2007年06月29日
ウイルソン「スタッフTab Tc-1」アイアン
どーもです。
女子プロ上原彩子プロ使用のアイアン、ウイルソン「スタッフＴａｂ Ｔｃ－１」アイアンを試打してきました。サントリーレディスオープン３日目には、上原プロ自身初のホール・イン・ワンもマークしたモデル。幸運にあやかろうと思って試打してきました（笑）
以前、ウイルソン「スタッフＮｃ７」ドライバーを試打したときに、一緒にこのＴｃ－１アイアンも打ちたかったのですが、試打クラブが手に入らず打てませんでした。今回、やっと手に入ったので、早速試打してきました。また、うれしいことに、コメント書き込みで、このＴｃ－１のリクエストがありました！ ちょうどお応えできることもできて、よかった、よかったです（笑）
まずは、見た目から。いわゆるポケットキャビティタイプですね。フェース面を見ると、一回り小さいフェースがありますが、どうやらこれはボディにフェース面を圧入しているようです。調べてみると、見た目には分かりませんが、ボディとフェースの間にスーパーエンジニアリング・プラスティックなるものを挟んでいるようです。これが振動吸収剤にもなっているようです。
ソール幅は広すぎもせず、かと言って狭くもなくで、程よい感じです。波打っているバックフェース部分はタングステンウエートで、低・深重心モデルだと認識できます
サイドから見るとグースネックだと分かりますね。
構えてみると、ややトップブレードは厚めで、フェースはややフックフェースですね。
今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフトＮＦ－Ｖ２ＴｙｐｅＤＩのＲフレックス装着モデルです。スペック的には、ロフト２４度、ライ角６０．５度、長さ３８インチ、重量３６０ｇでバランスはＤ０です。シャフトは、重量が５４ｇ、トルク４．０で中調子です。今回の試打は、いつもの東京・ゴルフガーデン東陽です。まず、持ってみると、さすがに軽いです。が、ヘッドの効きがよさそうなイメージを受けます。グリップもボクにはかなり細めでした。で、実際に打ってみると、やはりヘッドの効きがよく、振り抜きがいいです。ポケットキャビティ特有の「カポッ」と軽～い感じの打感かと思いきや、打感は相当いいですね。チタンフェースなのに程よい柔らかさがあります。芯を食ったときはかなり気持ちいいのですが、トルクが多い分ややずっしり感を感じます。弾道は高弾道ですが、スピンで上がっている感じではなく、直進性の強い強弾道に感じました。キッチリ芯を食った球の飛距離は、１７５ヤードサークルの最上部にあたりまでキャリーでしていますので、イメージとしては１８０ヤードって感じです。まぁ、ロフト的にはまずまずでしょうが、クラブ全体のバランスも考えれば飛んでいると思います。本来ならフックフェースにグースネックでつかまりが良さそうですが、意外と左には行きません。このスペックなのに、僕が普通に打っても左にはほとんどいかにないのはちょっとビックリでした。僕のスイングが変わったのか？ 多分スイングプレーンに対してキレーにほぼストレートに飛んでいると思いますが、肝心なスイングプレーンが右を向いていたのでプッシュアウト気味だったかもしれません（笑）。
ミスヒットにはかなり強そうです。トゥ・ヒール側、フェース下部にも強いです。上部では打てませんでしたが、ややハーフトップ気味、トゥ・ヒール側にわざと外してみましたが、それでも球は上がってくれます。さすがに距離はかわりますけど。しかも、やや芯を外し気味でも、それほど打感が悪くないので、ちょっと鈍感になった気分でした。
僕の感覚では、ヘッドスピードは３８～４０m/s位の方にオススメでしょう。弾道的には、やはりスライサー向けでしょうね。カーボンシャフトモデルだったら、非力だけど飛ばしたいという方は試してみる価値ありだと思います。
＜ウイルソン「スタッフｔａｂ Ｔｃ－１」アイアン＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：９▽上がりやすさ：９▽操作性：８▽構えやすさ：８▽打感の柔らかさ：８▽ミスの許容度：９
■ヘッド：ボディ＝１７－４ステンレス＋スーパーエンジニアリング・プラスティック＋タングステン、フェース＝チタン
■シャフト（重量／トルク）：カーボン＝ＮＦ－Ｖ２ＴｙｐｅＤＩ（Ｓ＝５７ｇ／３．７、Ｒ＝５４ｇ／４．０）。スチール＝ＮＳＰＲＯ９５０ＧＨ（Ｓ＝９８ｇ／１．９、Ｒ＝９４．５ｇ／２．０）
■価格：カーボンシャフト８本（＃３～９、ＰＷ）セット１５万９６００円、６本（＃５～９、ＰＷ）セット１１万９７００円、単品（＃３、４、ＡＷ、ＳＷ）１万９９５０円。スチールシャフト８本セット（１３万４４００円）、６本セット１０万８００円、単品１万６８００円。
June 29, 2007 12:00 AM | コメント (0) | トラックバック (0)
2007年06月28日
キャスコ「Ｄ－ＭＡＸ４５０」ドライバー
どーもです。
湘南グリーンゴルフで、もう１本試打してきました。キャスコ「Ｄ－ＭＡＸ４５０」ドライバーです。キャスコと言えば、パワートルネードを思い浮かべてしまいますが、このＤ－ＭＡＸの実力はいかに？
見た目は赤いラインが目に鮮やかで特徴的ですね。ソールに見える３角形部分は、ウエートのようです。フェースはかなりのディープフェースです。フェース下部が丸くなった特長的な形状ですね。スイートエリアの中心にスコアラインちょっぴり入っていますね。これも特徴的ですね。
サイドビューですが、トゥ側にもウエートが装着されていますね。
バックから見ると、ウエートは２つ赤い部分に装着されているのが分かりますね。形状的にはちょっと違和感を感じますね。まぁ、後ろだから見えませんが･･･
ヘッド的には構えた感じでの違和感は特にありませんが、フェースはフックフェースですね。
実際に打ってみたのは、オリジナルシャフトＥＬＡＳＴＥＲＤ４０４６のＲシャフト装着モデルです。スペック的には、ロフト１０度、ライ角６１度、長さ４６インチ、総重量２８５ｇでバランスＤ０です。ヘッド体積は４５０cm³。シャフトは、重量４５ｇ、トルク５．９で中調子です。最近復活しつつある長尺理論を踏襲したモデルのようですが、おそらくウエートコントロールによって、長尺でも振り抜きやすいクラブにセッティングしているのでしょう。とはいえ、持ってみると、４６インチに４５０cm³ヘッドはやはりシャフトの長さを感じますね。しかも、持ってみるとやはり軽いです。そういえば、キャスコはどちらかと言えばシニア世代に指示が高いメーカーでしたよね。そう考えれば、納得ですかね。
で、実際に打ってみました。まず、打感は意外にも硬めでやや弾き感もありますが、球の重みをしっかり感じますね。これはどう考えてもトルクとの関係でしょうね。弾道は高弾道です。肝心な球筋ですが、やはりかなりつかまりがいいクラブで、僕が普通に打つとフックしてしまいますね。ヒール側にこれだけウエートを装着していれば、重心距離は短くなるし、ヘッドの返りも速くなります。しかも、フックフェースですから、これで右に打てって言うほうが難しいかもしれません。ちょっと軽めに振ってみても吹け上がっているようなイメージなので、スピン量はかなり多めなに感じました。
