まずは見た目からです。Ｘシリーズアイアン初のポケットキャビティタイプですね。さすがにＸブレードの流れを汲んでいるだけあって、フェース自体セミラージっぽいですが、フェース形状はシャープでいい感じですね。

ソールはやや幅が広めですね。

サイドからみるとこんなんです。ネック形状は、セミグースですね。

構えた感じはこんなんです。フェースはややフックフェースです。トップブレードが厚めで安心感がありますが、ＸブレードＣＢと比較すると全くの別物ですね。

実際に打ってみたのは、ＮＳ９５０ＧＨのＳフレックス装着モデルの５番です。スペックは、ロフトが２６度、ライ角６１度、長さ３７．７５インチ、総重量４０５ｇでバランスＤ０です。まず、構えてみたのですが、僕は少々フックフェースが気になっちゃいました。重量的には、僕にはやはりやや軽めですね。実際に打ってみると、確かにつかまりはいいです。いい感じにつかまって、軽いドロー気味のボールが簡単に打てました。球も上がりやすいのが特徴的ですね。最近のポケットキャビティタイプは一気に進化してきたのか、打感がかなり良くなってきましたね。ポケットキャビティ特有の軽くソリッドな打感が今ひとつ好きになれなかったのですが、先日試打したエスヤード「ＴＸ－Ｖ」アイアンといい、このＸブレードＧＲアイアンといい、打感は飛躍的に良くなっていると思います。「ＸブレードＧＲ」は、やや弾き感がありますが、結構柔らかさも感じられます。で、弾道は高弾道で、球筋は僕が打った限りではややドロー気味です。元々フッカーの僕ですが、今スイング矯正中でかなり意識してアウトサイドインに振ってややドロー気味でした。よって、ドライバーと一緒で、コンセプトは「つかまりよく」なんですね。絶対的にスライサーにオススメです。ストロングロフト化の流れのなかで、５番で２６度は僕的には普通だと思います。

ＸブレードＣＢの５番（ロフト２６度、ダイナミックゴールドＳ２００装着モデル）と比較してみましたが、これはもうまず見た目から違います。ちなみに、ＣＢはキャビティタイプですが、まずヘッドは小振りだし、トップブレードは薄いしで、３００フォージドユーザーの僕は、ＣＢの方が違和感無く構えられました。重さもいい感じで、ヘッドが小振りでソールも薄い分、振りぬきも良かったです。これは、全くの別物で、比較しちゃ～いけないような気分でした。

僕の感覚では、ＸブレードＧＲは４０～４２m/sくらいのスライサーにオススメに感じました。あくまでも僕の感覚ですが、ＸドライブＧＲとＸブレードＧＲで組み合わせると、もしかしたらアイアンに物足りなさを感じる方が出てくるような気もしました。何はともあれ、スライスで悩んでいるゴルファーには、いいかもしれませんよ！

＜ブリヂストン「ＸブレードＧＲ」アイアン＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝弾き感の中に柔らかさあり▽飛距離＝普通▽弾道＝高弾道▽球筋＝ドロー系
■ヘッド：軟鉄鍛造（レーザー溶接）
■シャフト（重量／トルク／調子）：スチール＝ＮＳＰＲＯ９５０ＧＨウエイトフロー（Ｓ＝９３～９７／－、Ｒ＝８９～９３／―、共に中調子）。カーボン＝ツアーステージＸＢ－６５（Ｓ＝６５ｇ／２．５、ＳＲ＝６４ｇ／２．５、Ｒ＝６３ｇ／２．６、共に中調子）
■価格：ＮＳＰＲＯ９５０ＧＨウエイトフロー装着モデル６本（＃５～ＰＷ）セット１１万９７００円、単品（＃３、４）１万９９５０円。ツアーステージＸＢ－６５装着モデル６本セット１４万４０００円、単品２万４１５０円。