飛ばし屋岩間プロとは、日刊スポーツのコンペで１度ご一緒したことがありますが、ホントに飛ばします。やはり、ゴルフで飯を食う人は普通じゃないですね。アキラプロダクツは、以前ＴＭ－１０という中・上級者向けクラブを打った経験がありますが、今回試打したニューＡＤＲドライバーはアベレージ向けということのようです。で、いつも通り見た目から行きます。ソール面から見ると、見事なミラー加工ですね。ヒール側フェースよりに赤いウエート、バックフェースややヒールよりに黒いウエートと２つのウエートが装着され、低・深重心化しています。目を引くのは、真ん中の赤い物体です。ＡＤＲのロゴが入っているので「飾り」かと思えば、振動吸収剤のようです。インナー・バイブレーション・アブソービング・システム（Ｉ．Ｖ．Ａ）と名づけられており、インパクト時の不要な振動を吸収し、エネルギーロスを軽減しフィーリングを向上しているようです。
フェースはディープフェース気味です。トゥ側がやや盛り上がっていますね。

サイドから見るとこんな感じで（ミラー加工にハラが写り込んでるじゃん！）

バックからはこんな感じです。結構、オーソドックスですよね。

構えてみるとこんな感ですが、かなりフックフェースです。

実際に試打したのは、グラファイトデザイン社製ＡＤＲ専用開発シャフトＷＡＰ０１のＳフレックス装着モデルです。スペック的には、ロフト９．５度、ライ角５９．５度、長さ４５インチ、総重量２９５ｇでバランスＤ０です。シャフトは、重量４５ｇ、トルク５．８の先中調子です。僕にとっては、正直かなり軽めです。Ｓシャフトとはいえ、ワッグルしてみると先端部分がちょっと頼りなさそうでした。今回は、千葉グリーンパークカントリークラブでいきなり実戦投入しちゃいました。実は、本当に１球も打たずに、いきなりコースに持ち込んでしまったので、３ホール連続ＯＢという試打としては最悪の結果を出してしまいました（笑）。インスタートだったのですが、１０番は右ＯＢでしっかり芯をとらえたもののプッシュアウトで右にＯＢ。１１番はそのイメージがあったのか左にひっぱってしまい左にＯＢ。１２番も右にプッシュアウトでＯＢでした。つまり、これはクラブのせいではなく、僕の腕のせいによるＯＢなのです。以前からここでも書かせてもらっていますが、スイング改造中でして、まだまだ明かりは見えてこないですね。ビシッっときたのが１３番３７４ヤードパー４です。ここはカートにＧＰＳがついていて残り距離を表示してくれるのですが、残り１１６ヤードでした。飛距離にすれば２５８ヤードです。実はこのショット、フェースを確認するとややヒール気味だったのです。ところが、ほぼナイスショットと変わらない感触でした。これはちょっと驚きのスイートエリアの広さです。キッチリ芯を食ったのは、１８番５３８ヤードパー５でした。芯を食ったときの打感は、最高です！　ドライバーなのにフェースに球が乗っているような柔らかさを感じられながらも、球離れが良い感じです。僕の経験上では、フェースが薄めの場合に感じられる打感でした。音は「パッシャ」っと小気味良い感じです。肝心な弾道はやや高めの中弾道で、球筋はややフェード系に思えました。フックフェースでフェード系なのはもしかしたら僕のスイングのせいかもしれませんが、敢えて言えばヘッドの返りでつかまえているような感じでした。ちなみに、カートのＧＰＳは残り２６６ヤードを表示していたので、単純計算すれば２７２ヤードとなりますね。僕的には、やや抑え目に振ってこの飛距離なら文句無しです。

さすがに僕のヘッドスピードだと、インパクトでシャフトが当たり負けしている感じでした。ドライバー使用ホールの平均飛距離は２４９．３ヤード、最長飛距離２７２ヤードでした。僕がスイング改造中で曲がりもあってやや不本意な結果ですが、その分差し引いても飛んでいると思います。そして何より、打感は最高です！　気持ちの良いドライバーですね。僕のイメージでは、ヘッドスピード４０m/sくらいのスインガータイプの方にオススメです。スイートエリアが広いので、打点がバラつく傾向の方に特にオススメだと感じました。

＜アキラプロダクツ「ニューＡＤＲ」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝柔らかめ▽飛距離＝かなり飛び系▽弾道＝中弾道▽球筋＝ややフェード系
■ヘッド：鍛造７３５Ｔｉチタン合金、ボディ：鋳造６－４Ｔｉ高精度鍛造＋チューンナブルウェイト
■シャフト（重量・トルク）：グラファイトデザイン社製アキラＡＤＲ専用開発ＷＡＰ０１（Ｓ＝４５ｇ・５．８／Ｒ＝４５ｇ・５．８）※共に先中調子
■ロフト＆フレックス：９．５度＝Ｓ・Ｒ、１０．５度＝Ｓ、Ｒ
■価格：７万３５００円