ヘッドスピードが同じ人でも、実際には飛距離が違います。飛ぶ人もいれば、飛ばない人もいます。何が違うのか？　それが「ミート率」の差です。効率良くボールにパワーを伝えられれば、飛距離は上がるということです。もちろん、正確性の向上も望めます。このミート率は、数値的に見ると１．４～１．６で効率的といわれているようです。それ以下だと、パワーロスをしているということですね。で、この数値の出し方ですが、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミート率＝ボール初速÷ヘッドスピード

で求められるようです。

僕はというと、以前キャロウェイのフィッティングスタジオでフィッティングしたときのデータで計算してみると、ボール初速は１５０．１ＭＰＨで、ヘッドスピードは９９．０ＭＰＨです。ＭＰＨはマイル・パー・アワーですよね。１マイルは１６０９ｍです。日本数値のm/sに直すと初速が６７．０８m/sで、ヘッドスピードが４４．２４m/s（小数点第２位以下は切り捨て）です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６７．０８÷４４．２４＝１．５１

オオッ!!　ミート率いいじゃん！　ちなみに、このとき使用したドライバーは、ヘッドがキャロウェイのＦＴ－５ニュートラルの９．５度モデルで、シャフトがランバックス７Ｘ０７のＳフレックス装着モデルでした。

さらに、Ｘフォージドアイアンの６番でフィッティングしたときのデータは、初速５３．８５m/sでヘッドスピードが３８．４３m/s。ということは、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５３．８５÷３８．４３＝１．４０

ドライバーよりは落ちていますが、まぁ効率的なミート率のようです。谷将貴コーチは「ミート率」と呼んでいましたが、井上透コーチは「スマッシュファクター」と呼んでいます。ちなみに、ボール初速が分かれば、理論上の飛距離概算ができるようです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　飛距離≒ボール初速×４

だそうです。ってことは、僕の場合ドライバーなら２６８．３２ヤード、６Ｉで２１５．４ヤード（！）は飛ぶことになります。「アイアンのヘッドスピードに対してドライバーが遅い」というキャロウェイ小川プロの言葉が、約２ヶ月経ってやっと理解できました（笑）。フィッティングシミュレーションの飛距離データによると、ドライバーは２７１ヤードでアイアンは１８７ヤードです。アイアンはちょっと数値がかけ離れていますが、ドライバーはほぼ一緒ですね。

「ミート率」も数値で見ると理解しやすいですよね。では、効率的にパワーを伝えるにはどうしたらいいか？　日刊スポーツ、ゴルダイにも色々書かれていましたが、僕が意識しているのはスイングアークを大きくとって振り抜くことですかね･･･。ここで僕が書くわけには行かないので、興味のある方は６月５日の日刊スポーツか先週のゴルダイを見てくださいな。