早速見た目から行っちゃいますが、ヘッド自体大きめです。形状はキャビティタイプで、深・低重心化しているのが一見してわかります。フェースは、ややトップラインが丸みをおびた形状になっています。よ～く見ると、一回り小さいフェース形状が確認できるのですが、性能的にどんな意味があるのかは不明です。

ソールを見ると、異素材を組み合わせているのが確認できます。カタログを確認すると、タングステン合金ウエートのようです。ソール幅はやや広めに感じますが、最近の流れとしては一般的ですかね。

トゥ側から見るとこんな感じです。キャビティ部分が厚く見えます。ネックはグースネックですね。

トップブレードに厚みがあり、安心感がありますね。構えてみて唯一僕的に気になったのは、ヒール側にキャビティ部分の厚みが見えるところです（影で見えませんが･･･）。フェースはややフックフェースです。

今回試打したのはＮＳＰＲＯ９００ＸＨのＳシャフト装着モデルと専用開発カーボンシャフト（グラファイトデザイン社製）ＵＰｉ６０のＳシャフトと２タイプの５番です。試打したのは、東京・ロッテ葛西ゴルフ練習場です。まずはスチールシャフトからですが、スペック的には、ロフト２４．５度、ライ角６１度、長さ３８インチ、総重量３９８ｇでバランスはＤ１です。シャフトは、重量９１ｇ、トルク１．９の中調子です。まず、持ってみると、僕にはちょっと軽めでグリップが細めですが、ヘッドの効きは良さそうなイメージです。構えてみると、まるで７番アイアンのような感覚でした。実際に打ってみると、「パチッ」と軽快な音が印象的でした。打感は柔らかさも感じますが、弾き感の方がやや強めです。弾道は低重心化しているわりには、中弾道といえるでしょう。最近のとにかく勝手に球が上がってしまう低重心モデルとは、ひと味違うように感じました。飛距離的には、打席からの距離表示表によれば１７５ヤードのグリーンをちょっとオーバーしたような感じでしたので、僕的にはロフトに妥当な距離だと思います。とにかく、曲がりがかなりおさえられているモデルに感じました。かなりオオゲサにインサイドアウト、アウトサイドインに振っても曲がりません。スピン量が少ないのかもしれませんね。おさえた感じのフェードボールが打ちやすかったです。

続いてカーボンシャフトを試してみました。スペック的には、重量が３７２ｇと軽くなっています。シャフトは、重量６０ｇ、トルク３．９の先調子です。当然、僕にはかなり軽いです。シャフトが軽い分、ヘッドの効きはスチールよりも感じられます。打感はスチールよりもやや柔らかさが強いですね。弾道は、やはりカーボンのほうが高めですが、それでも中弾道のイメージです。よりオートマチックに打てるイメージが強かったです。

僕の感覚では、スチールシャフトモデルでＨＳ４２m/s以下、カーボンシャフトモデルで４０m/s以下の方が合いそうなイメージでした。重量的に軽めなモデルなので、非力な方やスインガータイプの方にいいと思います。飛距離性能よりも、方向性重視のアイアンに感じたので、堅実にスコアアップしたい方に強力な味方になってくれそうです。

＜キングコブラ「ＵＰｉアイアン」＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝スチールは弾き感強め、カーボンはやや柔らかさあり▽飛距離＝普通▽弾道＝中弾道▽球筋＝フェード系
■ヘッド：ボディ＝１７－４ステンレス、フェース＝６－４チタン、ソール＝タングステン合金
■シャフト：スチール＝ＮＳＰＲＯ９００ＸＨ（Ｒ／Ｓ）、カーボン＝ＵＰｉ５５、６０（Ｒ／Ｓ）
■価格：スチールシャフトモデル６本（＃５～ＰＷ）セット９万４５００円、単品（＃４、ＧＷ、ＳＷ）１万５７５０円。カーボンシャフトモデル６本セット１１万３４００円、単品１万８９００円。