今日紹介するのは、上級者モデルの「スピードプロ」シリーズ。昨日の「スピードＬＤ」と見た目も違いますが、同じモデルでも「Ｄ」と「Ｓ」でヘッドが違います。ということで、まずは見た目からですが、両者を比較したいと思います。写真はすべて左「Ｄ」、右が「Ｓ」です。

フェースですが、一目瞭然ですね。これは完全に個人的な嗜好ですが、僕は「Ｓ」の方が好きです。

横からの見た目も分かりやすいですね。「スピードＬＤ」に比較すると、クラウンの傾斜がゆるくなっています。やや重心位置が高くなっているということでしょうかね。

後ろ姿も同様です。これも「スピードＬＤ」に比較すると、クラウンのヘコミ度合いがかなり小さくなっています。

構えた感じですが、「Ｄ」の方がヘッドがコンパクトに見えます。一方「Ｓ」は、同じヘッド体積でも、やや大きめに見えるデザインになっていますね。フェース角は、写真では違って見えますが、実際には両者ともストレートです。

今回用意したのは、フジクラ製オリジナルカーボンシャフト「スピーダープロ」のＳフレックス装着モデルです。スペック的には、ロフト角９．５度、ライ角５８度、長さ４５インチ、総重量３２４ｇでバランスＤ３です。シャフトは、重量６５ｇ、トルク４．０で手元調子です。まず、持ってみると、僕にとってはいい感じの重さです。ワッグルしてみると、さすがにしっかりしていて、軽いワッグル程度ではそうそうしなりませんでした。上級者向けもあるでしょうが、ハードヒッター向けなんでしょうね。

試打したのは、「スピードＬＤ」同様ロッテ葛西ゴルフ練習場です。まず打ってみたのは、「Ｄ」。実際に打ってみると、さすがにハードです。まず打感は、「スピードＬＤ」同様、かなり硬めです。弾道は、さすがに「スピードＬＤ」ほど球は上がりません。僕のイメージでは、やや高めの中弾道です。球筋は、ほぼストレートから軽いフェード系だと思います。特徴的なのは球質で、直進性の強い強弾道に感じました。続いて、好みの「Ｓ」を打ってみると、性格的にはほぼ一緒に感じました。僕の感覚としては、「Ｓ」の方がやや弾道が高めのように感じました。打音ですが、「スピードＬＤ」でやや耳についた高音がマイルドになっていました。

僕が打った限りでは、かなりの強弾道が印象的でした。見た目は上級者が好みそうな味付けですが、性格的にはむしろハードヒッター向けといった印象が強かったです。僕レベルではいわゆるマン振りしても左には行きません。シャフトフレックスバリエーションがＳとＸしかないというハードモデルですが、僕の感覚ではＳでも最低ＨＳ４５m/sは必要かなと思います。かなりのハードモデルです。

＜キングコブラ「Ｘ／スピードプロD」および「Ｓ」＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：９▽上がりやすさ：８▽操作性：７▽構えやすさ：９▽打感の柔らかさ：０▽ミスの許容度：８
■ヘッド：６ＡＬ－４Ｖチタン
■シャフト（重量／トルク／調子）：フジクラ製オリジナルカーボンシャフト「スピーダープロ」（６５ｇ／Ｘ＝３．９、Ｓ＝４．０／手元調子）※カスタムシャフトで、ランバックス６Ｘ０７、７Ｘ０７（フジクラ）、クワトロテック６５、７５（グラファイトデザイン）、ディアマナＤ６３、７３（三菱レイヨン）あり。
■価格：１本５万８８００円。※ランバックス装着モデル７万３５００円、クワトロテック、デイアマナ装着モデル７万７７００円。