先代ＪＰＸは「生チタン」がキーワードでしたが、Ｅ５００は「筋肉ヘッド」。なんだか、すごいネーミングですよね。「Ｕ．Ｄ．Ｓ．コンセプト」の元に飛距離性能にこだわった新設計・新デザインだそうです。ちなみに、この「Ｕ．Ｄ．Ｓ．」って何の略だか分かりますか？　なんと、「打てば、どこでも、スイートエリア」の略なんですって（笑）。本当はUltimate Dynamic Stability（究極の動的安定性）らしいですけど。

では、いつもどおり見た目から行きましょう。ソール側から見ると、やはり後方に配されたウエートが嫌でも目に付きますね。「より低く、深く」を意識した結果でしょう。ちなみに、バックフェース側から見ると、ウエート部が四角形に突き出している感じです。

横から見ると、こんなんです。銀色部分がウエート装着部分でして、通常のヘッド部分よりより後方かつ下部に重心を持ってきているのが一目瞭然ですね。

フェースは、見た目はかなり大きくディープな印象ですが、実際構えてみると結構シャローに見えます。

構えてみた感じですが、こんな感じです。上から見た感じでは、オーソドックスですよね。フェース角はややフックですね。

実際に打ってみたのは、クワッドＪＰＸカーボンシャフトのＳフレックス装着モデルです。スペック的には、ロフト１０度、ライ角５８度、長さ４５インチ、総重量３０９ｇでバランスはＤ１です。シャフトは、重量が６６ｇでトルク３．６の中調子です。試打したのは、神奈川県の杉田ゴルフ練習場です。まず、持ってみた感覚ですが、僕にはやや軽めに感じました。また、グリップがかなり細めです。これだけ細いと「フックが出そう」と感じちゃいますね。で、実際に打ってみると、打感はしっかりしていて弾き感が強い感じでした。打球音はやや高めです。肝心な弾道ですが、やはり球が上がりやすく高弾道ですね。僕の感覚で芯を食った球は、ややフェード気味でほぼ奥のネットに届く勢いでした。奥のネットまで２４０ヤードあって練習場ボールですから、飛距離性能は確かに感じられました。飛距離よりも僕がすごいと感じたのは、スイートエリアの広さですね。ちょっと、トップ気味でも球が上がります。上下のブレは、僕の感覚ではかなりクラブがカバーしてくれている印象を受けました。しかも、左右のブレにもかなり対応しているイメージです。さすがに、距離は落ちますが、曲がり幅が抑えられているように感じました。コースだったら、曲がってもラフくらいでとどまってくれそうなイメージです。シャフトも思ったよりはしっかりしているのですが、いかんせん僕にとってはグリップが細すぎで、なんだかすっぽ抜けそうな気がしてしまいます。欲を言えば、もうちょいヘッドが効いていればいいかな～なんて思いました。

僕の感覚では、Ｓシャフトならヘッドスピード４４～４５m/sの方でも問題ないと思いますが、総重量的に軽いかもしれません。重量まで考えると、４２m/sあたりがストライクゾーンに感じます。また、かなりスイートエリアが広いので、打点がばらつく傾向の方には、断然オススメです。純正で使うなら、手の小さい人や手の幅が薄い方がいいですね。

＜ミズノ「ＪＰＸ Ｅ５００」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝しっかりめの弾き系▽飛距離＝ぶっ飛び系▽弾道＝高弾道▽球筋＝フェード系
■ヘッド：フェース＝鍛流チタン鍛造、ボディ＝チタン合金精密鋳造、バックウエート＝ステンレススチールビス＋アルミ合金プレート
■シャフト（重量・トルク）：クワッドＪＰＸカーボンシャフト（Ｓ＝６６ｇ・３．８／ＳＲ＝５６ｇ・４．２／Ｒ＝４６ｇ・５．０）※全て中調子
■ロフト：９度＝Ｓ、１０度＝Ｓ／ＳＲ／Ｒ、１１度＝Ｒ　※９度のＳＲ／Ｒ、１１度のＳ／ＳＲは別注対応
■価格：７万８７５０円