長尺の振り抜きの悪さはありません。その辺は意識して開発されているためでしょうが、やはりどうしても長尺の分、打点がバラける傾向にあるのは否めないでしょう。その分、スイートエリアも広げているかもしれませんが、僕のレベルではやはり打点がバラツいてしまいます。
このＤ－ＭＡＸは、２００％スライサーにオススメです。ＨＳ的には３８m/sくらいの方でボディターン派の方がいいでしょう。自分でタメを作れるタイプの方には、合わないような気がします。やはり、パワーが落ちてきたシニア層の方にオススメといった感じですね。メンズモデルですが、アスリートタイプの女性ゴルフファーにもいいかもしれません。
＜キャスコ「Ｄ－ＭＡＸ４５０」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：８▽上がりやすさ：１０▽操作性：８▽構えやすさ：８▽打感の柔らかさ：７▽ミスの許容度：８
■ヘッド：ボディ＝６－４チタン、フェース＝Ｓ－エイジングチタンⅡ
■シャフト：オリジナルシャフトＥＬＡＳＴＥＲＤ４０４６（Ｓ＝５７ｇ／４．７、ＳＲ＝５１ｇ／５．１、Ｒ＝４５ｇ／５．９）※すべて中調子。４５インチ用の同Ｄ４０４５、４７インチ用のＤ４０４７もあり。
■価格：１本８万１９００円
June 28, 2007 12:00 AM | コメント (3) | トラックバック (1)
2007年06月27日
カムイ「タイフーンプロ－03」ドライバー
どーもです。
ワークスゴルフと並んでドラコン選手権でおなじみのドライバー、カムイ「タイフーンプロ－０３」を試してみました。噂のぶっ飛び性能はどうか？ 自分自身興味津々の試打でした。
カムイは、いわゆる地クラブで、僕はなかなか本物を手に取る機会がありませんでした。先日、仕事で平塚に行く機会がありまして、以前試打をした湘南グリーンゴルフに行って見ると、ここは試打クラブが充実していました。そこで発見したのが、カムイ「タイフーンプロ－０３」（以下ＴＰ－０３）です。で、早速レンタルして試打しちゃったってわけです。
まずは見た目ですが、ボディ後部にウエート装着されていて、これも低・深重心モデルだと認識できます。上下対象なデザインが特徴的ですね。
フェースは、ディープフェースです。スイートエリアにスコアラインがありませんね。ロースピンの棒球で飛ばそうって思想でしょうね。
サイドビューですが、見事なディープさですね。
バックフェースです。２つのウエートが確認できますよね。
構えた感じは違和感無く、フェースはスクエアに見えます。
実際に打ってみたのは、オリジナルシャフトのＳフレックス装着モデルです。スペックは、ロフト１０度、ライ角５９．５度、長さ４５．５インチ、総重量３００ｇでバランスはＤ２です。ヘッド体積は４５５cm³。シャフトは、重量５５ｇ、トルク４．３の先中調子です。まず、持ってみると僕にはやや軽めでして、ワッグルしてみるとシャフト先端部のしなりが多めで正直やや頼りなさを感じました。実際に打ってみると･･･、初めての経験なのですが僕には全く合わないようなんです。というのは、どんな打ち方をしても、プッシュアウトスライスしか出ないんです。僕なりにインサイドアウトやアウトサイドインに振ってみましたが、どうやってもプッシュアウトスライスしか出ないんです。僕の感覚では、キッチリ芯を食った感覚なのですが、それでも球筋はかわりませんでした。僕のスイングに原因があるのかと思って、自分のビッグバーサを打ってみると軽いドローの球筋が出ますので、どうやらクラブに原因を求めたほうが正解かなと感じています。僕なりの分析をすると、シャフトとの相性に原因があるのではと疑っています。スペック表示では先中調子とありましたが、僕の感覚では切り替えしで手元がかなりしなっている感じで、僕の感覚ではヘッドが遅れてきているような気がしていました。ヘッド自体もつかまりがいいものではないのかもしれません。球筋はともかくですが、芯をとらえた感覚の打感は柔らかめで、音は「バチッ」とした強めの音でした。弾道は高めですね。実際は表示ロフト以上の角度があるのか、シャフトとのマッチングなのか分かりませんが、イメージしていた弾道よりは高弾道でした。
後日、クラブのことをもうチョイ調べてみると、どうやらウエート調整ができるタイプというのが判明しました。どうやら、黄色は１．５ｇ、赤が３．５ｇ、黒が７．５ｇのようです。テーラーメイドのｒ７のようにその場で脱着は不可能のようですが、ヘッドの基本性能を元に自分の好きな味付けが可能のようです。で、自分で撮った写真を確認すると、ウエートはトゥ・ヒール共に黄色でした。同量のウエート装着ということは、重心距離が変わるわけではないので、僕がどうしてもプッシュアウトスライスしてしまった原因解決にはならなそうでした。
色んなクラブがありますが、中には全く合わないクラブというもあるでしょう。残念ながら、このスペックのカムイＴＰ－０３は、僕のゴルフ人生で初めてであった全く会わないクラブになってしまったかもしれません（笑）。ですが、僕は原因はシャフトだと疑っているので、シャフトを入れ替えれば、もしかしたらとんでもない飛距離をもたらしてくれる１本に生まれ変わるかもしれません。柔らかめな打感は好きですしね。今回はＨＳくらいしか言えませんが、このスペックならＨＳ４０m/sくらいの方にオススメでしょうね。
＜カムイ「タイフーンプロ－０３」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：？▽上がりやすさ：１０▽操作性：？▽構えやすさ：９▽打感の柔らかさ：３▽ミスの許容度：？
■ヘッド：ボディ＝６ＡＩ－４Ｖチタン、フェース＝ＲＮＴ８６６チタン
■シャフト（重量／トルク）：オリジナルシャフト（Ｓ＝５５ｇ／４．３、ＳＲ＝５３ｇ／４．５、Ｒ＝５２ｇ／４．７）※すべて先中調子
■価格：１本８万４０００円
June 27, 2007 12:00 AM | コメント (0) | トラックバック (3)
2007年06月26日
第1回全日本ミッドアマチュアゴルフ選手権東日本地区予選
どーもです。
第１回全日本パブリックミッドアマチュアゴルフ選手権の地区予選にエントリーしました。最近忙しくてすっかり申し込みするのを忘れていました（笑）。書類見ると、申し込みは６月３０日必着。「セ～フ」ってな感じで申し込みました。
思えば今年の４月１８日、千葉グリーンパークからパブ選の地区予選にエントリーしましたが、自分がスイング改造の混迷中であったことに加え、この日は冬のような寒さに加えラウンド終盤は雨と最悪のコンディションでした。結果「９０」と不本意な結果でした。まぁ、天候条件はみな一緒ですから言い訳できませんが、やはりスイング改造でどう振ったらいいのか悩みながらのラウンドでしたから、自分的にはむしろ「よく９０で回れたな」って感じでした。約１年前の競技ゴルフデビュー戦では、ホームコースで１００叩きでしたからね。本番に弱いタイプなのかな？
