このゴルフ場はドライバーの試打には向いていませんが、アイアンの試打にはいいですね。距離が短めなミドルが多いので、ティショットでその実力を試してきました。実は僕、ゼクシオアイアンは先代のフォージドタイプしか打ったことがありません。比較対象が違うと思うので、今回は単体試打の感想でいきます。

見た目ですが、メイン写真を見てもらえば分かりますが、トゥ・ヒールにバランス配分しているのが見た目でも分かりますよね。慣性モーメントを大きくしつつ、反発エリアを拡大しようという意図だと思います

フェース形状は至って普通です。僕の印象としては、トゥ･ヒール側に長めな印象があったのですが、そんなことないんですね。

ソールを見ると、フェース側約３分の１は鏡面加工ですが残りは曇った感じになっていますよね。これが、タングステンニッケルウエートになっているようです。

横から見ると、ボッテリ感は否めませんが、僕が持っていたイメージよりはスッキリしていますねソール後部がかなり丸くなっていて、設置面積を少なくして抜けの良さを意識しているように見えますね。グース度合いも、イメージよりも少なめでした。

構えてみると、適度なグース度合いが球を包み込みようで、つかまりそうなイメージを受けます。僕の好みとしてはトップブレードが厚すぎですが、安心感はありますね。

今回試打したのは専用開発されたスチールシャフトＮＳＰＲＯ９５０ＨＴ for ＸＸＩＯのＳフレックス、新開発カーボンシャフトＭＰ５００のＳフレックスを装着した＃５です。スペックは、スチールシャフトモデルでロフト２４度、ライ角６１度、長さ３８インチ、総重量４００ｇでバランスＤ２です。カーボンシャフトモデルは総重量３６４ｇでバランスＤ０になっています。シャフトスペックは、スチールシャフトが重量９７ｇ、トルク２．９の中調子。カーボンシャフトが重量６３ｇ、トルク３．９の中調子です。

まずは、ゴルフ場の練習場で打ってみましたが、とにかく球が上がりやすく、多少のスイングのブレはおかまい無しにロースピンハイボールが打てるようなイメージでした。

月曜日のブログにも書きましたが、１０番３４１ｙパー４でスチールシャフトタイプを投入しましたが、練習場の出球とは打って変わっての信じられないようなプッシュアウト！　これはもう、クラブ云々の話ではなく、相当おかしなスイングしていたんでしょうね（笑）。

で、再投入したのが１２番３１０ヤードパー４なのですが･･･。ここは超打ち下ろしで、しかも先は右にドッグレッグしています。まぁ、距離はないのでフェアウエーにおけば問題なしということで、＃５で放ったショットは、まだちょっとイメージより右目でしたが、きれいなストレートボールでした。打ち下ろしている分、さらに弾道が高く見えてしまいました。打感は弾き感がやや強めですが、意外にも芯を食ったときには柔らかさも感じました。見た目はつかまりが良さそうなイメージなのですが、つかまりすぎることは無く、僕がコースで実戦投入でも引っ掛けは出ませんでした。残り距離はもう６０ｙ程度でしたが、打ち下ろしの距離が分かりませんので･･･ｗ

続く１３番４２０ヤードパー５.。
ここで飛距離確認できましたが、ここがまたひどりレイアウト！　右にブーメランのように曲ったホールで、グリーン写真右の林のさらに右のイメージです。ブーメランになっている右の内側はすべてＯＢで、フェアウエーも２２０～２３０ｙまでしかなく、ブーメラン頂点部分はカート幅プラス１ｍくらいかありません（笑）。つまり、ティショットは刻むしかないんです。ここで距離を確認するために＃５でティショット。これはイメージ通りかつスタンス通りのキレイなハイストレートボールでした。当日のティからセンターに微妙に見える黄色の旗まで２００ｙ。僕が放ったショットはフラッグの手前５ｙといった感じでしたから、僕のイメージとしてはかなりのぶっ飛びイメージです。スピン少なめなのか、とにかくしっかりした強弾道でした。

最終ホール１８番３３５ヤードパー４では、カーボンシャフトタイプでティショットを打ちました。写真正面に見えるフラッグまで約１９０ヤードですが、ほぼフラッグ横でした。ん～、飛距離は自分のアイアンと比較して１番手は違いますね（といいつつロフトを確認するとストロングなので、距離としては妥当か･･･）。さすがに軽いのですが、むしろスチールよりもヘッドが効いているようなイメージで、変に力まずヘッドの落下を感じた切り返しがしやいように感じました。しかも、僕が打ってもフックが出ないのはビックリでした。

僕が今回試打した感想としては、とにかく簡単！　よほどひどい極端なスイングでなければオートマチックにロースピンのハイストレートが打てるクラブに感じました。多少のスイングのブレはおかまい無しなので、アイアンに自信がないという方には、フッカー、スライサー関係なくオススメできそうな印象でした。ヘッドスピード的には、スチールシャフトで４２～４３m/s、カーボンシャフトで３８～３９m/sあたりがドンピシャに感じました。

＜ＳＲＩスポーツ「Ｔｈｅ ＸＸＩＯ」アイアン＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：１０▽上がりやすさ：１０▽操作性：５▽構えやすさ：８▽打感の柔らかさ：６▽ミスの許容度：１０
■ヘッド：ボディ＝ＳＵＳ６３０ステンレス＋タングステンニッケルウエート・ロストワックス精密鋳造。フェース＝６ＡＬ－４Ｖチタン・ミーリング加工インサート
■シャフト（重量／トルク／調子）：ＭＰ５００カーボンシャフト（Ｓ＝６３ｇ／３．９、ＳＲ＝６２ｇ／４．０、Ｒ＝６０ｇ／４．１、Ｒ２＝５８ｇ／４．２／中調子）。ＮＳＰＲＯ９５０ＨＴ for ＸＸＩＯ（Ｓ＝９７ｇ／２．９、Ｒ＝９３ｇ／３．０／中調子）
■価格：カーボンシャフト８本（＃５～９、Ｐ４４、Ａ５０、Ｓ５６）セット１８万４８００円、６本（＃５～９、Ｐ４４）１３万８６００円、単品（＃３、＃４、Ａ４７、Ａ５０、Ａ５３、Ｓ５６）２万３１００円。スチールシャフト８本セット１５万１２００円、６本セット１１万３４００円、単品１万８９００円。
■発売：０８年１月予定