ナイキ「サスクワッチSUMOスクエア」と共に話題となった異形のドライバーが、この「ＦＴ－ｉ」ですね。「ｉ」は、“inertia”の頭文字で「慣性」という意味です。ゴルフで良く耳にする慣性モーメントの慣性ですね。慣性モーメントとは、簡単に言えば、クラブがそのままでいようとする力です。クラブを振ると遠心力が働き、インパクト時にはねじれも発生するために、ヘッドの向きは変わろうとします。それによって、球が曲がるわけです。で、この慣性モーメント（そのままでいようとする力）が大きければ、ヘッドの挙動が安定し、よりまっすぐな球が打てるってわけなんですね。ですが、ヘッドの体積は最大４６０cm³と決められています。その範囲内で最大限慣性モーメントを大きくしようとたどり着いたひとつの答えが、この四角形だったということですね。

「ＦＴ－ｉ」は、フィル・ミケルソンの使用で話題にもなりましたね。僕もレンジでは何度か打っているのですが、実際にコースでの使用は初めてでした。と、言うわけで、まずは見た目から。フェース形状は、「俵型おむすび」です（笑）。ちなみに、ハーフロフトモデルは、フェースにシェブロンマーク（キャロウェイのＶマークです）が入っています。

サイドビューですが、たぶんドライバーとしては唯一無二の形状でしょうね。

後姿も唯一無二でしょう。空力的にもなにか効果がありそうですが、そこまではわかりません。すみませんです･･･

構えてみると･･･、四角いです（笑）。最初はやはり違和感があるのは否めません。が、人間不思議なもので、５球も打てばなれるんですね。レンジで打っていると、別に気にならなくなりました。

今回試打したモデルは、ヘッドがＤＲＡＷタイプでランバックス６Ｘ０７のＳを装着したモデルです。スペック的には、ロフト９．５度、ライ角５７度、長さ４５インチ、総重量３２３ｇでバランスＤ３です。シャフトは、重量が６３ｇ、トルク３．４の中調子です。試打コースは、石岡ゴルフ倶楽部のアウトコース。ボールは、キャロウェイ「ＨＸツアー」使用です。

実はレンジで打っていたのはNEUTRALタイプだったのですが、どこかで入れ変わったようなんです（笑）。１番３１５ヤードパー４で使用したときは、僕はNEUTRALのつもりで打ったのですが･･･。出球はちょい引っ掛け。「えっ？」でした。で、確認するとヘッドには、しっかり「ＤＲＡＷ」と書いてありました。いや～ビックリ。ですが、それでもフェアウエーにとどまっていました。残り距離はグリーンセンターまで８０ヤードでしたから、曲がりながらも飛距離は約２３５ヤードでした。ちなみに、打感はＦＴ－５同様硬めで弾き感タップリです。弾道も似た感じでやや高めで、出球はロースピンの棒球ですね。

続く２番は５０１ヤードパー５。１番でやや引っ掛けたことを意識したのか、今度はプッシュアウト気味です。が、今度は曲がりません。困ったことに、悔しいくらいにストレートボールで、フェアウエーバンカー一直線（笑）。バンカーに入ってしまいましたが、残り距離は２４０ヤードでしたので、飛距離は２６１ヤードですね。その後４Ｈで使用しましたが、僕のスイングではやはりＤＲＡＷはつかまりすぎる感覚です。かなり意識して、リストを使わないようにして振らないと、引っ掛け系の球が出てしまいます。とはいえ、曲がり幅が少なく、悪くてもラフ止まり程度。結果論ですが、ペナルティにつながるほどのミスはありませんでした。平均飛距離は、約２５５ヤードでした。

レンジで打ったNEUTRALと比較すると、当たり前ですがＤＲＡＷの方がつかまります。僕のようにリストターン派が使うと、さすがにこの慣性モーメントモンスターでも曲がりますので、フッカーの方はNEUTARALがいいでしょう。ＤＲＡＷタイプは、手首を返さずにスイングするタイプで、スライサーの方に断然オススメモデルです。飛距離性能は、正直言うと飛ぶクラブではありません。多少飛距離を犠牲にしても、正確性を優先したいプレーヤー向けだと思います。曲がり幅が少ないのは事実なので、セカンドドライバーとしてプレッシャーのかかるホールや、フェアウエーが狭いホールなどで使用するとより効果的かもしれません。

＜キャロウェイゴルフ「ＦＴ－ｉ　ＤＲＡＷ」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：８▽上がりやすさ：９▽操作性：８▽構えやすさ：１０▽打感の柔らかさ：２▽ミスの許容度：１０
■ヘッド：ボディ＝カーボンコンポジットボディ＋トゥ・ヒール・ソールウエート、フェース＝ＶＦＴ・チタンカップフェース
■シャフト（重量／トルク）：オリジナルカーボンシャフトＦＴ ＳＥＲＩＥＳ５５Ｗ（Ｓ＝５９ｇ／４．６、ＳＲ＝５７ｇ／４．６、Ｒ＝５２ｇ／５．１）※すべて先調子。ランバックス６Ｘ０７（Ｓ＝６３ｇ／３．４／中調子）。ツアーＡＤクワトロテック６５（Ｓ＝６３ｇ／３．８／先調子）。ディアマナＤ６３（Ｓ＝５９ｇ／３．１／手元調子）
■価格：オリジナルカーボンシャフトモデル１本８万８２００円。ランバックスモデル１本９万８７００円。クワトロテック、ディアマナモデル１本１０万２９００円。