今回僕がエントリーしたのは、８月１０日市原ゴルフ倶楽部市原コースで開催される会です。市原ゴルフは僕が友の会でお世話になっている、いわばホームコースです。もちろん、コースレイアウトもほぼ頭に入っていますので、今度は言い訳無用ですね。とはいえ、スクラッチ競技ですから、予選通過となれば僕の読みでは６オーバー以内でしょうね。そうなると、ベストスコアで回ってきて通過するかどうかのボーダーラインって感じでしょう。自分なりのベストは尽くすつもりですが、まぁにぎやかしの１人でしょうね（笑）。
僕なりの課題は、やはり競技ゴルフになれるってこととですね。自分自身緊張しているつもりは無いのですが、やはりどこか違うんですよね。勝手に自分の中で「競技」を意識してしまい、勝手に自滅するという最悪のパターンを避けたいですね（笑）。後は、やはりスイング改造のできを確認したいですね。先日、コースレート７３のブリック＆ウッドフルバックを８６で回れたのは、何気に僕にとってはちょっと自信回復でした。８月１０日まで、まだ時間もあるので頑張ってショットの精度を少しでも上げたいですね。
実力的にスクラッチ競技に出るレベルではないのでしょうが、まぁ挑戦ということで頑張ってみようと思っています。このミッドアマに出る方がいるようなら、みなさん頑張りましょうね！ 中でも、市原に出る方がいましたら、いいゴルフができるように頑張りましょう。
June 26, 2007 12:00 AM | コメント (2) | トラックバック (2)
2007年06月25日
ブリヂストン「ツアーステージＸ－ＵＴ」
どーもです。
千葉県のブリック＆ウッドクラブで、ブリヂストン「Ｘ－ＵＴ」を実戦試打してきました。最近ユーティリティに興味津々の僕としては、この「Ｘ－ＵＴ」も試してみたいモデルでした。実際、ブリック＆ウッドクラブのような狭いコースでは、かなり威力を発揮してくれました！
早速見た目から行っちゃいましょう。フェースはほぼ長方形で、やや下部がラウンドしていますね。
サイドビューはこんな感じです。結構ラウンドソールで、いかにも抜けが良さそうですね。
後ろから見た感じです。
構えてみると、ストレートフェースで目標に対して構えやすいはずです。形状的にも違和感無くて、いかにも上級者がすきそうな形状ですよね。
実際に打ってみたのは、オリジナルカーボンシャフトＴＳＵ－６０のＳフレックス装着モデルのＵ３です。スペック的には、ロフト２１度、ライ角６１度、長さ３９．５インチ、総重量３５９ｇでバランスＤ１です。ヘッド体積は１１５cm³。シャフトは、重量６１ｇ、トルク３．１で中調子です。まずは練習場で試打してみましたが、まず第一印象は球があがりやすく簡単なイメージでした。ただ、結構ハードです。かなり一生懸命振り抜かないとスライスしてしまいます。イメージ的に、ハードヒッターが叩きに行っても左に行かない安心感を意識している性格のようで、決してつかまりがいいクラブではないと感じました。
コース試打での使用ボールは、ミズノ「クロスエイト４０１」でした。実戦試打したブリック＆ウッドゴルフクラブは、デズモンド・ミュアヘッド設計のかなり戦略度の高いコースです。実際、各ホールどこも視覚的に狭く見えますし、行って見ると実際に狭いです（笑）。フェアウエーキープしても、平らなライが少ないのですが、かといってラフに入れたら僕らでは厳しいですからね。こういう、狭いコースでは、飛距離よりも正確性を重視したいですよね。そういう意味でも、まさにドンピシャのモデルでした。まず使用したのが、３番２２２ヤードパー３です。ティグランドがやや前だったことと打ち下ろし、ピン奥を想定して、僕の読みで２００ヤード。とにかく右にだけは外したくない状況でした。実際に打ってみると、ちょっとトゥ側に芯を外した感覚でしたが、思ったよりもクラブがカバーしてくれて球があがってくれました。右を意識したせいかややドロー気味でしたが、弾道の高さと打ち下ろしの分もあってか、落下地点にドンととまってくれました。ピンから左６ｍくらいにピッタリ止まり、パーセーブできました。６番３５５ヤードパー４、７番３５３ヤードパー４など距離が短くて狭いホールのティショットでも使ってみましたが、かなり有効です。打感は程よい弾き感が特徴的で、適度な手ごたえがいい感じです。弾道は高弾道で、球筋はフェード系です。イメージ通り、結構しっかり振り抜いていかないとスライスも出るので、決してつかりがいいとはいえませんが、その辺はある程度ハードヒッターを想定したＸシリーズならではだと思います。飛距離的には、僕のヘッドスピードで普通に２１０ヤードは打てそうです。実際、１３番２１２ヤードパー３で、かなりしっかり振ってキッチリ芯を食った球は予想以上に飛んでしまい、キャリーでグリーンオーバーしてしまいました（笑）。
正直に言うと、もっと難しいクラブと思っていました。しかし、意外にもクラブがかなりミスをカバーしてくれます。多少トップ目に当たっても球を上げてくれるし、スイートエリアが広めで多少芯を外しても曲がりが抑えられているように感じました。ただ、やはりある程度のヘッドスピードは必要でしょう。僕の感覚では、Ｓシャフトだと最低でも４３～４４m/sは必要に感じました。ここ一番で振っていっても左に行かない安心感のある味付けですので、やはりハードヒッターの中～上級者向けといえるでしょう。難しい３番アイアンの代わりに使用したいですね。
＜ブリヂストン「ツアーステージＸ－ＵＴ Ｕ３」ユーティリティ＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：１０▽上がりやすさ：１０▽操作性：８▽構えやすさ：１０▽打感の柔らかさ：５▽ミスの許容度：９
■ヘッド：ボディ＝ＳＵＳ６３０ステンレス、フェース＝ハイパーステンレス４５５、ソール＝タングステンウエート＋ターボラバーＸ
■シャフト（重量／トルク）：カーボンシャフトツアーステージＴＳＵ６０（Ｓ＝６１ｇ／３．１、Ｒ＝６０ｇ／３．２）。スチールシャフトツアーステージＮＳＰＲＯユーティリティ（Ｘ＝１１３ｇ／１．９、Ｓ＝１０９ｇ／２．０）※共に中調子
■ロフト：Ｕ１（１７度）、Ｕ２（１９度）、Ｕ３（２１度）、Ｕ４（２３度）
■価格：カーボンシャフトモデル１本３万７６５０円。スチールシャフトモデル１本２万９４００円。
June 25, 2007 12:00 AM | コメント (0) | トラックバック (1)
2007年06月22日
マルマン「エクシムＮＡＮＯ エクストラインパクト」アイアン
どーもです。
マルマン「エクシムＮＡＮＯ」シリーズは、アイアンも試打して見ました。試打したのは、エクストラインパクトアイアンです。スチールシャフトとカーボンシャフトで比較してみました。
まずは見た目から行きましょう。見た目で、いっぱい素材を組み合わせているのがわかりますね。写真では暗くなって認識できないかも知れませんが、黒いカーボンのような素材も使用されています。調べてみたら、その名も「メタボライザー」。ん、オレの腹か!?
