「スピードＬＤ」には、「Ｆ」と「Ｍ」があります。何が違うかというと、対象ヘッドスピードです。アベレージ向けの「Ｆ」はソールが赤、よりヘッドスピードの遅い人向けの「Ｍ」はソールが青になっています。今回試打したのは、アベレージ向けの「Ｆ」です。では、まず見た目から行きましょう。ソールに「５０００INERTIA」とありますね。「INERTIA」は「慣性」を現す英語ですね。慣性モーメント５０００は、世界最大級なんだそうです！

フェース形状は、ある種特徴系ですね。コブラと言えば、僕の感覚では広いスイートエリアが特徴だと思っていますがどうしょうか？　楽しみですね。

横から見ると、クラウンが後部に向ってかなりシャープに傾斜しています。低・深重心化の表れでしょうが、これも特徴的ですね。

後ろから見ると、最も特徴的なクラウンのヘコミが分かると思います。トゥ・ヒール側のクラウンがベコッとヘコんでいます。なんだかＵＦＯみたいですね（笑）

構えてみると、こんな感じです。クラウンのヘコミが見えますが、意外と気になりません。フェース角は、フックフェースですね。

今回用意したのは、グラファイトデザイン社製オリジナルカーボンシャフト「スピードチューンド」のＳＲフレックスです。スペックは、ロフト角１０．５度、ライ角５９度、長さ４５インチ、総重量３０６ｇでバランスＤ２です。シャフトは、重量５７ｇ、トルク４．５の中調子です。まず持ってみると、僕にはやや軽めです。さすがにヘッドは大きく感じますね。ワッグルしてみると、さすがにこれだけヘッドが大きいと先端部のしなりが多めに感じます。

試打したのは、東京・ロッテ葛西ゴルフ練習場です。実際に打ってみて感じたのは、すべてが特徴的だということです。まずは、打感。いや～硬い！　僕の体験したクラブの中でも、おそらく１～２を争う硬さだと思います。シャフトは柔らかめであるにも関わらず、これだけの硬さですから、相当硬い打感ではないかと思います。次に弾道。メッチャ、高弾道です。とにかく、クラブが勝手に球を上げます。ここまでの超高弾道は、他にはパワービルト「モメンタムサインＸＰ」しかしりません（笑）。さらに、打音です。かなりの高音で乾いた感じの「カン！」という感じです。しかも、打音がデカイんです。練習場内に響きわたる感じで、音自体はややイメージが違いますがその大きさという意味では　ナイキ「サスクワッチ」シリーズに匹敵するほど個性的でしょう。

非常に個性的なのですが、メッチャ簡単にストレートボールが打てます。非常に球離れが良く、ロースピンの棒球をロフトで上げている感じです。飛距離的には、奥のネットに突き刺さっていたので、キャリーで２５０ヤードは確実に出ていますね。スイートエリアはかなり広めに感じました。さすがに縦の距離は落ちますが、曲がりはかなり抑えられているイメージでした。

このスペックだと、僕にはやや軽めでトルクもやや多めなのですが、実際に打ってみると結構普通に振れるのには驚きました。オートマチック系なので、とにかくしっかり振り抜くことさえ意識すれば、あとはクラブが勝手に仕事してくれるでしょう。重量的に見ればＨＳ４０～４２m/sあたりの方がストライクゾーンでしょう。とにかく、簡単に飛ばしたいという方にオススメです。

＜キングコブラ「Ｆ／スピードＬＤ」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：９▽上がりやすさ：１０▽操作性：７▽構えやすさ：８▽打感の柔らかさ：０▽ミスの許容度：１０
■ヘッド：６ＡＬ－４Ｖチタン
■シャフト（重量／トルク／調子）：グラファイトデザイン社製オリジナルカーボンシャフト「スピードチューンド」（Ｓ＝６０ｇ、ＳＲ＝５７ｇ、Ｒ＝５４ｇ／４．５／中調子）
■価格：１本５万２５００円