７ＣＧＢ ＭＡＸドライバー」です。メーカー的には「トライアンギュラー・ヘッド」と命名しているようです。ちなみに、「ｒ７」シリーズということで可変ウエートカートリッジを搭載しています。

では早速見た目からですが、ソール後方から見るとウエートがヒール＆トゥ、ソールバックの３箇所に装着されているのが分かりますね。

このフェース形状ってちょっと特徴的ですよね。「目」に見たいですね。実はディープフェースですね。

横から見るとこんな感じでした。

後姿ですが、ウエートがドーン鎮座しています。

構えてみると･･･、ん～３角形！　光の関係でフラッシュを使ってしまいましたが、色がワインレッドと特徴的。僕的には３角形には、４角形よりも抵抗感が無いようです。形状的には僕は違和感無く構えられるのですが、気になってしまったのはフックフェースです。スペックを確認すると１度フックフェースなのですが、異形ヘッドの逆効果か数値以上にかぶっているように見えてしまいます。フッカーの僕的にはちょっと左が心配になってしまいますが、逆にスライサーにとってはいかにもつかまりそうなイメージで安心感が強いでしょうね。

ちなみに、装着ウエートですが、初期設定はヒール→バック→トゥの順で１ｇ・１６ｇ１ｇ。これで、軽いドローだそうです。これを１６ｇ・１ｇ・１ｇにすると強いドロー、１ｇ・１ｇ・１６ｇでフェードとなるようです。なお、今回トルクレンチが無く、初期設定しか打っていません。すみませんでした･･･ｗ

実際に試打したのは、ＲＥ＊ＡＸスーパーファストＣＧＢ ＭＡＸ（三菱レイヨン社製）のＳＲ装着モデルでした。スペックは、ロフト９．５度、ライ角５９度、長さ４５．５インチ、総重量２９２ｇでバランスＤ２。シャフトは、重量４７ｇ、トルク４．７の中調子です。持ってみた感覚としては、さすがに僕には軽め。ですが、ワッグルしてみると、結構しっかりしたイメージでクニャクニャした感じがないのは好感触です。

試打したのは、東京・ロッテ葛西ゴルフ。まず試打して一番最初に感じたのは、打感の良さ。僕は柔らかめの打感が好きなので、この「ｒ７ＣＧＢ ＭＡＸドライバー」の柔らかめで分厚い打感はかなり好みの打感でした。弾き系で硬めの打感のドライバーが多くなっているように感じている僕としては、好印象です。弾道は、高弾道。球が上がりやすく、深重心化している影響かロースピンの強弾道イメージでした。球筋ですが、構えたときの引っ掛けが出そうな不安は無用でした。フッカーの僕が打っても、気持ちのいいドローが打てます。意識してつかまえに行くことをしなければ、気持ちよくドローが打てました。飛距離的にもいい感じで、ここは一番奥のネットに２５０ｙの表示がありますが、その表示より上部に届いていましたので、僕が普通に振った感覚で２６０ｙキャリーイメージですね。また、ミスヒットのカバーも高いというか･･･、スイートスポットが広いように感じました。僕が試打した限りでは、スイートスポットを外した感じ正直よく分からないくらいです。全部芯に当たった感じで、弾道もほぼ変わらないという、いい意味で不思議な感覚でした。僕的にはかなりいい感じにまとまった、扱いやすいドライバーだと思います。

僕が試打した感覚では、ヘッドスピード４０m/s位のスライサーにオススメ。とはいえ、弾道はカートリッジで調整できるので、対応範囲は広いと思います。ドローポジションしか打っていないので、感覚的意見になってしまいますけどね。僕的にはスイングで球を上げようという意識が必要ないのは、いいドライバーの条件だと思っているので、その点この「ｒ７ＣＧＢ ＭＡＸドライバー」はＧＯＯＤです。ややフックフェースが気になりますが、実際の弾道で引っ掛け出るわけではないのもいいですね。とはいえ、見た目のイメージは重要な要素だと思うので、圧倒的にスライサーにオススメしたいモデルですね。

＜テーラーメイド「ｒ７ＣＧＢ ＭＡＸドライバー」＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：９▽上がりやすさ：１０▽操作性：８▽構えやすさ：９▽打感の柔らかさ：１０▽ミスの許容度：１０
■ヘッド：ヘッド＆フェース＝６－４チタン
■シャフト（重量／トルク／調子）：ＲＥ＊ＡＸスーパーファストＣＧＢ ＭＡＸ（Ｓ＝４８ｇ／４．６、ＳＲ＝４７ｇ／４．７、Ｒ＝４６ｇ／４．８／中調子）
■価格：１本８万１９００円