フェースはトゥ・ヒール側に長く、上下幅がやや狭めですね。
ソールは幅広ですね。バックフェース側にウエートが装着されていますね。セミグースネックですかね。
横から見ると、フェースとボディが接合されているのが分かりますが、フェースとネックが一体化していて、バックフェースが接合されているようです。
構えてみると、トップブレードは厚めで、ちょっとボッテリ感があります。フェースはややフックフェースで、セミグースネックとあわせてつかまりは良さそうですね。
まず打ってみたのは、ＮＳＰＲＯ９５０ＧＨのＳフレックス装着の＃５です。スペックはロフト２４度、ライ角６１度、長さ３８インチ、総重量３９８ｇでバランスはＤ２です。試打は、東京・ゴルフガーデン東陽です。持った感覚では、僕の好み的にはもうチョイヘッドか効いていたほうがいいなと思いました。実際に打ってみると、芯を食った打感は程よい柔らかさがあり、弾き感もある感じでした。弾道は高弾道で、球筋はややドロー系に感じました。再三ここで書いていますが、ＮＳＰＲＯ９５０はどうしてもインパクト時のグニャリ感が気持ち悪いんですね。そんな先入観があるからかもしれませんが、芯を食ってもどうも気持ち悪いんです（笑）。ミスヒットには寛容だと思います。特にややトップ気味に当たっても、クラブが球を上げてくれます。ただ、上過ぎると距離が大きくロスしますね。トゥ・ヒール側に外しても曲がりが抑えられていると思います。性格的には、曲がりを極力抑えて球を上げやすく簡単に扱える上で、飛距離を稼ごうというアイアンでしょうね。
オリジナルカーボンシャフトＥＸ－０５のＳＲフレックス装着モデルも試打してみました。こちらは、スペック的には重量が３６１ｇでバランスがＤ１になります。シャフトは、重量が５７ｇ、トルク３．９です。ＢＰ（ベンディングポイント）はＢＬです（笑）。持ってみると、重量的にはこちらのほうが軽いのですが、ヘッドの効きが良く、僕的にはこっちの方がいいイメージでした。実際に打ってみると、やはりヘッドが効いている分、振り抜きがいいように感じました。個人的には、カーボンシャフトモデルの方が扱いやすいイメージですが、これは僕のＮＳＰＲＯ９５０への違和感が強いからかもしれませんが。
ロフトが２４度と、ストロングロフトです。ロフトだけでみれば、僕の＃４と一緒でちょうど一番手違うのですが、実際の飛距離では１８０ヤードイメージでした。僕が自分のクラブの感覚で打つと、やや吹け上がって距離をロスしているように感じてしまいました。ヘッドスピードが速い方でダウンブローに打ち込むタイプだと、かえって距離をロスしてしまうかもしれませんね。
僕が試打した感覚では、スチールならＨＳ４０～４１m/s、カーボンなら３８～４０m/sくらいの方で、飛距離を稼ぎたい方にオススメに感じました。
＜マルマン「エクシムＮＡＮＯ エクストラインパクト」アイアン＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：８▽上がりやすさ：９▽操作性：８▽構えやすさ：８▽打感の柔らかさ：６▽ミスの許容度：８
■ヘッド：ネック～フェース＝タフェストチタン鍛造、ソール～ブレード＝１７－４ｐｈステンレス、フェース＝マレージング２６０
■シャフト：ＮＳＰＲＯ９５０ＧＨ（Ｓ／Ｒ）、オリジナルカーボンシャフトＥＸ－０５（ＳＲ／Ｒ）
■価格：スチールシャフトモデル８本（＃５～９、ＰＷ、ＡＷ、ＳＷ）セット１５万１２００円、６本（＃５～９、ＰＷ）セット１１万３４００円、単品（＃３、４）１万８９００円。カーボンシャフトモデル８本セット１８万４８００円、６本セット１３万８６００円、単品２万３１００円。
June 22, 2007 12:00 AM | コメント (2) | トラックバック (2)
2007年06月21日
マルマン「エクシムＮＡＮＯ ディープインパクト」ドライバー
どーもです。
昨日に引き続きマルマン「エクシムＮＡＮＯ」シリーズのドライバーですが、今回は「ディープインパクト」です。「ディープインパクト」と言えば、あの名馬を思い浮かべてしまいますが･･･。昨日紹介した「エクストラインパクト」と比較してみましょう。
「ディープインパクト」は、完全に競技指向者向けのモデルのようですね。パッと見た感じでは、「エクストラインパクト」との差は分かりません。が、調べてみると、素材が全然違いました。ボディは「フラーレンチタン」ですが、クラウントップは「チタン」、フェースは「ハイモジュラスチタン」となっていました。インパクト時の変形によるエネルギーロスを最小限にするために、素材を変更し高剛性ボディにしているってことでしょうね。
見た目ですが、フェース形状はほぼ同じですね･･･
横からもほぼ同じのように見えます。
後ろから見ると、おおっと！ 違い発見！ ウエートの位置がややトゥよりです。ってことは、「エクストラインパクト」よりは重心距離がやや長めってことでしょうね。
構えてみると形状的にはほぼ一緒に見えますが、フェース角がストレートになってますね。
実際に打ってみたのは、オリジナルシャフトＥＸ－０５ツアーのＳＲフレックス装着モデルです。スペックは、ロフト角９．５度、ライ角５９度、長さ４４．７５インチ、総重量３１１ｇでバランスはＤ１です。シャフトは、重量５８ｇ、トルク４．３で調子はＢＭとあります。中元調子でいいんですかね？ 実際に持ってみれば、「エクストラインパクト」と全然違うことが分かると思います。まず、シャフトの長さが短く（エクストラインパクトが長めですね）、重量も違いますし、ワッグルした感覚もＳＲでもしっかり感があります。で、まずは練習場で実施に打ってみましたが、別物ですね。まず弾道が違います。「ディープインパクト」は、中弾道で直進性が強めに感じます。「エクストラインパクト」よりロースピンに感じました。打感はしっかり感があり、やや硬めに感じました。オートマチックに振れてクラブがミスをカバーしてくれる「エクストラインパクト」に対して、「ディープインパクト」は振った通りの球筋が出ます。叩きに行っても左のミスはありませんが、アウトサイドインになるとスライスが出てしまいます。シャフトは、手元が固めで真ん中から先が走るようなイメージに感じました。飛距離的には、キャリーはそれほど変わらないような感じですが、ランが出そうなイメージで、その分だけ飛距離優位性があるように感じました。
「ディープインパクト」もブリック＆ウッドに持ち込みました。使用ボールは、「エクストラインパクト」と同じくミズノ「クロスエイト４０１」でした。まず、使用したのは９番５７３ヤードパー５です。やはり、練習場のときよりは、トルクに物足りなさを感じてはしまいましたが、こちらはキレーなストレートボールが打てました。弾道は、練習場の印象よりはやや高めでしたね。飛距離的には、ここも打ち下ろしでしたが、セカンドの残り距離が約２８５ヤード。飛距離は、約２９０ヤードになりますね。１６番４７８ヤードでは残り約２１０ヤードで約２７０ヤード、１８番４４６ヤードでは残り約１７０ヤードで約２７５ヤード。僕が打った限りでの飛距離は２７０ヤードのイメージです。飛距離性能は問題ないでしょうね。
僕が打ってみた感覚では、ＳＲでも結構叩きにいけます。僕はＨＳ４４m/sですが、左には１発も行きませんでした。むしろ、スライスのミスがでました。重量とトルクはもう少々欲しい感じですが、シャフトのしなりはいい感じかもしれません。結構しっかり振っていかないと、かえってスライスしたり、飛距離もロスしそうです。味付けはかなりアスリート向けなのを実感できました。このモデルならＨＳ４３～４４m/sである程度安定したスイングができる人向けでしょうね。
