というわけで、早速いつも通り見た目から行きましょう。まず、このアイアンは複合アイアンですね。キャビティ部分に何やら黒い物体が装着されていまして、なんだか確認したら「衝撃吸収剤」だそうです。写真では確認できませんが･･･

フェースは、やや大きめのセミラージです。ヒール側の高さがあり、簡単そうなイメージを受けますね。

ソールは結構厚めですね。

横から見るとよく分かりますが、グースネックのフックフェースです。

で、トップから見ると･･･　が～～～～～ん!!!　しゃ、写真がな～い!!!　なんと痛恨のミス！　撮り忘れてしまったようです。ス、スミマセンです。ちなみに、トップブレードは厚くちょっとボッテリ感がありますね。

実際に打ってみたのは、ＮＳＰＲＯ９５０ＧＨウエイトフローシャフトＳフレックス装着の＃５です。スペック的には、ロフト２４度、ライ角６１度、長さ３８インチ、総重量４０９ｇでバランスはＤ２です。厳しい言い方かもしれませんが、見た目の感覚と手にとってみた感覚では、ドライバーとアイアンが性格的に方向性が違うように感じてしまいました。まず、構えてみて、グースが強めでフェースもかぶっていますしね。そんな先入観がもちつつ実際に打ってみると、やはりつかまりを良くしようという意図は感じられますね。フェードボールを打とうとしている僕ですが、それでも軽いドローの球がでました。打感はやや硬めです。衝撃吸収剤を装着していることから、もうチョイ柔らかさがあると思っていましたが、意外にも硬めですね。弾道はやや高かめで、球筋はドロー系が出やすいですが、僕の場合かなり意識してアウトサイドインに振るとつかまったいい感じのフェードボールが打てました。

ドライバーはややアスリート向けテーストを感じたのですが、アイアンはスライサー向けでオートマチックに打てるようなテーストを盛り込んでいるように感じました。ドライバーに対しアイアンがややアンダースペックであるとも思うし、性格的にも逆のように感じてしまいましたが･･･

アイアンだけでターゲット層を考えると、ヘッドスピード４０～４２m/sあたりのスライサーにドンピシャのような気がします。僕は、オートマチックに飛距離性能を求めているようなアイアンに感じてしまいました。

＜つるや「ゴールデンプリックスＶ」アイアン＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝やや硬め▽飛距離＝飛び系▽弾道＝高弾道▽球筋＝ドロー系
■ヘッド：（＃３～５）ボディ＝ＳＵＳ４３１ステンレス＋ＴＰＵ＋タングステン合金、フェース＝３５０チタン　（＃６～ＰＷ）ボディ＝ＳＵＳ４３１ステンレス＋ＴＰＵ、フェース＝３５０チタン　（ＡＷ／ＳＷ）ソフトスチール２５５＋ＴＰＵ
■シャフト（重量／トルク／調子）：カーボン＝ゴールデンプリックスＶ－ＲＥＤシャフト（Ｓ＝７３ｇ／２．５、Ｒ＝６５ｇ／２．９、共に先調子）。スチールシャフト＝ＮＳＰＲＯ９５０ＧＨウエイトフロー（Ｓ＝９８．５～１０３．５ｇ、Ｒ＝９４～９９ｇ、共に中調子）
■価格：カーボンシャフト６本（＃５～ＰＷ）セット１３万８６００円、単品（＃３、４）２万３１００円、（ＡＷ／ＳＷ）２万１０００円。スチールシャフト６本セット１０万７１００円、単品（＃３、４）１万７８５０円、（ＡＷ／ＳＷ）１万５７５０円。