<img alt="ゴルフ体験主義" src="http://blog.nikkansports.com/koukoku/img/koukoku_arc.jpg" width="400" height="60" />

スリクソンＷＲアイアン

どーもです。
スリクソンＷＲアイアンも打ってきました。こちらもプロテイストを味わいながらも、扱いやすさを前面に出したモデルです。スチール、カーボンとも試打してきましたので両者の違いも含めてお届けします。

まずは見た目ですが、オールニューゼクシオフォージドに比較すると、ヘッドサイズがやや小振りです。キャビティアイアンで、ＷＲのロゴマークあたりがモコっとしていまして、この辺にウエートが配置されているようです。ＷＲも低・深重心モデルですね。

フェースの形状は、フォージドに似ていますね。

ソール形状は独特で、バックフェース側のサテン仕上げの部分がウエートになっているようです。ソール形状的にもバックフェーストゥ側が細くなっています。ネック形状はややグース気味で、フェース角もややフックですね。

構えてみるとこんな感じです。トップブレードはフォージドとほぼ一緒のイメージです。

まず打ってみたのは、スチールシャフトＮＳＰＲＯ９５０ＧＨのＳフレックス装着モデルです。スペック的には、ロフト２６度、ライ角６１．５度、長さ３７．７５インチ、総重量４００ｇでバランスはＤ１です。シャフトは、トルク１．８で中調子です。今回の試打も、小山田ゴルフ練習場です。まず打ってみると、打感が柔らかめで、芯を食ったときの感覚は軟鉄鍛造を思わせて、僕的にはかなり好きな感じです。球はかなり上がりやすく高弾道です。相変らずですが、僕が普通に打つと上部のネットに当たってしまいます。球筋は、ドローヒッターの僕が打ってもそれほど曲がりません。僕の感覚ではかなりのオートマチック系で、わざと曲げようとして打ってもそれほど曲がらないイメージでした。いつも書いていますが、どうしてもＮＳＰＲＯのインパクト時のグニャリ感が好きになれないので、軽量スチールならＧＳ７５を試してみたいですね。ヘッド自体は扱いやすいヘッドに感じました。上部のネットに当たってしまうため飛距離は分かりませんでした。ちょっと軽めに振った感覚は、フォージド－５ヤードのイメージです。これは、クラブによるものか、僕の調整によるものかは良く分かりませんでした。

ＳＶ－３０１１Ｊカーボンシャフトは、やはりシャフトが軽い分ヘッドが効いているように感じました。重量的には３７５ｇです。カーボンの方が振り抜きがいいようなイメージで、弾道はスチールより気持ち高めに思えました。これは僕の個人的嗜好かも知れませんが、カーボンシャフで芯を食ったときのほうが、打感のイメージがいいです。

オールニューゼクシオフォージドよりもオートマチック傾向が強いイメージで、スリクソンＷＲの方がターゲット層がやや初心者によっているイメージですね。ヘッドスピード的には、スチールで４１～４３m/sくらい、カーボンで４０m/s以下のイメージです。それ以上の方だと、吹け上がってしまうイメージです。スイングおよび打点が安定しないアベレージにオススメなモデルに感じました。

＜「スリクソン WR アイアン」＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝柔らかめ▽飛距離＝飛び系▽弾道＝高弾道▽球筋＝ややフェード系
■ヘッド：ボディ＝ＳＵＳ３０４+タングステンニッケルリンク、フェース＝ＳＵＳ３０４
■シャフト（重量・トルク）：スチール＝ＮＳＰＲＯ９５０ＧＨ（Ｓ＝９８ｇ・１．８／Ｒ＝９５ｇ・１．８）、カーボン＝ＳＶ－３０１１Ｊ（Ｓ＝６６ｇ・３．８／Ｒ＝６３ｇ・３．９）※すべて中調子
■価格：スチールシャフト６本セット（＃５～９、ＰＷ）９万４５００円、単品（＃３、＃４、ＡＷ、ＳＷ）１万５７５０円。カーボンシャフト６本セット８万８２００円、単品１万４７００円。

April 24, 2007 12:00 AM | コメント (6) | トラックバック (0)

2007年04月23日

スリクソンＷＲドライバー

どーもです。
「簡単なスリクソン」をうたう「スリクソン　ＷＲ」シリーズを打ってきました。まずは、ドライバーの試打から紹介しましょう。プロモデルのテイストを味わえながら、扱いやすいという「ＷＲ」の実力はいかに？

僕個人の勝手な思いを言えば、「スリクソンはやさしくならなくてもいいのに～」って感じです。アベレージ向けの「ＸＸＩＯ（ゼクシオ）」とアスリート向けの「スリクソン」、エントリー向けの「ハイブリッド」で住み分けができていてわかりやすかったと思うのですが、僕の感覚では「スリクソン」が「ゼクシオ」に歩み寄っていったイメージです。まぁ、僕個人の戯言ですけど･･･

では、いつも通り見た目から行きましょう。ソール部分から見てみると、んっ？　気付きました？　「オールニューゼクシオ４６０」に似ていませんか？　ちなみに、こんなんです（以下左がスリクソン、右がゼクシオ）。ウエートの位置こそ違いますが、かなり似ているように見えます。これは、ゼクシオと開発コンセプトのスタートが一緒ということでうかね？

