先代「ＮＡＮＯＶ」を打ったのはもう１年以上前だと記憶していますが、とにかくよく飛んだのと柔らかめでしっかりした打感が鮮明に記憶に残っています。その遺伝子を継いだニューモデルとあれば、興味を引かれないわけがないってもんです。先代は複合が前面に出ていましたが、ニューＮＡＮＯＶは「インパクトスピードを高めてもっと飛ばす」がコンセプトのようです。そういえば、ゴルフフェアでインパクトスピード計測って、やってまいしたよね。残念ながら、僕は計測していませんが･･･。具体的に、何が変わったというと「シャフト」と「ヘッド形状＆構造」だそうです。そんな観点から、いつも通り見た目から行ってみましょう。

「ニューＮＡＮＯＶスペック４５０」は、ヘッド体積４５０cm³です。先代は４２５cm³ですから、見た目も若干大きくなっています。最近、４６０cm³大型ヘッド化の影響で、大きさにほとんど違和感を持たなくなってきましたね（笑）。ヘッド形状＆構造を変えたというだけあって、確かに大きく変わっています。まず、クラウン部ですが、従来モデルよりも盛り上がって見えます。そこからソールにつながる辺縁部が「キュッ」と上がっていて、「エアロダイナミクス対策したぞ！」って主張している感じですね。ちょっと前のＦ１マシンのサイドポンツーンを思わせます。特に変わっているのが、バックフェース部分のお尻にかけての部分です。これ、言葉で説明するのが難しいですね･･･。そんなわけで、まずは写真をよ～く見てください。

ソール形状が台形になっていて、中心部がくぼんでいます。そこから後方に向って盛り上がっているのですが、よ～く見ると台形の左右が低くなっています。ちなみに、後方から見ると、こんなんです。

複雑な曲面構成になっているのは見て分かると思います。形容がヘタクソですみません。要は、空気の流れを上手くコントロールすることでヘッドのブレを低減し、インパクトスピードを上げようという考えですね。

フェースはディープフェースです。

フェース角はほぼストレートなんですが、この写真だとフックフェースに見えますよね。すみません、撮り方の失敗です。

実際にアドレスしてみると、それどほヘッドの大きさを感じさせないのがいいですね。また、ディープフェースのわりには、ヘッド自体がシャローな印象を受けました。

実際に打ってみたモデルのスペックは、ロフト１０度、ライ角６０度、長さ４５．２５インチ、総重量３００ｇでバランスはＤ２です。シャフトは、ナノハイスピード０５０のＳ－１で、重量は５９ｇ、トルク３．７の先中調子です。今回は、御殿場ゴルフクラブでのラウンド試打でした。使用ボールは、ミズノ「クロスエイト４０１」。ラウンド当日の気象条件としては、かなり風が強かったです。ここは距離が無く、狭いため、あまりドライバーを使うところがないのですが、まず使用したのはインの４番４７０ヤードパー５です。風はフォローでした。ここでは、実は球を見失ってしまいました。が、同伴者からは笑いながら「ナイスショット」の声でした。高弾道の軽いドローのだったようですが初速がすごい勢いだったようで、「ボールがかわいそう」なんていわれました。若干トゥ側に当たったせいもあってか、打感はいかにもシャフトがねじれているような感じでした。実は、球を見失ったせいもあって、打感から受けた弾道イメージは「チーピンか？」って感じでした。ところが、実際はフェアウェーをちょっと外した程度。セカンド地点は、残り約１７０ヤード地点でした。フォローもありますが、計算上３００ヤードって･･･、すげぇ！

次に使用したのはイン６番の４６５ヤードのパー５です。使用球は同じ、風も同じくフォローでした。ここでは、弾道をしっかり確認しました。弾道は高め、球筋はやはり軽いドロー気味でした。出球を見ると文句なしのショットなのですが、どうも打感が今ひとつです。正直言って芯を食った感覚が無いんです。シャフトとの相性なのか分かりませんが、どうもインパクト時に「グシャッ」という感じがしてしまいます。打ち終わってフェース面を確認すると、ド真ん中にボールマークがあるんですけどね･･･。セカンド地点へ行って見ると、残り約１７０ヤードです。ここでも、フォローとはいえ約２９５ヤードです。ピン奥でしたが風も見て６番アイアンでのセカンドが乗りまして、２オン成功。５ｍくらいのイーグルチャンスです！　結果外しましたが、ＯＫバーディでした。

ちなみに、風がアゲインストとなったイン９番３６５ヤードパー４では、弾道イメージでは直進性が強く風を切り裂いているイメージでした。セカンド地点からの残り距離は約１１０ヤードでしたので、アゲインストの中でも約２５５ヤードの飛距離です。間違いなく、飛んでいます！

コレだけ飛ぶとゴルフが変わります。フォロー風の効果は、距離にしてプラス１０ヤード程度のイメージでした。仮にプラス２０ヤードだとしても、飛距離性能は文句なしでしょう。ただ、打感は人それぞれ好みがあるのでなんともいえませんが、先代の打感に比べると鈍くなっているといわざるを得ません。そこだけが、ちょっと気になりましたね。Ｓ－１はヘッドスピード的には４０～４２m/sくらいで、重量的に軽めのドライバーが好きな方にいいかもしれません。とにかく、飛距離が欲しいゴルファーには、本当にオススメです！

＜ヨネックス「ニューＮＡＮＯＶスペック４５０」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝やや鈍目▽飛距離＝ぶっ飛び系▽弾道＝高弾道▽球筋＝軽いドロー系
■ヘッド：ボディ＝ＶＬチタン精密鋳造＆アルミ合金（ウエートビス）、フェース＝ＳＰ－７００ＨＭ、クラウン＝新型カーボンナノチューブ＆ゴムメタル複合強度カーボン
■シャフト：新型カーボンナノチューブ＆ゴムメタル複合カーボンシャフト
■ロフト＆フレックス：９度＝Ｓ－１、１０度＝Ｓ－１、Ｓ－２、Ｒ－１、１１度＝Ｒ－１
■シャフト重量：トルク：Ｓ－１（５９ｇ、３．７）、Ｓ－２（５２ｇ、４．４）、Ｒ－１（４９ｇ、４．６）
■価格：ナノハイスピード０５０モデル１本８万９２５０円。【特注】ナノハイスピードツアー装着１本９万２４００円。