早速見た目から行っちゃいましょう。フェースはほぼ長方形で、やや下部がラウンドしていますね。

サイドビューはこんな感じです。結構ラウンドソールで、いかにも抜けが良さそうですね。

後ろから見た感じです。

構えてみると、ストレートフェースで目標に対して構えやすいはずです。形状的にも違和感無くて、いかにも上級者がすきそうな形状ですよね。

実際に打ってみたのは、オリジナルカーボンシャフトＴＳＵ－６０のＳフレックス装着モデルのＵ３です。スペック的には、ロフト２１度、ライ角６１度、長さ３９．５インチ、総重量３５９ｇでバランスＤ１です。ヘッド体積は１１５cm³。シャフトは、重量６１ｇ、トルク３．１で中調子です。まずは練習場で試打してみましたが、まず第一印象は球があがりやすく簡単なイメージでした。ただ、結構ハードです。かなり一生懸命振り抜かないとスライスしてしまいます。イメージ的に、ハードヒッターが叩きに行っても左に行かない安心感を意識している性格のようで、決してつかまりがいいクラブではないと感じました。

コース試打での使用ボールは、ミズノ「クロスエイト４０１」でした。実戦試打したブリック＆ウッドゴルフクラブは、デズモンド・ミュアヘッド設計のかなり戦略度の高いコースです。実際、各ホールどこも視覚的に狭く見えますし、行って見ると実際に狭いです（笑）。フェアウエーキープしても、平らなライが少ないのですが、かといってラフに入れたら僕らでは厳しいですからね。こういう、狭いコースでは、飛距離よりも正確性を重視したいですよね。そういう意味でも、まさにドンピシャのモデルでした。まず使用したのが、３番２２２ヤードパー３です。ティグランドがやや前だったことと打ち下ろし、ピン奥を想定して、僕の読みで２００ヤード。とにかく右にだけは外したくない状況でした。実際に打ってみると、ちょっとトゥ側に芯を外した感覚でしたが、思ったよりもクラブがカバーしてくれて球があがってくれました。右を意識したせいかややドロー気味でしたが、弾道の高さと打ち下ろしの分もあってか、落下地点にドンととまってくれました。ピンから左６ｍくらいにピッタリ止まり、パーセーブできました。６番３５５ヤードパー４、７番３５３ヤードパー４など距離が短くて狭いホールのティショットでも使ってみましたが、かなり有効です。打感は程よい弾き感が特徴的で、適度な手ごたえがいい感じです。弾道は高弾道で、球筋はフェード系です。イメージ通り、結構しっかり振り抜いていかないとスライスも出るので、決してつかりがいいとはいえませんが、その辺はある程度ハードヒッターを想定したＸシリーズならではだと思います。飛距離的には、僕のヘッドスピードで普通に２１０ヤードは打てそうです。実際、１３番２１２ヤードパー３で、かなりしっかり振ってキッチリ芯を食った球は予想以上に飛んでしまい、キャリーでグリーンオーバーしてしまいました（笑）。

正直に言うと、もっと難しいクラブと思っていました。しかし、意外にもクラブがかなりミスをカバーしてくれます。多少トップ目に当たっても球を上げてくれるし、スイートエリアが広めで多少芯を外しても曲がりが抑えられているように感じました。ただ、やはりある程度のヘッドスピードは必要でしょう。僕の感覚では、Ｓシャフトだと最低でも４３～４４m/sは必要に感じました。ここ一番で振っていっても左に行かない安心感のある味付けですので、やはりハードヒッターの中～上級者向けといえるでしょう。難しい３番アイアンの代わりに使用したいですね。

＜ブリヂストン「ツアーステージＸ－ＵＴ　Ｕ３」ユーティリティ＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：１０▽上がりやすさ：１０▽操作性：８▽構えやすさ：１０▽打感の柔らかさ：５▽ミスの許容度：９
■ヘッド：ボディ＝ＳＵＳ６３０ステンレス、フェース＝ハイパーステンレス４５５、ソール＝タングステンウエート＋ターボラバーＸ
■シャフト（重量／トルク）：カーボンシャフトツアーステージＴＳＵ６０（Ｓ＝６１ｇ／３．１、Ｒ＝６０ｇ／３．２）。スチールシャフトツアーステージＮＳＰＲＯユーティリティ（Ｘ＝１１３ｇ／１．９、Ｓ＝１０９ｇ／２．０）※共に中調子
■ロフト：Ｕ１（１７度）、Ｕ２（１９度）、Ｕ３（２１度）、Ｕ４（２３度）
■価格：カーボンシャフトモデル１本３万７６５０円。スチールシャフトモデル１本２万９４００円。