フェース形状は、ゼクシオ４６０よりは面長ですね。

サイドはこんなんで、

バックはこんなんです。

細部は違いますが、ん～、結構似てませんか？

構えてみると、形状は違うんですけどね。色のせいか、ＷＲの方がややシャープに見えますね。

クラウン形状とフェース形状は違いますが、ゼクシオ４６０にそっくりと言わざるを得ませんね。

実際に打ったのは、カーボンシャフトＳＶ－３０１１ＪのＳシャフトを装着したモデルです。スペック的には、ロフト１０．５度、ライ角５８度。長さ４４．７５インチ、総重量３０５ｇでバランスＤ２です。シャフトは、トルク４．５の中調子です。試打したのは、ゼクシオ４６０と同じ小山田ゴルフ練習場です。ということで、条件は一緒です。まず、持ってみると、やはり軽めですね。ワッグルしてみると、むしろゼクシオ４６０よりも中間から先端にかけて柔らかいように感じました。で打ってみると、ＷＲもとにかく球が上がりやすいです。ゼクシオ４６０よりは気持ち低めに感じましたが、それでもだいぶ高弾道です。打感はゼクシオ４６０よりもやや柔らかめなイメージです。音は「カン」と甲高く響きのいい感じで、音はいいですね。球筋はゼクシオ４６０同様ややフェード気味に感じました。ゼクシオ４６０もそうですが、どうもつかまりがいいように感じないのですが、僕だけでしょうかね？　ＷＲも僕がいつも通りに打つと、途中からホップしているような感じです。シャフトの影響なのか、ＷＲの方がバックスピン量が多いような感じてしまいました。実際にコースで打っているわけではないので、あくまでも弾道からのイメージですが、ゼクシオ４６０の方が直進性が強いようなイメージでした。

このスリクソンＷＲは、ゼクシオのターゲット層とかぶっているようなイメージでしたが、重量的にやや重めなのと打感や音といった感覚的なものはＷＲの方がややアスリート志向を意識した味付けかなという感じです。ＷＲのシャフトですが、ＺＲ－６００のときも感じましたが、Ｓのわりにはやや柔らかめに感じます。ＷＲもヘッドスピード４０～４２m/sくらいの人にオススメのモデルに思いますが、より柔らかい打感が好きな方はＷＲの方がいいかもしれません。また、価格は５万円台なので、価格メリットは大きいかもしれませんね。

＜スリクソン「ＷＲ」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝弾き系やや柔らかめ▽飛距離＝飛び系▽弾道＝高弾道▽球筋＝ややフェード系
■ヘッド：ボディ＝６ＡＬ－４Ｖチタン＋タングステンニッケルウエート、フェース＝６ＡＬ－４Ｖチタン
■シャフト（重量・トルク）：ＳＶ－３０１１Ｊカーボンシャフト（Ｓ＝５９ｇ・４．５／Ｒ＝５７ｇ・４．７）※すべて中調子
■ロフト＆フレックス：９．５度＝Ｓ、１０．５度＝Ｓ、Ｒ、１１．５度＝Ｒ
■価格：５万７７５０円

April 23, 2007 12:00 AM | コメント (2) | トラックバック (2)

2007年04月20日

プチラッキー

どーもです。

昨日パブ選から帰ると、こんなものが届いていました。

今まで懸賞なんて当たるはずも無いと思っていた僕ですが、今月は人生で２度目の懸賞当選を果たしました。１度目は某競合他社さんの試打会でキャディーバッグなんぞ当たりましたが、２度目となる今回はゴルフポータルサイト「ＧＯＬＦ　ＭＵＳＥ」の懸賞でした。気付いている方もいるかもしれませんが、プロフィールの下にバナーがあるのですが、先月末にこのサイトからブログ登録の案内をもらいました。まぁ、あくまでも日刊スポーツの社員が日刊スポーツのサイトで展開しているコンテンツなので、外部とリンクしていいものなのか当該部署に確認したところ「じゃんじゃんやれ！」とのことで登録しちゃいました。で、どうやら、登録すれば自動的に応募になっていたようでして、オマケに当選していたようです。他に、どんな賞品があったんでしょうね？

こういう練習器具をほとんど使ったことがないので、これで一体どんな効果が期待できるのかもよく分かりません。説明書を見ると、
①ボディーターンが身に付く
②ダウンスイングにタメができる
③スイング軸が確立する
④正しいスイングプレーンで球筋が安定する
⑤下半身リードで飛距離が大幅アップ
とあります。
モノは、クニャクニャの黄色いシャフトの先にハネ付中空ラバーのヘッドが付いています。
僕的には、④には興味津々ですね。

具体的には、トップで左脇フィニッシュで右脇にポンと軽く接触するように振れば、下半身リードのダウンスイングとスクエアなスイング軌道が身に付くようです。ホンマかいな？　ってかんじですが、まぁせっかくだからやってみようと思います。ちなみに、インパクト以降を左手一本でフォローを取ることで、上半身のターンがスムーズになり大きなフォローが作れるとか、連続するぶり２０回と実打２～３球を交互に行うことで正しいリズムとテンポが身に付くようです。

が、説明書にはこの３つのドリルしか書いてありません。で、最後に「金谷多一郎プロがスイングプロを用いてスイングの基本を分かりやすく解説」ビデオ１９００円！とありました。ん～、商売上手ですな。個人的には、金谷多一郎プロの解説は分かりやすくて好きなんですけどね。

