藤田寛之プロ御用達でおなじみの新インプレスです。ということで、イメージとしては、フェードヒッター御用達のイメージが強いですが、このフェアウエーウッド（以下ＦＷ）は、まずはハードヒッター向けのようです。アベレージ向けは、新インプレスｉ．Ｆ．Ｆ．のようですが、インストラクターさんは僕の体型を見るなり黙ってツアーモデルを差し出しました！（笑）。　先代インプレスのＦＷを打っていなかったので比較ができないのですが、ややヘッドが大型化し、フェースが微妙に薄くなっているようです。

で見た目ですが、フェースはシャローフェースで、いかにも球があがりそうなイイ顔です。個人的には好きな顔ですね。

横からの見た目です。形状的にはオーソドックスですね。

後ろからですが、やはりシャローですね。

構えてみるとこんな感じです。スッキリした小顔に加え、フェース角もストレートで、構えやすいですね。

実際に打ってみたのは、グラファイトデザイン社の専用開発シャフトＭＸ－６０７ＦのＳシャフト装着の５Ｗ（クリーク）です。スペック的には、ロフト１７度、ライ角５８．７５度、長さ４１．７５インチ、総重量３３６ｇでバランスはＤ２です。ヘッド体積は、１５０cm³。シャフトは、重量６３ｇでトルク３．４の中調子です。まず、ワッグルしてみると、かなりしっかりしたイメージです。さすがハードヒッター向けとうたうだけありますね。で、僕は何を隠そうＦＷが苦手です。練習場でもロクに打てないという情けなさです（笑）。正直、ちょっとビビリながらの試打でした。実際に、打ってみると、まず感じたのがシャフトのハードさです。一応カーボンシャフトですが、スチールシャフトで打っているような感覚です。その絡みもあると思いますが、打感もかなり硬めに感じました。とにかく、球が上がりやすいのは印象的でした。また、つかまり過ぎないのがいいですね。ＦＷってつかまりすぎて『チーピン』が怖いんですね。現在フェードヒッター目指してスイング矯正中ですが、僕が打つとやや右にプッシュアウト気味でしたが、ほぼストレートからフェード系の球筋でした。距離的には奥のネット２３０ヤード表示よりやや下目に、落ちていく途中で当たっていました。飛距離は、まずまずですね。

ちなみに、その矯正中のスイングですが、インストラクターさんからは「ドローヒッターですね！」と一言（涙）。スイングを変えるってのは、難しいですね･･･

で、結論から言うと、このヤマハ新インプレスｉ．Ｆ．Ｆ．ツアーモデルは、このスペックなら最低でもＨＳ４４～４５m/s以上でないと使いこなせないように感じました。僕でもちょっと硬いなと思ったくらいなので、実際にはＳＲでも良かったのかもしれません。イントラクターさんいわく、「『ｉ．Ｆ．Ｆ．』よりも重心距離が１cm長い」とのことでしたので、ある程度ヘッドスピードのあるドローヒッターの方にオススメだと思います。スライサーの方は、迷わず「ｉ．Ｆ．Ｆ．」にしたほうがよさそうですね。

＜ヤマハ「新インプレス　ｉ．Ｆ．Ｆ．ツアーモデル」＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝硬い▽飛距離＝飛び系▽弾道＝高弾道▽球筋＝ややフェード系
■ヘッド：ボディ＝ＳＵＳ６３０鋳造ボディ、ニッケルタングステンウエート。フェース＝２．２mm薄肉マレージングフェース
■シャフト（重量／トルク）：グラファイトデザイン社製オリジナルカーボンＭＸ－７０６Ｆ（Ｓ＝６３ｇ／３．４、ＳＲ＝６２ｇ／３．５）※共に中調子
■ロフト：Ｗ＃３（１４度）、Ｗ＃４（１７度）、Ｗ＃５（２０度）
■価格：１本４万５１５０円