この「アスポート」には、よりアベレージ向けの「アスポートｅ＋」と、アスリート向けの「アスポート」の２タイプあるようです。今回試出したのは、「アスポート」でした。というわけで、見た目から言っちゃいましょう!!

ソール部分を見ると、台形になっているのが特徴的ですね。インストラクターの方は、「スイープバック設計なんです」と言ってましたが、なんのこっちゃでした。これはどういう効果があるのでしょうか？　勉強不足ですみませんが、誰かわかる方がいたら教えてください･･･

フェースはディープフェースですね。特にトゥ側がかなりディープになっていますね。

サイドから見ると、かなりボリュームのある形状に見えます。

後ろ姿も、二段構造になっていて、後方底部にウエートが装着されていますね。低・深重心化はもはや当たり前ですかね･･･

構えてみると、フェースのヒール側がやや張り出しているように見えます。その影響かフェース角がストレートに見えます。おかげで、スッと構えやすかったです。

今回試打したモデルは、オリジナル専用シャフトＡＴＨＰＯＲＴ ６０のＲフレックス装着モデルでした。スペックは、ロフト角１０度、ライ角５７度、長さ４５インチ、総重量３１０ｇでバランスはＤ２です。シャフトは、重量６０ｇ、トルク４．５の手元調子です。持ってみると、僕にはやや軽めに感じてしまいました。

実際に打ってみて最も印象的だったのが、その弾道ですね。このアスポートは、低～中弾道です。最近の傾向として、一般的なアベレージ向けドライバーは、間違いなく球が上がりやすくなっています。そんな印象が強い中だったので、ちょっと意外にも感じましたが、この辺が「アスリート向け」というメーカーからのメッセージではないかと感じました。

打感は、僕にとってはややトルクが多めな分ズシッっと重めに感じましたが、柔らかめですね。８割くらいの感覚でキッチリ振り切ってあげると、中弾道でキレーなストレートボールが打てました。この東京ジャンボは奥のネットに２５０ヤードの表示が目安として張ってあるのですが、この表示のやや下目にライナーで突き刺さっていきました。とにかくランが出そうなイメージでした。

いつもの自分のヘッドスピードで振ってみると、僕のスイングだとシャフトが戻ってこない感じで、スライスしてしまいました。

僕が打ってみた感覚では、ティショット次第でスコアが荒れてしまうという感じの方に安定性をもたらしてくれるドライバーだと思います。ヘッドスピード的には４２～４３m/sあたりの方にオススメでしょう。シャフトバリエーションが６０ｇ台ワンタイプということからも、「ベレス」としっかり住み分けているようですね。ですが、僕の感覚では、このドライバーの特徴は弱点になる可能性もあるように感じてしまいました。なぜなら、かなりライナー性の強い弾道なので、球が上がらない方だと上げようとしてスイングを壊す可能性があると感じてしまいました。そういう視点から、球が吹け上がってしまう傾向の強い方や、最近の高弾道モデルが苦手な方にオススメです。

＜本間ゴルフ「アスポート」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：８▽上がりやすさ：６▽操作性：８▽構えやすさ：１０▽打感の柔らかさ：８▽ミスの許容度：９
■ヘッド：ボディ＋フェース＝６－４チタン
■価格：６万３０００円