せっかくなので、とりあえず、使ってみようと思います。

April 20, 2007 12:00 AM | コメント (4) | トラックバック (0)

2007年04月19日

千葉県

パブ選

どーもです。
パブ選行ってきました･･･。気温７度と４月とは思えない状況でしたが、それ以前に、いや～ヘタクソです！　まだ、スクラッチ競技に出るレベルじゃ～無いみたいですね（涙）。

思えば、昨年の今頃パブ選にチャレンジしたのが、競技初体験でした。大人の事情ってやつで、二日酔い＆寝不足というゴルファーにあるまじき状態（笑）で参戦し、「１０５」なんて叩いて同伴者競技者にご迷惑をかけてしまったのでした。で、雪辱戦となる今年は、日程の都合でいつもお世話になっている市原ゴルフ倶楽部市原コースにエントリーできませんでした。で、挑んだのが千葉グリーンパークＣＣ。ここは、フルバックだと、なんと７，４９２ヤードのモンスターコースです。今回使用したコンペティーでも７，０９０ヤードもありました。千葉グリーンパークＣＣは、ナイターゴルフが有名なところでして、昨年の夏に取材で来たのをきっかけに３度ほどラウンドしました。その時は、すべてコンペティープレーで８０台前半で回れていたので、実は僕的にはイメージが良くここにエントリーしたのですが･･･。そうは上手く行かないもんですね。

僕はインスタートで、かなり早い時間のストートでした。天気予報は午後雨でしたから、内心「ラッキー」なんて思っていましたが、スコア的には、２Ｈ目ですでに終了でした（笑）。１１番は４４９ヤードパー４。ティーショットは、フェアウエーど真ん中をとらえ、僕的には満足のいくショットでした。が、残り１７０打ち上げの２打目をダフリ、残り８０ヤード打ち上げをトップして、もうパニック！　結局、６オン１パットで「７」。すでに、試合終了のゴングが鳴り響いていました。それでも、スイング改造の効果も試したかったので、僕なりにキレずに頑張ろうと思ったのですが、いかんせんアイアンがおかしかった。ドライバーは今までのようなドフックは出なくなったのですが、まだプッシュアウトしているので、ダウンでシャフトが寝てしまうクセは直っていないようです。ただ、アイアンはそれなりに自信を持っていつもりなのですが、今日は右に左にバラけてしまいました。スイング改造のせいなのか？　はたまた、メンタルが弱いのか？　多分に後者だと思いますけどね。とどめは１６番３９１パー４。ここでは、急に球が当たらなくなりまして、５オン２パットで再び「７」。ここ最近の傾向であるどこかで叩いてしまう悪い病気がでまして、インは「４８」でした。

スルーですぐにアウトへ向うと、今度は大渋滞。やがて、風も出てきて、気温以上に寒さを感じます。もう、完全に冬ゴルフでした。後半は、アイアンショットがやや戻ってきて、なんとかパーが拾えるようになってきましたが、アウトには名物ホールがあります。６番６２１ヤードパー５。長っ！　しかも、アゲインスト！　ちなみに、このホール、僕は過去１度もボギーセーブも出来ていないんです。で、今回ですが、ファーストパットが上り８ｍくらいでしたが、打ちすぎまして１ｍくらいオーバーしました。とはいえ、「ボギーセーブできるな」なんて思ったら、外しまして。。。。。結局、３パットのダボでした。肝心なところで３パットってことは、やっぱりメンタルですかね？　アウトは「４２」で、結果またまた「９０」でした（涙）。

今日は、パットは好調だったのです。インアウト共に１５パットで「３０」。僕としては、上出来だったのです。４～５ｍくらいのもいい感じに入っていたんですね。で、「９０」ですからね。いかにショットが悪いかとくだらないミスが多いかですね。

同伴者競技者の方で、どうみても５０代の方なのですが、ムチャクチャパワフルな方がいました。ドライバーの飛距離とか全然僕と変わらないんです。いるんですね、パワフルなおじちゃん。しかも、ショットがブレないんですね。４番１９５ヤードパー３（写真）で、１．５ｍにつけてバーディーとっていましたし、とにかく２００ヤードくらいならガンガン乗せてきます。スイングは若干クセがあるのですが、とにかく球をつかまえるのが上手いんです。一見こすり球が出そうなスイングなんですけど、経験なんですかね。前半緊張されていたのかミスもありましたが、後半はパープレーでした。

今日感じたのは、僕はミートがヘタクソかもしれません。仮に、スイングいじくっている云々を差し引いても、明らかにミート率が良くないのを痛感しました。練習あるのみ！　ですかね･･･

April 19, 2007 12:00 AM | コメント (4) | トラックバック (0)

2007年04月18日

「オールニューゼクシオフォージドアイアン」

どーもです。
「ＸＸＩＯ」（ゼクシオ）ドライバー初体験に合わせて、アイアンも初体験してきました。「オールニューゼクシオフォージドアイアン」です。スチール、カーボンと両シャフトの比較もしてきました。

