ゼクシオ未体験者の僕としては、本来ならオール ニュー ゼクシオ アイアンを打つべきだったかもしれませんが、このフォージド アイアンに興味を持ってしまいました。ちなみに、フォージドとは鍛造のことで、素材をプレス加工によって成形したものです。鋳造は、型に素材を流し込んで成形したものになります。プラスすることで金属密度が緻密になり、打感が大きく変わるといわれています。これは本当によく分かりますよ。軟鉄鍛造で芯を食ったときの感触は、ちょっと鳥肌モノですからね。で、このフォージド アイアンは、ボディが軟鉄鍛造のようですが、フェースは「軽比重圧着フェース」とあって素材がなんだか分かりません。カタログによれば合金のようです。

まず見た目から。フォージド アイアンは、ポケットキャビティタイプでした。フェースはやや大きめで、面長に見えます。ヒール側の高さがあり、下部も若干ラウンドソール気味で振り抜きが良さそうなイメージですね。

ソールは最近の傾向としては、薄めですね。フェース側５mmくらいが削られていて、ダブルソールになっています。ネックはややグースネック気味で、フェースもややフックフェース気味です。

構えた感じはこんなです。トップブレードは最近の中では薄めでしょうが、僕的にはやや厚めな印象でした。

まず実際に打ったのは、スチールシャフトＮＳＰＲＯ９５０ＧＨのＳフレックス装着の５番です。スペック的には、ロフト２６度、ライ角６０．５度、長さ３７．７５インチ、総重量４０１ｇでバランスＤ２。シャフトは、トルク１．８で中調子です。打ってみた第一印象は、やはり球の上がりやすさでした。ポケットキャビティ特有の「ペチッ」と軽めな打球音が気になりますが、芯を食った打感は柔らかめでいい感じです。ですが、やはりいわゆる鍛鉄鍛造よりは弾き感があります。とはいえ、僕の中では弾き感タップリの硬い打感だとイメージしていたので、その辺はいい意味で期待を裏切られました（笑）。スイートエリアはかなり広めで、ミスヒットには寛容です。僕の感覚ではオートマチック系で、とにかく振りぬくことさせ意識すれば高弾道でややフェード系のボールが打てますね。距離的には、練習場奥のネット１８０ヤード表示ですが、ちょうどそこに届いている感じでしたので、練習場ボールを考えると飛んでいると思います。僕が普通に打つとややフェード系でした。セミグースにややフックフェースで、ドローヒッターの僕が打ってフェードが出るのは、ちょっと「？」です。スライサーが打ったらどうなんでしょうね？　僕自身今スイング改造中なので、発言にちょっと自信がありませんが･･･。

カーボンシャフト(ゼクシオＭＸ１０００のＳフレックス)だと重量が若干軽めですが、シャフト重量が軽い分ヘッドが効いている感じがしました。シャフトトルクは３．６なのですが、芯を食ったときの感じはスチールよりもシャープな感じがしました。球はスチールよりも上がりやすく、僕がいつも通りに打つと、ティーアップしなくても上部ネットに当たってしまいました。重量の観点から見れば、スチールシャフトはよりパワーのある方にオススメでしょうが、僕的には打感はカーボンの方が好きですね。ＮＳＰＲＯじゃなくて、ＧＳ７５ならまた印象が変わるような気もします。

打っているときには気付かなかったのですが、この原稿を書くために再度クラブをよ～く見ていると、フェースのセンタよりややトゥ側よりのポケット部分に突起があるのを発見しました。これってウエートだと思うのですが、この位置だと重心距離が長くなってしまうような気がします。この辺が、僕が打ってもフェードが出た理由かも知れません。

「オール ニュー ゼクシオ ４６０」ドライバーとのマッチングを考えると、僕の感覚ではカーボンシャフトの方が合うと思います。スチールシャフトで打てる人にとっては、「オール ニュー ゼクシオ ４６０」ドライバーだと軽すぎでしょう。

＜「オール ニュー ゼクシオ フォージド アイアン」＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝やや柔らかめ▽飛距離＝飛び系▽弾道＝高弾道▽球筋＝フェード系
■ヘッド：ボディ＝軟鉄、フェース＝軽比重圧延フェース（Ｆｅ－Ｍｎ－ＡＬ合金）
■シャフト（重量・トルク）：スチール＝ＮＳＰＲＯ９５０ＧＨ（Ｓ＝９８ｇ・１．８／Ｒ＝９５ｇ・１．８）、カーボン＝ゼクシオＭＸ１０００（Ｓ＝６５ｇ・３．６／Ｒ＝６２ｇ／３．７）※すべて中調子
■価格：スチールシャフト６本セット（＃５～９、ＰＷ）１１万３４００円、単品（＃３、ＡＷ、ＳＷ）１万８９００円。カーボンシャフト６本セット１３万８６００円、単品２万３１００円。