早速見た目から行っちゃいますが、まず特徴的なのはポケットキャビティタイプということですかね。これは説明を受けないとわかりませんが、ポケットキャビティ部分が３段構造になっていて「トリプルポケットキャビティ構造」という独自なもののようです。フェースは、やや大きめで形状はオーソドックスですね。これだけ、ロングネックだと、重心位置もやや高めになりそうな気がしますが･･･

ソールを見ると、トゥ・ヒールにタングステンウエートが装着されていました。ソール幅は、最近のモデルの流れの中では意外にも狭めに思います。

横から見るとこんな感じで、ネックはセミグースですね。

構えてみると、フェースはほぼストレートです。トップブレードはやや厚めですが、安心感がありますね。

実際に打ってみたのは、ＮＳＰＲＯ８５０ＧＨのＳフレックス装着の＃５です。スペック的には、ロフト角は２４度、ライ角６１度、長さ３７．３７インチ、総重量３９８ｇでバランスＤ３でした。ちなみに、ＮＳＰＲＯ８５０ＧＨ装着モデルは受注生産のようです。僕にとってはやや軽めなのは否めませんが、打ってみて驚いたのは打感と弾道ですね。まず打感ですが、ポケットキャビティのアイアンは独特の打感があって、正直僕はあまり好きではありません。ですが、このＴＸ－Ｖは従来のポケットキャビティとは全然違い、普通のキャビティタイプに近いイメージでした。打感はかなり柔らかめで、僕は大好きな感じですね。もうひとつ驚いたのは、球の上がりやすさですね。とにかく、球が上がります。むしろ、おさえようとしても上がります（笑）。まとめると、打感はかなり柔らかめで、弾道はかなりの高弾道で、球筋はほぼストレートです。スピン量が少なくて、棒球で飛ばしているようなイメージでした。で、曲げようと思ってもほとんど曲がりません。インサイドアウトとかアウトサイドインで試してみましたが、困ったことにほとんど同じ球筋です（笑）。簡単でいいかもしれません！　ロフト的にはストロングロフトで、僕の３００フォージドとはちょうど１番手違います。飛距離は、対象になるものが無かったのでハッキリ言えませんが、イメージとしては飛んでいますね。

このＮＳＰＲO８５０ＧＨ装着モデルなら、ＨＳ４１～４２m/sくらいの方である程度スイングができている方でどうしても曲げたくないという人にオススメに感じました。ＴＸ－Ｖドライバーとあわせて、こちらも１００切りしたい人や常時９０台でまわってきたい人には強力な味方になってくれるんじゃないでしょうか？　実際に打ってみて、僕の勝手な先入観はかなり変わりした。やはり、ゴルフクラブは実際に打ってみないとわからないですね。

■KAZ’sインプレッション
▽打感＝柔らかめい▽飛距離＝飛び系▽弾道＝かなりの高弾道▽球筋＝ストレート系
■ヘッド：ボディ＝軟鉄鍛造＋タングステンウエート、フェース＝ＳＵＰ－１０（＃４～ＰＷ）、ＡＷ・ＳＷは軟鉄鍛造
■シャフト：カーボン＝番手別設計ＴＸ－Ｖアイアン専用Ｓ－ＹＡＲＤオリジナルカーボンシャフト、スチール＝ＮＳＰＲＯ８５０ＧＨ（受注生産）
■価格：カーボンシャフト６本（＃５～ＰＷ）セット１４万４９００円、単品（＃４、ＡＷ、ＳＷ）２万４１５０円。スチールシャフト６本セット１１万９７００円、単品１万９９５０円。