ゼクシオ未体験者の僕としては、本来ならオールニューゼクシオアイアンを打つべきだったかもしれませんが、このフォージドアイアンに興味を持ってしまいました。ちなみに、フォージドとは鍛造のことで、素材をプレス加工によって成形したものです。鋳造は、型に素材を流し込んで成形したものになります。プラスすることで金属密度が緻密になり、打感が大きく変わるといわれています。これは本当によく分かりますよ。軟鉄鍛造で芯を食ったときの感触は、ちょっと鳥肌モノですからね。で、このフォージドアイアンは、ボディが軟鉄鍛造のようですが、フェースは「軽比重圧着フェース」とあって素材がなんだか分かりません。カタログによれば合金のようです。

まず見た目から。フォージドアイアンは、ポケットキャビティタイプでした。フェースはやや大きめで、面長に見えます。ヒール側の高さがあり、下部も若干ラウンドソール気味で振り抜きが良さそうなイメージですね。

ソールは最近の傾向としては、薄めですね。フェース側５mmくらいが削られていて、ダブルソールになっています。ネックはややグースネック気味で、フェースもややフックフェース気味です。

構えた感じはこんなです。トップブレードは最近の中では薄めでしょうが、僕的にはやや厚めな印象でした。

まず実際に打ったのは、スチールシャフトＮＳＰＲＯ９５０ＧＨのＳフレックス装着の５番です。スペック的には、ロフト２６度、ライ角６０．５度、長さ３７．７５インチ、総重量４０１ｇでバランスＤ２。シャフトは、トルク１．８で中調子です。打ってみた第一印象は、やはり球の上がりやすさでした。ポケットキャビティ特有の「ペチッ」と軽めな打球音が気になりますが、芯を食った打感は柔らかめでいい感じです。ですが、やはりいわゆる鍛鉄鍛造よりは弾き感があります。とはいえ、僕の中では弾き感タップリの硬い打感だとイメージしていたので、その辺はいい意味で期待を裏切られました（笑）。スイートエリアはかなり広めで、ミスヒットには寛容です。僕の感覚ではオートマチック系で、とにかく振りぬくことさせ意識すれば高弾道でややフェード系のボールが打てますね。距離的には、練習場奥のネット１８０ヤード表示ですが、ちょうどそこに届いている感じでしたので、練習場ボールを考えると飛んでいると思います。僕が普通に打つとややフェード系でした。セミグースにややフックフェースで、ドローヒッターの僕が打ってフェードが出るのは、ちょっと「？」です。スライサーが打ったらどうなんでしょうね？　僕自身今スイング改造中なので、発言にちょっと自信がありませんが･･･。

カーボンシャフト(ゼクシオＭＸ１０００のＳフレックス)だと重量が若干軽めですが、シャフト重量が軽い分ヘッドが効いている感じがしました。シャフトトルクは３．６なのですが、芯を食ったときの感じはスチールよりもシャープな感じがしました。球はスチールよりも上がりやすく、僕がいつも通りに打つと、ティーアップしなくても上部ネットに当たってしまいました。重量の観点から見れば、スチールシャフトはよりパワーのある方にオススメでしょうが、僕的には打感はカーボンの方が好きですね。ＮＳＰＲＯじゃなくて、ＧＳ７５ならまた印象が変わるような気もします。

打っているときには気付かなかったのですが、この原稿を書くために再度クラブをよ～く見ていると、フェースのセンタよりややトゥ側よりのポケット部分に突起があるのを発見しました。これってウエートだと思うのですが、この位置だと重心距離が長くなってしまうような気がします。この辺が、僕が打ってもフェードが出た理由かも知れません。

「オールニューゼクシオ４６０」ドライバーとのマッチングを考えると、僕の感覚ではカーボンシャフトの方が合うと思います。スチールシャフトで打てる人にとっては、「オールニューゼクシオ４６０」ドライバーだと軽すぎでしょう。

＜「オールニューゼクシオフォージドアイアン」＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝やや柔らかめ▽飛距離＝飛び系▽弾道＝高弾道▽球筋＝フェード系
■ヘッド：ボディ＝軟鉄、フェース＝軽比重圧延フェース（Ｆｅ－Ｍｎ－ＡＬ合金）
■シャフト（重量・トルク）：スチール＝ＮＳＰＲＯ９５０ＧＨ（Ｓ＝９８ｇ・１．８／Ｒ＝９５ｇ・１．８）、カーボン＝ゼクシオＭＸ１０００（Ｓ＝６５ｇ・３．６／Ｒ＝６２ｇ／３．７）※すべて中調子
■価格：スチールシャフト６本セット（＃５～９、ＰＷ）１１万３４００円、単品（＃３、ＡＷ、ＳＷ）１万８９００円。カーボンシャフト６本セット１３万８６００円、単品２万３１００円。

April 18, 2007 12:00 AM | コメント (0) | トラックバック (1)

2007年04月17日

ＳＲＩスポーツ「オールニューゼクシオ４６０」ドライバー

どーもです。
ゴルファーなら知らない人はいないであろう超人気ブランド「ＸＸＩＯ」（ゼクシオ）。ここで白状しちゃいますが、実は僕、ゼクシオを打ったことがありません！　今回打った「オール・ニュー・ゼクシオ４６０」ドライバーが、ゼクシオ初体験でした。