ちなみに、マルマンは「アスリートゴルファー育成キャンペーン」として、この「ディープインパクト」のモニター募集（３０名）を行っているようです。「打ってみたい！」と思った方は、応募してみるのもいいかも！
＜マルマン「エクシムＮＡＮＯ ディープインパクト」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：９▽上がりやすさ：９▽操作性：９▽構えやすさ：９▽打感の柔らかさ：３▽ミスの許容度：８
■ヘッド：ボディ＝フラーレンチタン＆ダブルタングステン、トップ＝薄肉15－3－3－3－チタン、フェース＝ハイモジュラスチタン
■シャフト（重量／トルク）：オリジナルシャフトＥＸ－０５ツアー（Ｓ＝６５ｇ／４．１、ＳＲ＝５８ｇ／４．３、Ｒ＝５１ｇ／４．９）※中元調子（？）。ランバックス６Ｘ０７（Ｘ＝６４ｇ／３．３、Ｓ＝６２ｇ／３．３、Ｒ＝６０ｇ／３．３）※中元調子
June 21, 2007 12:00 AM | コメント (0) | トラックバック (0)
2007年06月20日
マルマン「エクシムNANO エクストラインパクト」ドライバー
どーもです。
マルマンの競技指向者向けブランド「エクシムＮＡＮＯ」シリーズのドライバーを打ち比べてみました。今回比較試打したのは同モデルの「エクストラインパクト」と「ディープインパクト」です。まず今日は、「エクストラインパクト」からいきましょう。
エクシムＮＡＮＯのヘッドは、ナノテク素材「フラーレンチタン」ボディに「アモルファスカーボン」のクラウントップ、フェースに「スーパータフェストチタン」を利用したコンポジットタイプです。シャフトは、手元に「チタンメッシュ」、中間部から「ナノフラーレンカーボン」、先端部に「アモルファスカーボン」と３つの素材利用したものになっているようです。
まずは見た目からです。フェースは、トゥ側がやや厚くなった形状ですね。
横から見ると、ディープフェースなのが分かりますね。結構丸みのある形状です。
バックから見るとウエートが装着されていまして、低・深重心化しているのが認識できます。
オーソドッックスな形状で、スッと違和感無く構えられます。フェースは、気持ちかぶっていますね。
実際に打ってみたのは、オリジナルのナノテクニューバランスシャフトのＲフレックス装着モデルです。スペック的には、ロフト１０度、ライ角５９度、長さ４５．２５インチ、総重量２９２ｇでバランスはＤ０です。ヘッド体積は、４５０cm³。シャフトは、重量４９ｇ、トルク５．０です。シャフトに「Ｂｐ：ＢＬ」とあるのですが、Ｂｐはベンディングポイントですよね。で、ＢＬって、一体どこ？ ダブルベンディングでＢＵＴＴとＬＯＷで元先調子なのかな？ だったら、ＨＩＧＨでＨＬでも良さそうですが･･･。う～ん、分からん。まず、持ってみると、さすがに軽いです。最近は３００ｇを切るモデルが多いですよね。この「エクストラインパクト」も軽量モデルです。ワッグルしてみると、シャフト全体がしなっているような感じですが、特に先端部のしなりが大きそうです。まずは練習場で打ってみましたが、今回は神奈川県の湘南グリーンゴルフで試打でした。仕事で平塚市に行ったついでに立ち寄りましたが、レンジはキャリーで２５０ヤードありました。９Ｈのショートコースも併設されていました。う～ん、うらやましい環境だ！
ワッグルした感覚では、正直左に行きそうなイメージを受けるのですが、実際に打ってみるとヘッドとシャフトのマッチングがいいのか、「左に行ったかな？」というスイングでもしっかり振り抜いてさえやれば、クラブが仕事をしてくれてキレーなストレートボールが打てました。シャフトのしなりが強い印象で、ミスに対してかなり許容範囲が広そうです。相当意識してアウトサイドインで打っても、いい感じのつかまったフェードがうてるので、ヘッドのかえりもいいかも知れません。重心アングルが大きめのモデルに感じました。打感は、弾き感が強めです。弾道は高弾道で、球筋はストレート系に感じました。距離的にも奥のネットには軽く届いていました。
今回、実際にコースでも打ってきました。場所は、千葉県のブリック・アンド・ウッド・ゴルフクラブです。ここは、デズモンド・ミュアヘッド設計のかなりの難コースでした。４番４２７ヤードパー４。ここはハンディキャップ１で、右ドックレッグでティーショットの狙いどころが、右山裾にあるガイドポールです。今回使用ボールは、ミズノ「クロスエイト４０１」です。実際にコースボールを打ってみると、僕のヘッドスピードだとちょっと当たり負けしているように感じでしまいました。コースだとアドレナリンが出ているのか、練習場ではそれほど気にならなかったシャフトのトルク感が、ちょっと気になってしまいました。とはいえ、実際に球は上がりますし、飛びます。打ち下ろしでしたがセカンドから残り地点約距離１２５ヤードですから、打ち下ろし＆ラン込みで約３００ヤード飛んでいることになります。こりゃ～飛びますわ。
僕にとっては、重量的にはやはり軽いですね。練習場ではさほど感じなかったのですが、コースボールを打ってみるとさすがにＲシャフトでは物足り無さは否めないです。競技指向者向けのようですが、かなりクラブがミスをカバーしてくれるタイプです。操作性云々というよりは、オートマチックに振り抜くことさえ意識すれば高弾道のフェード～ストレート系ボールが打てる優しさを重視したモデルに感じました。つかまり具合から見れば、やはりスライサーにオススメでしょう。重量的なものも含めて考えれば、ＨＳ３８～４０m/sくらいのスライサーがストライクゾーンに感じました。
ＰＳ：どうやらこの「エクストラインパクト」、量販店で２万９８００円になっているようです！
＜マルマン「エクシムＮＡＮＯ エクストラインパクト」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：９▽上がりやすさ：１０▽操作性：８▽構えやすさ：９▽打感の柔らかさ：７▽ミスの許容度：９
■ヘッド：ボディ＝フラーレンチタン＆タングテンウエート、トップ＝アモルファスカーボン、フェース＝スーパータフェストチタン
■シャフト：ナノテクニューバランスシャフト（Ｒ／ＳＲ／Ｓ／ＳＨ）
■ロフト：９、１０、１１度
■価格：７万５６００円
June 20, 2007 12:00 AM | コメント (1) | トラックバック (9)
2007年06月19日
全米オープン
どーもです。
全米オープンが終了しましたが、ムチャクチャなコースでしたね。ペンシルバニア州オークモントＣＣ。「なんじゃあのコースは！」って思いませんでした？ 世界最高峰レベルのゴルファーが集まって、優勝スコアが５オーバーなんてね。世界一ドＳなコースではないでしょうか？
マスターズ舞台オーガスタのグリーンは「なんじゃこりゃ！」でしたが、このオークモントのグリーンも「なんじゃこりゃ！」でしたね。スティンプメーター１２フィートってコメントしていたように記憶していますが、これがトーナメントセッティングではないというのが驚きです。これだけ歴史のあるクラブですから、基本的にメンバーシップだと推測しますが、通常から１２フィートらしいですね。「メンバーみんなドＭかっ！」。思わず突っ込みを入れたくなりますよね。ちなみに、「ハンディキャプ１０だったら、１００は叩くね」って、ハウスキャディがコメントしていましたね。
初日トップに立ったドハティって何者？ って感じでした。個人的には、超飛ばし屋バッバ・ワトソンが上位に来ていたので、ちょっと注目していました。ＰＧＡの何かの試合で、３７０Ｙをワンオンどころかグリーンオーバーしていましたからね。ＴＶの前でひっくり返りそうになりました（笑）。でも、実は意外にも小技もうまいんですよね。まだ若いのにちょっとお腹が出ちゃってるところも、なんとも言えないです（笑）。
