年甲斐も無くフットサルなんぞやりましたら、膝を痛めまして･･･。まぁ、幸いたいしたこと無かったのですが、まだ膝を曲げるとちょっと痛みます。と言っても、実は来週にはラウンド予定が入っているし、試打しないとブログネタが･･･ｗ

最初はかなり遠慮しながら振っていました。左足なので体重がのってひねるじゃないですか。ちょっと、怖かったのですが、徐々に振っていくと「んっ！　大丈夫じゃん！」って感じでした。とりあえず、試打には影響ありませんでしたが、歩くまだとちょっと痛いですね。

まぁ、会社の先輩からは「スコアが悪かった時の言い訳で、本当は痛くないだろう！」とか、「次にフットサル断るためのフェイクだろう！」なんていわれています。ホント、怖い会社だ･･･ｗ

また、前置き長いっすね。。。んじゃ、見た目から！
ＸＲシリーズはこの赤フチのウエートと、バックフェースの目玉が特徴的ですね。フェースは、テーラーメイドらしい形状ですが、ややトゥ・ヒール側に長いイメージです。ＸＲシリーズだけあって、ややヘッド自体大きめでセミラージタイプですかね。ネックがロングネックです。重心がやや高めなんでしょうか？

ソールが薄っ!!　

ネックはセミグースですね。アイアンのボディ自体も薄いですね。

構えてみると、トップブレードもこんな薄いです。フェース角もストレート。見るからに上級者が好きそうな感じですよね。

今回試打したのは、スチールシャフトでＮＳＰＲＰ９５０ＧＨのＲフレックス装着モデルと、カーボンシャフトでＲＥ＊ＡＸ６５ＸＲのＲフレックス装着モデルの＃５です。スペック的にはスチールシャフトタイプは、ライ角２６度、ロフト角６１度、長さ３７．７５インチ、総重量４０２ｇでバランスはＤ０です。カーボンシャフトモデルは、長さが３８インチ、総重量３７２ｇでバランスＤ０です。僕は重量的にもスチールシャフトをメインで試打しましたので、まずはスチールシャフトモデルの感想から行きます。

見た目は正直かなり難しそうな印象でしたが、実際に打ってみるとあら不思議！　結構扱えるじゃないですか！　まず、ビックリしたのは、その打感の軽さです。打感自体はやや弾き感のある感じですが、打感自体が軽い感じなんですね。他に経験した記憶が無い感じでしたので、ちょっとビックリしました。

弾道はやや高めの中弾道。球筋は意外にもスイングに対してリニアに反応しているイメージで、特にアウトサイドインのスイングだとスライスが出やすそうな感じでした。僕が打った限りの正直な感想は、フッカーの僕が打ってもいい感じのストレートからややフェード系の球が出る傾向が強かったです。かなり意識してインサイドアウトに振ってもいい感じのストレート系でした。確認のために同じ意識で自分の３００フォージドアイアンを打ってみると左に「ピュン！」っていっちゃいました！　ということで、実は重心距離が長めなのかは、決して最近のつかまりいいモデルとは一線を画したアイアンだと感じました。

飛距離的には、飛び系だと思います。試打したのはホームグラウンドのザ･ゴルフガーデン東陽です。ここは１７５ｙのターゲットがあるのですが、軽くオーバーしていました。僕のイメージではキャリーで軽く１８０ｙは確実に飛んでいます。ストロングロフトでもないのに、１番手違う飛びでした。

カーボンシャフトモデルは、シャフトが軽くなっている分ヘッドの重みを感じてスイングできます。シャフトは意外にもしっかりしているイメージしたが、さすがに僕が振っていくとちょっと弾道が高くなってしまうイメージでした。とはいえ、スチールシャフトモデルよりも球が上がりやすいようには感じました。

今回僕が試打した限りでは、スチールタイプＲシャフトで４２～４３m/sくらい、カーボンシャフトＲタイプで４０～４２m/sあたりの方に良さそうです。持ち球的には、僕はフッカー向けに感じました。つかまりがいい印象はなかったので、僕はスライサーにはオススメしません。スイングである程度球を捕まえられる方にとっては、強い味方になってくれると思います。

＜テーラーメイド「ＸＲフォージド」アイアン＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）※スチールシャフト装着モデル
▽飛距離：１０▽上がりやすさ：８▽操作性：９▽構えやすさ：１０▽打感の柔らかさ：７▽ミスの許容度：８
■ヘッド：（＃３～＃７）ホーゼル＆フェース＝４１０ステンレススチール、バックフレーム＝１７－４ステンレススチール＋タングステンウエート＋ダンプニングバッジ（＃８～ＰＷ）Ｓ２５－Ｃスチール
■シャフト（重量／トルク／調子）：スチールシャフトＮＳＰＲＯ９５０ＧＨ（Ｓ＝９８ｇ／１・９、ＳＲ＝９４．５ｇ／２．０／中調子）。カーボンシャフトＲＥ＊ＡＸ６５ＸＲ（Ｓ＝６３ｇ／３．０、Ｒ＝６０ｇ／３．０／先調子）
■価格：スチールシャフト６本（＃５～ＰＷ）セット１１万３４００円、単品（＃３、＃４）１本１万８９００円。カーボンシャフト６本セット１２万６０００円、単品１本２万１０００円