あれだけ人気となった「ゼクシオ」でしたが、なぜか僕は打つ機会がないまま今日に至ってしまったのです。というわけで、ニューモデルも出ましたのでチャレンジしてきました。まずは、見た目から行きます。僕の場合、従来モデルと比較できないので、この４６０単体の感想になりますが、お許しくださいね。

ソール側から見ると、後方に大きなウエートが配置されていて、低・深重心化しようという意図が感じられますね。鏡面加工（ピッカピカのところ）部分が三角形チックなのは伝統ですよね。フェース形状はこんなです。もっと、ディープなイメージを持っていましたが、意外とシャローに見えますね。

サイドから見ると、厚みがありますね。すごいヒップアップ。

後方かみるとかなりアップライトな印象を受けますが、構えてみるとそんな印象が無いのが不思議です。

ちなみに、構えてみるとこんな感じです。僕にはほぼストレートフェースに見えました。

実際に打ってみたのは、ゼクシオＭＰ４００カーボンシャフトのＳフレックス装着モデルです。スペックは、ロフト１０度、ライ角５７．５度、長さ４５インチ、総重量２９４ｇでバランスＤ２です。シャフトは、トルク４．４の中調子です。まず、持ってみると軽いです。僕にとってはグリップが細めですが、ワッグルしてみた感じでは意外としっかりしているようなイメージでした。試打したのは、神奈川県海老名市の小山田ゴルフ練習場。ここは奥のネットまでキャリーで１８０ヤード（表示）でした。実際に打ってみると、とにかく球が上がります。打ち出し角自体やや高めなのですが、さらに僕のヘッドスピードだとホップしているイメージで、途中からグーンと上昇して上部のネットに当たってしまいました。僕のイメージですが、７割くらいのイメージで振るといい感じの高弾道でほぼストレートの球が打てました。距離的には、練習場なので実際は分かりませんが、奥のネット中段に２５０ヤードの表示があるのですが、そこより上部に刺さっているように見えました。ゆっくり振ってもアレだけ飛んでいるとすれば、この飛距離は魅力的です。一度コースで使ってみたいですね。打感はイメージ通りやや硬めで、弾き感が強いです。スイートエリアはかなり広めで、ミスヒットには寛容ですね。特に、フェース下部に当たって「トップした！」と思っても球が上がります。ただ、僕の感覚では、あまりつかまりがいいイメージはアリマセンでした。その分重心アングルが大きめなのか、ヘッドがいい感じで返ってきてつかまえてくれるようなイメージでした。

僕の感覚では、このスペックならヘッドスピード４０～４２m/sくらいの方にオススメだと思いますが、ちょっと軽めなのが気になります。とはいえ、小細工不要のオートマチック系なので、迷わず振り切ることだけ意識すればクラブが仕事してくれる感じですね。これだけ人気になった理由は、この簡単さにあるように思いました。アベレージゴルファーがターゲットでしょうが、中でも非力な方やパワーが落ちてきた人で打点がバラける傾向が強い方には、間違いなく強い味方になってくれると思います。

＜「オール・ニュー・ゼクシオ４６０」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝硬め弾き感強め▽飛距離＝ぶっ飛び系▽弾道＝高弾道▽球筋＝ややフェード系
■ヘッド：ボディ＝６ＡＬ－４Ｖチタン+ウエート、フェース＝ＳＵＰＥＲ－ＴＩＸ　５１ＡＦｆｏｒ　ＸＸＩＯ（軽比重チタン）、クラウン＝１５Ｖ－３Ｃｒ－３Ｓｎ－３ＡＬチタン
■シャフト（重量・トルク）：ゼクシオＭＰ４００カーボンシャフト（Ｓ＝５３ｇ・４．４／ＳＲ＝５１ｇ・４．５／Ｒ＝４８ｇ・４．６／Ｒ－２＝４７ｇ・４．９）※すべて中調子、Ｒ２は特注生産
■ロフト＆フレックス：９度＝Ｓ、１０度＝Ｓ、ＳＲ、Ｒ、１１度＝ＳＲ、Ｒ
■価格：８万４０００円

April 17, 2007 12:00 AM | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年04月16日

ダブル上田の初優勝

どーもです。

東建ホームメイトカップで男子ツアーもいよいよ開幕しました。昨日僕は完全オフで、家でゆっくり男女子ツアーをＴＶ観戦していました。男子ツアーのキャッチフレーズ「男じゃないか」には「？」ですが、今週は男女共に面白い内容でしたね。

我が家はマンション住まいでして、ケーブルＴＶを見られる環境は整っています。にもかかわらず、加入していないため見られません。なぜか？　僕が「ゴルフ」番組を見出すとキリが無いということと、その間ヨメが他のＴＶを見られないという理由で、ケーブルＴＶには加入させてもらえないのです（涙）。そんなわけで、僕のゴルフ観戦は、実際に行くか地上波しかありません。

で、まず見ていたのは女子ツアーのライフカードレディスです。ご存知の通り、上田桃子プロが念願のツアー初優勝で幕を閉じました。上田プロは、昨年日刊スポーツが行ったゴルフイベントで２度ほど一緒に仕事をさせていただきました。実際に仕事をしたことあるプロだと、なんだか思い入れも深くなりますよね。もちろん、上田プロが僕のことを覚えていることは万にひとつもないでしょうが。昨年３月に行ったパッティングコンペ「オデッセーカップ」では、上田桃子プロ自らキャロウェイグッズを手売りしていましたからね。僕もスタッフなのに、バイザー買ってサインしてもらいました。前置きはさておき、上田プロは去年から勝ちそうなのに勝てない状況が続いていましたよね。今年は、ワールドカップで辛酸を舐め、前戦スタジオアリス女子オープンでも悔し涙でしたが、その苦い経験が早くも結果に結びつきましたね。しかも、地元優勝ってのが、また感動的です。