土曜日は久し振りに自分がラウンドしていたので録画しておいて、日曜日に２～３日目を一気に見ました。ワトソンに注目していたのですが、やはり目はタイガー・ウッズにいってしまいます。やっぱ、タイガーはスゴイ。２日目曲げまくっていたドライバーをキッチリ修正してきて、３日目はフェアウエーキープ率もぐ～んとアップしていましたよね。さすが、タイガー。で、気が付けば、ミケルソンは予選落ち。まぁ、下見ラウンドで手首を傷めていたから仕方が無いといえば仕方がないのですが、う～ん本末転倒ですよね。しかし、アレだけの選手が手首傷めるほどのラフですからね･･･。やがて、注目していたワトソンも、３日目９番（だったと思う）でトリプル叩いて一気に失速しちゃいました。
注目は俄然タイガー。「自身初の追い上げ優勝なるか？」でしたが、またまた不発。とはいえ、キッチリ１打差２位ですからね。タイガーだと「勝って当たり前」と見てしまいますが、タイガーだって人の子。３日目のタイガーのプレーは、間違いなく世界最高のゴルフだったと僕は思います。でも、１日だけじゃダメなのがゴルフなんですよね。こわ～
優勝したカブレラは、結果的に見ればフェアウエーキープ率も高かったし、飛距離も出ていました。僕の感覚ですが、このオークモントで求められるのは「飛距離＆正確性」の両方だと感じました。今回、最もこのオークモントに合ったゴルフをしたのがカブレラだったということでしょうね。３７歳と僕とほとんど変わらない年齢のオッサンが、タイガーやら相手に勝てるわけですから、ゴルフって面白いゲームだと思います。カブレラの優勝は、世のオッサンたちに希望を持たせる勝利だ！なんて思ったのは、僕だけかな･･･
オーガスタはプレーしてみたいと思いますが、さすがにこのオークモントはプレーしてみたいと思いませんでした（笑）
Ｆ１まで見てしまったので、ほとんど徹夜です。
というわけで、寝ます･･･
June 19, 2007 12:00 AM | コメント (5) | トラックバック (1)
2007年06月18日
ブリック＆ウッド クラブ
どーもです。
ゴルフバカの僕としては、丸１ヶ月振りのラウンドということで、久し振りのラウンドをしてきました。場所は、千葉県のブリック＆ウッドクラブというゴルフ場です。メンバーさんで和気藹々の雰囲気ですが、コースはデズモンド・ミュアヘッド設計のタフなレイアウトでした。
今回ご一緒させていただいたのは、ブリック＆ウッドクラブメンバーの友人Ｎさんと某ＣＳ放送局の相談役Ｈさんご夫婦でした。某ＣＳ放送局には仕事でも大変お世話になっているだけに、ちょっと緊張してしまいました（笑）。１６日にラウンドしたのですが、翌１７日がブリックの月例ということで、Ｈさんより「フルバックで行きましょうか？」とのお誘いです。僕は軽～く「いいですよ」と返答してしまいましたが、スコアカードを見てみるとフルバックで７０１６ヤードもあるではないですか！ しかも、あのミュアヘッド設計ですからね。「こりゃ～死んだな･･･」って感じでした。
コースデータをおさらいしておくと、フルバックでアウト３４３３ヤード、イン３６８３ヤードの７０１６ヤード。ＪＧＡコースレートはなんと７３．０です。これは、僕が経験した最難関です。
アウトスタートで、１番は５３１ヤードパー５。ティーグランドに立つと、見るからに狭い！ 無謀にもドライバーで挑み、トップ気味に当たりましたがなんとかフェアウエーキープできたようでした。結果ナイスミスだと思っていました。で、セカンド地点に行って見ると、強烈な左足下がりのライです。「来たなっ！」って感じです。さすが、ミュアヘッドです。ＦＷキープしても、ご褒美無し！（まぁ、元々ミスショットですけどね）。結局セカンドを右ラフに入れてしまい、そこからなんとかパーオンに成功したのですが、ピン手前に対して一番奥まで行ってしまいました。グリーンはこんな感じのポテトチップスです。
３パットでボギーですが、まぁボギー発進なら上々でしょう。
続く２番は４４９ヤードパー４。左ドッグレッグです。
右は多少ありますが、左は赤線の木より左はＯＢです。もちろん、狙いはセンターからやや右だったのですが、実際に打ったのは左でした。引っ掛けではなく、プル状態でした。ちょうど木の方向でいきなりＯＢか･･･と思いきや、生きていました！ 左ドックレッグの内側がラフで多少スペースがあって、そこに生きていました。そこから、一度フェアウエーに戻して、アプローチから１パットでなんとパーセーブ。ＯＢ覚悟から、急死に一生を得た気持ちでした。
続く３番は２２２ヤードパー３。
打ち下ろしはありますが、さすがにきついです。ここで、後日紹介予定のブリヂストンのＸ－ＵＴ＃３が功を奏しまして、パーセーブ出来ちゃいました。４番４２７ヤードパー３は右ドッグレッグでハンディキャップ１の難ホールですが、ここも２オン３パットでなんとかボギーセーブでした。
「１～４番がブリックの難関なんですよ。初めてのラウンドでここを２オーバーってのはスゴイですよ」。Ｈさんからそういわれて、単純に嬉しかったですね。で、前半はなんと５オーバーの「４１」。パットは３パット４回で「２１」と今ひとつでしたが、これはパーオンできていたからだと思います。
後半も１０～１２番までパーセーブが続き、「こりゃ～来てるな！」と思ったとたん、悪魔はやってきました。１３番２１２ヤードパー３で、再びＸ－ＵＴでティーショットを放つと、なんとグリーンオーバー！ で、ラフの伸びた傾斜に止まってしまいまして、３オン２パットでついにダボ。そこから、ダボが止まらないんです。ダボ、ダボ、ダブルパー、ダボとわずか４ホールで１０オーバー！ ゴルフって、怖いですね（涙）
謙虚な気持ちを持ち直して（笑）挑んだ１７番１９８ヤードパー３。
こんな打ち下ろしの、イヤーなレイアウトです。ここで、打ち下ろし約４０ヤードと読んだのがドンピシャハマリまして、１オン２パットでパーセーブできました。
ドラマは１８番に待っていました。４４６ヤードパー４ですが、ここは打ち下ろしでセカンドからは打ち上げです。ここも狭いですよね。
ティーショットは、やや左目でしたが無事フェアウエーキープ。ですが、またもや、強烈な左足下がりのライです。パーオンは無理と刻んで残り３０ヤード。本当は５０ヤードのつもりでしたが･･･。で、なんと、ここから、チップインで入っちゃいました！ 久し振りのチップインバーディー！ もう、嬉しいのなんのって！ 気分は、「ハニカミ王子」ですね（笑）
結局アウト「４１」、イン「４５」で「８６」。パット数は２１・１４の３５でした。最近、９０も切れない状態だったので、単純に嬉しいです。しかも、いわゆる引っ掛けは２度だけ。むしろ、スライスのミスが出るようになってきているので、スイング矯正も順調に進んでいると思いたいです。Ｈさんからも、お褒めの言葉を頂きまして、ちょっと嬉しかったです。
かなり浮かれた内容になってしまいましたが、今日は笑って許してやってくださいね（笑）
June 18, 2007 12:00 AM | コメント (5) | トラックバック (0)
2007年06月15日
みんなのゴルフ場
どーもです。
ゴルフゲームって、やりますか？ この年になるとなかなかゲームからも遠ざかってきましたが、この「みんなのゴルフ」シリーズは大好きなんですね！ で、今回発売されたＰＳＰ用「みんなのゴルフ場」は、ＧＰＳ装着でコースガイドにもなるという優れもの！ 思わず買ってしまった･･･
初代「みんなのゴルフ」（以下みんゴル）は、確かプレーステーション（以下プレステ）でしたよね。「みんゴル」も４までは、ハマっていました。アレからだいぶ時間も経って、気が付けがプレステも３が出ていますからね。まもなく「みんゴル５」が出るようですが、プレステ２までしか対応していない僕としては、もはやこれまでって感じです。プレステ３の機能的なことをよくわかっていない状態ですが、なんであんなに高いんですか？ ドライバー買えますよね（笑）。
