現在ゴルフメーカーを担当している後輩に「アキラからニューＡＤＲで新しいモデルが出ているみたいだけど、試打クラブって手配できない？」と聴くと･･･
「えっ？　あれって、シニアモデルですよ。先輩が打ったら折れますって!!」
シニア向けとも知らずに、知ったかぶり状態で後輩に言ってしまった僕は引っ込みがつかず、思わず口をついて出たのは体面を取り繕うための口からデマカセでした。
「知っているよ。でもさ～、シニアモデルも打ってみたいじゃん。そういう情報も必要だろう。アキラがシニア向けに作ったらどんなクラブになるのかも気になるじゃん！」

後輩よ。今謝ろう。あれは、その場しのぎの口からでデマカセだった。スマン!!!!!

というわけで、真面目な後輩は試打クラブを手配してきてくれました。

ちゃんと調べてみると、どうやら限定１０００本の限定モデルのようです。もちろん、しっかり試打してきました。今回の試打は、東京都足立区の東京ジャンボゴルフ練習場でした。まずは見た目から。写真は光の関係でシルバーチックに見えますが、実はこれソール＆フェースはゴールドです。さすがエグゼクティブ!!　マルマンのマジェスティみたいです。
で、フェースですが、ややトゥ側の幅が広くなっているのが特徴的ですね。

横から見ると、かなりロフトがついているのが分かります。タイプ的にはシャローフェースにありがちな形状ですね。

後姿はかなりスリムです。

実際に構えてみても、形状的な違和感はありませんが、フェースが見える!!　デッカイ、フェアウエーウッドって感じです。フェース角も結構フックフェースに見えました。

今回試打したのは、三菱レイヨン製専用開発シャフト「ＷＡＰ０１」のＲフレックスモデルでした。スペック的には、ロフト角１７度、ライ角５９度、長さ４５インチ、総重量２９３ｇでバランスはＣ９です。シャフトは、重量４７ｇ、トルク５．９の先中調子です。まず、持ってみると、シニア向けにしては結構重量的にしっかりしているイメージです。ワッグルしてみると、さすがに柔らかそうですね。イメージとしては、振り切れる範囲で重めにして、シャフトとヘッドのマッチング飛ばそうという思想でしょうかね。

ということで、まずはちょっと素振り感覚で打ってみました。ヘッドスピードは僕の感覚で３８m/sです。第一印象は、「結構しっかりしてるじゃん！」でした。打感はやや柔らかめですが、トルクのせいかインパクト時の重量感を感じます。弾道は、想像通りの高弾道。まぁ、ロフト１７度ですから、当たり前と言えば当たり前なのですが･･･。で、球筋は基本的にはドロー系に感じました。僕が打った感じでは、ヘッド自体のつかまりが良いように感じました。さらに、フックフェースですから、つかまりはいいでしょう。また、スイートスポットも結構広めな印象で、多少のミスヒットはクラブが確実にカバーしてくれそうです。飛距離的には、約２００ヤードといった感じですね。

意外にもしっかりしていた印象だったのでちょっと振ってみましたが、さすがにキツイですね。僕は自分でタメる方だと思いますが、タイミング的にヘッドが戻ってきていない感じで右にプッシュアウトして、ややこするような感じでスライスが出てしまいました。といっても、シニア向けですから当然でしょう。

僕が打った感覚では、リストターン派ではなくボディターン派の方に合いそうなイメージです。あまり手首を返さずに素直に振り抜けば、クラブが仕事をしてくれる印象が強かったです。ヘッドスピード的には３８m/sあたりがドンピシャで、スライサーにオススメだと思います。

こういうクラブで試打してみると、いかに自分がリストを使って打っているのかがよ～く分かりました。これはこれで、いい経験になりましたです、ハイ。

＜アキラプロダクツ「ニューＡＤＲ－ビンテージ」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：９▽上がりやすさ：１０▽操作性：８▽構えやすさ：１０▽打感の柔らかさ：１０▽ミスの許容度：９
■ヘッド：ボディ＝６－４チタン＋インナー・バイブレーション・アブソービングシステム＋チューンナブルウエート、フェース＝ニュー７３５チタン合金
■シャフト（重量／トルク／調子）：三菱レーヨン社製専用開発シャフト「ＷＡＰ０１」（ＳＲ＝４９ｇ／５．６／先中調子、Ｒ＝４．７／５・９／先中調子）
■備考：ロフトは１０．５度モデル、シャフト長さは４５．５インチあり。
■価格：１本１１万５５００円。