優勝した上田プロもすごかったと思うのですが、実は僕が目を引かれたのは辛炫周プロだったりします。１５番でティーショットは左に引っ掛けてがけ下に落とし、そこから戻すのに３打かかりフェアウエーに戻った時点で４打目終了です。結局、このホールを「８」とし、優勝戦線からは完全脱落でした。ここまでは悲劇ですが、僕がすごいと思ったのはこの後です。辛プロは、続く１６番でバーディですよ。で、１７、１８番とパーセーブ。プロでもダブルパーなんて叩いたら集中力がきれてズルズルと崩れてしまうものですが、キッチリ集中し直し、すぐバーディを取り返すところが並みの精神力じゃないですよね。僕らアマチュアは、こんな状態だったら投げてしまいますよね。「あぁ～、今日はダメだ！」なんていいながらね。プロの技術はマネできなくても、この精神はマネできるはずです。その結果、東北福祉大の原江里菜選手（アマ）が２位ですから、結果論かも知れませんが女子ツアーの方が見ていて面白かったりするんですよね。僕的には、ドラマ性があるような気がします。

で、「男じゃないか」なんてわけのわからんキャッチコピーをつけてしまった男子ツアーですが、開幕戦は僕的に面白かった。こちらも、上田諭尉（ゆい）プロのツアー初優勝でしたが、１７番ロングホールでティーショットを左に引っ掛けて隣のホールに行きましたよね。僕は最終ホールのティーショットは絶対右に打つと思っていました。で、その通りだったら、プレーオフになるかも知れないと読んでいました。実際、右に打ってしまい、バンカーに入れてしまいました。正直、この時点でドンファンとプレーオフかなと思っていました。こんなことを書くと上田プロ関係者からはおこられるかもしれませんが、「ドンファンがプレーオフで逆転して、ツアー最年少優勝ってのもドラマだな～」なんて思っちゃいました。しかし、上田プロの２打目は実に気合の入った「これぞ男子プロ」のショットでした。僕は、初めていい意味で「男じゃないか」を感じました。

男子ツアーって、若手が出てこないのがつらいですよね。以前ゴルフ界に関わっていたとき何度か取材していた諸藤将次選手が昨年プロに転向し、個人的には期待しています。彼らと同世代には、池田勇太選手とかちょっと年下ですが伊藤勇気選手や宇佐美祐樹選手などアマチュアの有望選手がいっぱいいます。早いとこ彼らが出てきて、オヤジたちを引っ掻き回せいて欲しいな～なんて思いますが、どうでしょうか？

いずれにせよ、久し振りに男女共に面白かったですね。しかも、書いていて気付きましたが、優勝は共に上田プロだったんですね。

話は変わりますが、いよいよ１８日パブ選です。千葉グリーンパークでエントリーしていましたが、やっとドロー表が届きました。７時台スタートと早いのですが、たとえ叩いたとしても、辛炫周プロの精神で頑張ってこようと思います。ビックリしたことに、元ゴルフ記者の先輩も１８日千葉グリーンパークでエントリーしていました。個人的には日刊スポーツで最もゴルフが上手い人だと思っている先輩ですので、とりあえずこの先輩に勝つことを目標に頑張ってみます。そういう目標の方がわかりやすいかな～なんて思ったりしています。人事も尽くしていませんが（笑）、頑張ってきます！

April 16, 2007 12:00 AM | コメント (0) | トラックバック (1)

2007年04月13日

クルーズ

クルーズ「ツアーリンクＤ４６０」ドライバー

どーもです。
ゴルフ雑誌で行われるシャフト試打のヘッドによく採用されている（イメージが強いのですが･･･）クルーズ「ツアーリンク」。そのフルサイズモデルＤ４６０を打ってきました。形状、打感ともに僕好みで、僕にとっては久し振りにドンピシャモデルでした。

僕にとってクルーズといえば、ウェッジのイメージが強いですね。トリプルソールのイメージが強いんですね。今までクルーズのドライバーは打ったことが無く、今回が初体験でした。まずは、「ツアーリンクＤ４６０」の見た目から行きましょう。最近は、空力もコントロールするためか、ソールの形状とかも複雑な形状が多い中、このＤ４６０はノッペリとした感じでシンプルです。そういう意味では一昔前のイメージですが、今だにキャロウェイ「ビッグバーサ・チタニウム」を使っている僕にとってはむしろ親近感のわく形状です。