で、今回発売された「みんなのゴルフ場」（どうやって略すんだろう？）ですが、こいつはＰＳＰ対応ソフトです。実は、１年くらい前にとあるコンペの準優勝賞品で、ＰＳＰをゲットしました。「みんなのゴルフ場」は、実在するコースを舞台に遊べるのと、ＧＰＳ搭載で実際のコースでコースガイドとしても使えるというのが特徴的のようです。まだ、使い方を熟知していないので不明な点も多いですが、とりあえず実在コースで遊んでみました。
まずは、キャラクターを設定します。僕は、ちょっと若ぶってみました。
次はクラブセッティングです。
各クラブのロフトと飛距離が設定でき、さらに自分の持ち球で球筋も登録できます。僕は、ドライバーが９度で飛距離２７０ヤード（ちょっと見栄っ張りだったかな？）、あとは本当のクラブロフトと目安飛距離をセッティングしました。球筋は右に５度打ち出しのドローにしました。結構、この作業に時間を取られてしまいまして、こういうところで「年を取ったな～」というのを実感しますね（笑）
とりあえず、実在コースで遊んでみました。今回のバージョンは千葉県のゴルフ場が主体で、オマケなのかダンロップフェニックスでおなじみの宮崎・フェニックスＣＣが入っています。収録されているのは、ディスク２枚で計３２コース。「立野クラシック」「姉崎カントリークラブ」「船橋カントリークラブ」などのいわゆる名門から、僕らでも手軽にいける「多古カントリークラブ」なんかも入っています。なお、僕がお世話になっている「市原ゴルフ倶楽部市原コース」は、残念ながら入っていません。よ～く見ると、パブリックはありませんでしたね。
今回僕が選んだ舞台は、「ザ･カントリークラブグレンモア」。ピート・ダイ設計のサディスティックなコースですね（笑）。ここは、ホントに点で攻められないとどうにもスコアにならないのですが･･･。
ロード画面は、１８番Ｈですね。「お～、そうそう、左全部池で、この池に打ち込んだな･･･」なんていや～な記憶がよみがえってきます。
ゲームだと、ダフリ・トップのミスショットがでませんので、まぁいいスコアはでるのですが、今回はグリーンが難しい！
特徴的な９番のティーグラウンドです。
ここは浮島に一度乗せなきゃならいのですが、これがまた池に打ち込むんですよね。特に、バックティだと涙もんです。でも、ゲームだと、とりあえず簡単ですね。記憶と照らし合わせながら遊んでみましたが、よくできていますね。スゴイ！ やはり実際のコースで仮想ラウンドできると、今までの「みんゴル」（川奈と富士桜はありましたが･･･）とはまた違った楽しさがありますね。ちょっとした下見ラウンドです。
ひとつ難を言えば、１Ｈごとにデータを読み込むので、少々時間がかかることですかね。まぁ、これは仕方がないでしょう。
まだ機能を把握しきれていないのですが（やっぱオヤジ化していますな）、どうやらコース攻略法なんかも設定できるようです。
今はここに収録されているコースに行く予定がありませんが、近いうちにＧＰＳを使ったコースガイド機能も試してきますね。
June 15, 2007 12:00 AM | コメント (0) | トラックバック (4)
2007年06月14日
ショートクラブ練習法
どーもです。
自分のスイングをデジカメで動画に録って分解してみると、強烈なインサイドアウトになっていることに気付きました。そのときから気になっているのがスイングプレーンです。どうも、オンプレーンに振れていない気がしていまして、その矯正にと思いまして最近チョコチョコ聴くようになったショートクラブを入手しました。
最近、ゴルフ雑誌等で取り上げられているショートクラブですが、これはオンプレーンじゃないと打てないんだそうです。 ちなみに、写真で隣にあるのはＳＷです。比較用においていました。ハイティとあわせて使うといいとのことですが、まず困ったのがこのハイティです。自作するしかないんですよね。ペットボトルのキャップに穴を開けてゴムティを接着して自作したのですが･･･
自宅の近くに、ちょっと怪しい１５ヤードくらいの鳥かご練習場があるのですが、そこなら他の人もいないだろうと思い、自作ペットボトルティとショートクラブを持っていってみました。予想通り誰もいませんでした（笑）。で、おもむろにペットボトルティにボールをセットして、まずは何も考えずに打ってみました。そこで、悲劇です･･･。
「バキッ!!!!」
ボールの遥か下方、ペットボトルのキャップあたりをぶったたきまして、ペットボトルが吹き飛んでいきました。いや～、だれもいなくて良かった････
その後、かなり意識して打ったのですが、これが全然打てないんです。ボールが真上に行ったり、シャンクのように右４５度に飛んでいったりでした。アウトサイドインを意識すると、今度はボールの上を叩いてしまいハーフトップしか出ません。結局、満足の行くショットを打つまえに、ペットボトルティが割れて壊れてしまいました（涙）
ショートクラブ練習の効果を確認してみましたが、どうやらプロでも１球目からちゃんと打てる人が少ないという超難関な練習だったようです。ものの本によれば、ミス内容と原因の因果関係は以下の通りです。
＜ボールの上を叩く人＝アウトサイドイン＞
▼原因１『手打ち』＝体を使わずに手だけでボールを当てにいくとアウトアイドインになりやすい。手打ちの人は、打点が安定しないので、下も叩くことが多い（ドキッ!!）
▼原因２『腰が引ける』＝体重移動ができず、腰と状態を一緒に回転させてしまう意識が強いとアウトサイドインのカット打ちになりやすい。
▼原因３『上体が突っ込む』＝ダウンスイングで上半身がボールに向って動くとアウトサイドインになりやすい。軸を安定させる必要がある。
＜ボールの下を叩く人＝インサイドアウト＞
▼原因１『右肩が下がる』＝ダウンスイングで右肩が下がり、クラブが寝てしまうとボールの下を叩いてしまう。肩を水平にまわす意識が必要。
▼原因２『手元が浮く』＝体重移動や回転が足りずインパクトがつまってしまい、手元を浮かせてごまかし打ちしている。
▼原因３『軸が傾く』＝スイング軸が右に傾くと、まず当たらない。体重移動不足と左サイドの伸び上がりが原因
これ、本当に難しいです。打てなかったってことは、やはりオンプレーンじゃないってことですよね。また、自作ティを作って、練習しかないですな･･･
June 14, 2007 12:00 AM | コメント (5) | トラックバック (0)
2007年06月13日
真・ウイルソン「スタッフＮｃ７」ドライバー
どーもです。
５月１日にここで紹介したウイルソン「スタッフＮｃ７」ドライバーですが、このとき入手した試打クラブがスコアラインのないツルッツルなモデルでした。僕の頭の中では、「絶対これは違う！」と思いながらも、ラウンドまでしてしまいました。あれから、約１ヶ月少々経ちましたが、スコアラインが入った完成モデルを入手しました！（笑）
ツルツルのフェースを見て「おかしい」と思いながらも、「スコアラインが無かったらどんな球が出るんだろう？」と思って朝霞パブリックでいきなり実戦投入してしまったのですが、さすがに厳しかったです。で、今回メーカーさんに言って入手した試打クラブが、こちらの完成系です（笑）！
スペック的には、全く一緒です。本当にスコアラインがないだけです。念のためにおさらいしておくと、シャフトはオリジナルカーボンシャフトＮＦＶ２ＴｙｐｅＤＤのＳＲ装着モデルです。スペック的には、ロフト角１０度、ライ角６０度、長さ４５インチ、総重量３０２ｇでバランスはＤ０．５です。シャフトは重量５２ｇ、トルク４．９の中調子です。