フェースはこんな感じです。典型的なディープフェースですね。

構えた感じは、こんな感じです。ヘッド形状は丸型で、それほど大きさを感じさせませんね。フェース角は、ストレートです。

実際に打ったのは、ランバックス７Ｘ０７のＳフレックス装着モデル（カスタムモデル）です。スペック的には、ロフト９．５度、ライ角５６．５度、長さ４５インチ、総重量３２０ｇでバランスＤ２です。シャフトは、重量７０ｇ、トルク３．２の中調子です。試打したのは、杉田ゴルフ場です。以前キャロウェイのフィッティングでこのシャフトを打ったことがありますが、かなりイメージが良いです。若干重めですが、すごく振り抜きが良くて、僕自身はクワトロテックよりもいいイメージを持っているシャフトです。で打ってみると、まず打感がしっとりと柔らかめで、僕はかなり好きな感じです。最近は弾き系が多いように感じていますので、僕の中ではレアな打感です。弾道は、高すぎずロフト角どおりのイメージです。スピンを抑えているのか、ロースピンの棒球で直進性が強いように感じました。球筋はストレートです。そして何より、飛びます。奥のネットでキャリー２４０ヤードのようですが、その上方に「ＤＵＮＬＯＰ」の看板がありまして、その「Ｏ」に突き刺さりました。この飛距離は魅力的ですね。

上級者がドロー、フェーロを打ち分けてという感じではなく、むしろオートマチック系の扱いやすさを感じました。オリジナルシャフトとの比較をしていないので何ともいえませんが、僕が打ったモデルであれば打感、飛距離は最高です。ランバックス７Ｘ０７で柔らかさを感じるくらいですから、ヘッド自体の打感が柔らかめといえるでしょう。最近のドライバーではレアな存在なので、柔らかい打感が好きな方は一度お試しください。

＜クルーズ「ツアーリンクＤ４６０」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝柔らかめ▽飛距離＝ぶっ飛び系▽弾道＝中弾道▽球筋＝ストレート
▽ヘッド：ボディ＝６－４チタン精密鋳造、フェース＝６－４チタン鍛造ＣＮＣミルド加工（インナーディンプル構造）
▽シャフト（重量・トルク）：ＴＬ３－Ｖ（Ｒ＝５０ｇ・５．５／ＳＲ＝５３ｇ・５．２／Ｓ＝５６ｇ・４．９／ツアーＳ＝６３ｇ・３．３）※ツアーＳは先中調子、それ以外はすべて中調子。カスタムシャフト＝クワトロテック、ツアーＡＤＰＴシリーズ、ツアーＡＤＩ―６５、ランバックスＶシリーズ、Ｘシリーズ、ディアマナ（青・赤・白）
▽ロフト：９．５度、１０．５度
▽価格：ＴＬ３－Ｖ装着モデル７万９８００円。クワトロテック、ＰＴシリーズ、ランバックスＶ、Ｘシリーズ、青マナ、赤マナ装着モデル９万３００円。Ｉ－６５、白マナ装着モデル９万４５００円。

April 13, 2007 12:06 AM | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年04月12日

マスターズ　兵どもが夢のあと

どーもです。

マスターズによる時差ボケもやっと回復してきました。それにしても、今年のマスターズは、ムチャクチャでしたね！　世界トップレベルのプレーヤーが挑んでアンダーパーが１人もいないなんて･･･

改修に次ぐ改修で、ついに７，４４５ヤードとなった今年のオーガスタ・ナショナル・ゴルフクラブ。どうやら、アメリカの人気ランキングでも下降気味のようです。このオーガスタ、各ホールに名前がついているの、知っていました？　おヒマな方は参考までにどうぞ。
①ティー・オリーブ（Tea Olive）②ピンク・ドッグウッド(Pink Dogwood)③フラワーリング・ピーチ(Flowering Peach)④フラワーリング・クラブ・アップル(Flowering Crab Apple)⑤マグノリア（Magnolia）⑥ジュニパー（Juniper）⑦パンパス（Pampas）⑧イエロー・ジャスミン（Yellow Jasmine）⑨カロライナ・チェリー(Caroline Cherry)⑩カメリア（Camellia）⑪ホワイト・ドッグウッド（White Dogwood）⑫ゴールデン･ベル（Golden Bell）⑬アザレア（Azalea）⑭チャイニーズ・ファー（Chinese Fir）⑮フィレットホーン（Firethorn）⑯レッドバッド（Redbud）⑰ナディナ（Nadine）⑱ホーリー（Holly）

そもそも、11番５０５ヤードパー４って何よ！　アーメンコーナー入り口は、ムチャクチャな距離ですよね。文字通り「飛んで曲がらない」ショット以外、攻略できないホールでしたね。僕にとって今年のマスターズで最も衝撃だったのは、最終日11番のタイガーでした。半分眠りこけながら見ていましたが、右の林に打ち込んでボールが木の後ろについていたのを見たときは、ハッキリ言って「あぁ～あ、タイガーのマスターズも終わったな･･･」なんて思っていました。ん～、そんな考えが凡人なんですね。皆さんもご存知でしょうが、タイガーはあそこから打ちましたからね。シャフトを折りながら！　マジで目が覚めました！　しかも、グリーン手前まで持っていってパーセーブ。あれは、タイガーの勝利への執念以外の何物でも無いですね。それにしても、手は壊れないものなのでしょうか？　普通の人なら、仮に打つと決めても、あんないつものように振れないですよね･･･。やはり、ゴルフで何十億も稼ぐ人は違うんですね。