今回はいつものゴルフガーデン東陽で試打してみましたが、やはり全然違います。スコアラインって重要なんですね。スコアラインによってバックスピンがかかるので、球のあがり方が違います。ツルツルモデルのときは、キッチリ芯を食ったときはロースピンボールがロフト角によって上げられて飛んでいくイメージでした。しかし、芯を外すと球はドロップするし、上がらないしで大変でした。打点が一定な上級者なら使用可能でしょうが（使わないか！）、僕のレベルでは無理でした。で、本来のＮｃ７は高弾道でオートマチックに打てるモデルに感じました。球はキッチリ上がりますし、芯を食った球はかなり直進性の強い強弾道に感じました。奥のネットに表示された２３０ヤード表示の遥か上方に突き刺さっていきましたから、かなりに飛び系ドライバーだと思います。ただ、シャフトのトルクがやや多めなので、ハードヒッターだと当たり負けしてしまう感は否めません。僕の感覚ではＨＳ４０m/s位の方で、やはり飛ばしたい人にオススメしたいモデルだと思います。
ちなみに、あのツルツルドライバーは、製品化する前のプロトタイプとのことでしたが、フェースだけツルッツルのプロトタイプってのは、製作工程としてはどの段階のプロトタイプなんでしょうね？ そう考えると、どうやってクラブが開発されているのか、ちょっと興味をそそられますね。マニアックですが･･･。スコアラインのパターンがどうやって決められるのかも気になりますよね。実際、スイートエリアにスコアラインが刻まれていないモデルもありますからね。こんどは、その辺も取材してみましょうか･･･
June 13, 2007 12:00 AM | コメント (4) | トラックバック (0)
2007年06月12日
ヤマハ「新インプレス i.F.F.キャビティ」
どーもです。
昨日に続いて、ヤマハ新インプレスですが、今日はユーティリティの「ｉ．Ｆ．Ｆキャビティ」です。ユーティリティにもいろいろありますが、この「ｉ．Ｆ．Ｆ．キャビティ」はアイアン型ユーティリティですね。
ウッド系が苦手な方にとって、アイアン感覚で打てるのはイメージとしてもいいですよね。かく言う僕も、ウッドよりもアイアンのほうが好きなタイプです。個人的にも興味津々のモデルです。パッと見ると、超ワイドソールのアイアンって感じです。フェースは上下幅が狭めでトゥ・ヒール側に長めなイメージですね。
ソールは、さすがに広いです。後方にウエートを装着していて低・深重心化していますね。ネックは、グースネックです。
横から見ると、ソールがこんなに丸くなっているんですね。
後ろから見ると、アイアンです（笑）。
で、構えてみると、トップブレードの厚いアイアンに後方部分をくっつけたような感じです。写真だとちょっと暗めですが、影のように見えるのがキャビティ部分です。
実際に打ってみたのは、オリジナルカーボンシャフトＴＸ－５０７ＵのＳフレックス装着のＵ＃３+です。スペックは、ロフト１９度、ライ角５９．５度、長さ３９．７５インチ、総重量３４５ｇでバランスＤ０です。シャフトは、重量５５ｇ、トルク３．５の先調子です。まず、もってみた感覚は、グリップが程よい太さがあっていい感じでした。が、アドレスしてみると、困ったことにどう構えていいのか分からないんです･･･。重心位置の関係なのか、アドレスするとフェースがかぶったようになり、しかもトゥ側があがりやすい感じです。パッと構えたイメージでは、「フックフェースのアップライトで、メッチャ左に行きそう」な感じでした。インストラクターさんに確認すると、フェース角自体はフラットなモデルとのことでした。「スコアラインを目標にセットしてください」とのアドバイス通りに、セットして打ってみました。実際に打ってみた感想は、まず弾道はかなりの高弾道です。もう、勝手に球が上がってくれます。打感は、やや硬めに感じましたが、正直キッチリ芯を食った感覚がなかったので、ちょっと自信がありません。球筋は、基本的にはドロー系ですね。シャフトはＳにしてはかなり柔らかめで、「ｉ．Ｆ．Ｆ．ツアーモデル」試打直後に打ったせいか、同じＳフレックスでも違和感さえ感じるほどの差でした。また、最初構えたときの先入観なのか、アップライトに見えてしまうのが僕はどうしても気になってしまいました。僕のスイングのせいかもしれませんが、とにかくキッチリ芯を食った感覚がないまま試打終了になってしまいました（涙）。ということで、距離的なコメントは今回控えておきます。
今回はどうやら、僕の片思いだったようです。やはり、どうしても合わないクラブっていうのもあるんですね。僕には合いませんでしたが、僕が試打した感覚では同スペックならＨＳ４０～４２m/sくらいのスライサーの方にオススメだと思います。ロングアイアンだと球が上がらない。だけど、ＦＷだとミスが多い。どっちかと言えば、アイアンの方が得意というスライサーの方が、ロングアイアンの代わりに使ってみるといいと思います。
＜ヤマハ「新インプレス ｉ．Ｆ．Ｆ．キャビティ」＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝やや硬め？▽飛距離＝？▽弾道＝かなり高弾道▽球筋＝ドロー系
■ヘッド：ボディ＝ＳＵＳ６３０鋳造ボディ＋ニッケルタングステンウエート（２５ｇ）。フェース＝２．２mm薄肉マレージングフェース
■シャフト（重量／トルク）：オリジナルカーボンシャフトＴＸ－５０７Ｕ（Ｓ＝５５ｇ／３．５、ＳＲ＝５４ｇ／３．６、Ｒ＝５３ｇ／３．７）※すべて先調子
■ロフト：Ｕ＃３＋（１９度）、Ｕ＃４＋（２２度）、Ｕ＃５＋（２５度）
■価格：３万２５５０円
June 12, 2007 12:00 AM | コメント (0) | トラックバック (0)
2007年06月11日
ヤマハ「新インプレスｉ.F.F.ツアーモデル」
どーもです。
先週末、ラウドネスの樋口宗孝氏と久し振りにゴルフの予定だったのですが、天気予報が「雷雨、突風、ヒョウ」というとんでもない状況だったので仕切り直しになってしまいました。そこで、いつものゴルフガーデンに練習に行くと、ヤマハが試打会をやっていたのでフェアウエーウッドとユーティリティを試打してきました。まずは、ヤマハ新インプレス「ｉ．Ｆ．Ｆ．ツアーモデル」です。
藤田寛之プロ御用達でおなじみの新インプレスです。ということで、イメージとしては、フェードヒッター御用達のイメージが強いですが、このフェアウエーウッド（以下ＦＷ）は、まずはハードヒッター向けのようです。アベレージ向けは、新インプレスｉ．Ｆ．Ｆ．のようですが、インストラクターさんは僕の体型を見るなり黙ってツアーモデルを差し出しました！（笑）。 先代インプレスのＦＷを打っていなかったので比較ができないのですが、ややヘッドが大型化し、フェースが微妙に薄くなっているようです。
で見た目ですが、フェースはシャローフェースで、いかにも球があがりそうなイイ顔です。個人的には好きな顔ですね。
横からの見た目です。形状的にはオーソドックスですね。
後ろからですが、やはりシャローですね。
構えてみるとこんな感じです。スッキリした小顔に加え、フェース角もストレートで、構えやすいですね。
実際に打ってみたのは、グラファイトデザイン社の専用開発シャフトＭＸ－６０７ＦのＳシャフト装着の５Ｗ（クリーク）です。スペック的には、ロフト１７度、ライ角５８．７５度、長さ４１．７５インチ、総重量３３６ｇでバランスはＤ２です。ヘッド体積は、１５０cm³。シャフトは、重量６３ｇでトルク３．４の中調子です。まず、ワッグルしてみると、かなりしっかりしたイメージです。さすがハードヒッター向けとうたうだけありますね。で、僕は何を隠そうＦＷが苦手です。練習場でもロクに打てないという情けなさです（笑）。正直、ちょっとビビリながらの試打でした。実際に、打ってみると、まず感じたのがシャフトのハードさです。一応カーボンシャフトですが、スチールシャフトで打っているような感覚です。そ