優勝した「ザック・ジョンソン」ですが、知っていました？　僕は、ぜ～んぜん知りませんでした。05年にマスターズ初挑戦で予選落ち、昨年は32位タイです。で、３年目の今年は優勝ですからね、凄過ぎです。僕は、最終日の13番、14番連続バーディーでトップに立ったあと、プレッシャーで自滅するんじゃないかと思ってました。いつか忘れましたが、全英オープンで「カーヌスティの悲劇」と銘々されたバン・デ・ベルデのように･･･。しかし、この選手は強かったですね。プレーにはそんな素振りが全然感じられませんでした。18番で第3打をピンそばにつけたときの小さなガッツポーズが、無性にかっこよかった！　それにしても、平均飛距離２６５ヤードと、ロングヒッターが居並ぶあの世界では、むしろ飛ばない選手ですよね。実際、データ的には片山晋吾よりも飛んでいない。でも、優勝できるんですよね。今年のマスターズを見ていると、いかに諦めず、切れずに戦うことが重要かが痛いほどわかりますよね。
ちなみに、
▼通算１オーバー２８９での優勝は、54年サム・スニード、56年ジャック・バーク・ジュニアに並ぶワーストタイ
▼大会期間中「76」叩いての優勝は、52年のサム・スニード、89年のニック・ファルドの「77」に継ぐ記録
▼４日間通算16ボギーでの優勝は、50年ジミー・デマレー、56年ジャック・バーク・ジュニアの14ボギーを上回る最多記録
だそうです。なお、今年の平均スコアは「７５．８８１」だったそうです。

マスターズは、「自分との戦い」というよりも「コースとの戦い」に見えました。にしても、結果２位のタイガーはやっぱりスゴイな～なんて思うし、気が付けばグーセンが２位タイでしょう。本当にグーセンって、終わってみるといいところにつけていますよね。華はないけど（失礼）、渋っ！　

期間中ＴＶ見ていて思ったのですが、仮にですよ、我々レベルのアマチュアがあのセッティングでプレーしたら、ホールアウトできるんですかね？

April 12, 2007 12:00 AM | コメント (3) | トラックバック (1)

2007年04月11日

ナイキ

ナイキ「サスクワッチＳＵＭＯスクエア」ドライバー

どーもです。
話題の四角いドライバーですが、ナイキもやっと打ってきました。ナイキ「サスクワッチＳＵＭＯスクエア」ドライバーです。見た目の違和感は否めませんが、実際に打ってみるといいですよ、これ！

もうすでに打ってみた方もいるかもしれませんが、僕もやっと打てました。ナイキ「サスクワッチＳＵＭＯスクエア」ドライバー（以下スクエア）のＳＵＭＯは、「SUPER MOMENT」の略でＳＵＭＯなんですね。知らなかったのだ。慣性モーメントのモンスターは、数値的には５３００g・cm²だそうですが、よくわかりません！　ちなみに、初代サスクワッチが４６５０ｇ・cm²だそうです。従来モデルに比較すると、約１４％慣性モーメントが上がっているとことになります。

で、まずは見た目です。フェースは、従来モデルに近いイメージですね。結構シャローに見えます。

横から見るとこんな感じです。キャロウェイの「ＦＴ－ｉ」はかなりヒップアップしていましたが、スクエアはむしろヒップダウン気味です。

後方から見ると、やはり結構シャローですよね。

構えてみると、確かに四角なんですが、銀色の部分が効果的なのか、意外とそれほど気になりませんでした。フェース角は、ややフックです。

まず、最初に打ったのは、オリジナルシャフト（ＳＵＭＯスクエアグラファイト）のＳフレックス装着モデルです。スペック的には、ロフト９．５度、ライ角６０．５度、長さ４５．５インチ、総重量３０９ｇでバランスはＤ１です。シャフトは、トルク４．３で中調子です。まず、ワッグルしてみると、Ｓシャフトのわりにはかなり柔らかめで、ヘッドが大きい分中間から先端にかけて、ちょっと頼りない感じでした。シャフト重量も５２ｇと、僕にとっては軽めでした。実際打ってみると、球がバラけて、打出しが右も左も出てしまいました。いかにヘッドがすごくても、シャフトが合わないと球はバラけるってことですね。で、次に打ったのが、ツアーＡＤＮ６５Ｔｉｐ３５０のＳフレックスを装着したモデルです。シャフトは、重量が６５ｇ、トルク３．７で中調子と、これなら普段使っているモデルと同等です。スペック的にも、総重量３２２ｇでバランスＤ２になっています。実際に打ってみると、まずその打球音にビックリすると思います。特に練習場だと響くので、「カン！」と甲高く乾いた感じの打球音は存在感タップリです。打感は固めで、弾き感が強いですね。弾道は、高弾道です。かなり球が上がりやすいです。ちょっとスピン量が多めに感じます。ヘッドスピードが速い人だと、吹け上がりそうなイメージでした。球筋は、ほぼストレートからややフェード気味です。これだけ大きいと、重心距離も長めになってつかまりにくくなりそうなイメージですが、実際にはつかまりがいいイメージで、ヘッドの返りが良いクラブの典型に思いました。重心アングルが大きめなのだと思います。僕のヘッドスピードなら叩きに行っても、左に行くことが無いのは安心です。飛距離もかなり出ているイメージです。試打した杉田ゴルフ場は、奥のネットでキャリー２４０ヤードだそうです。練習場いわく、ボールはコースボールマイナス２０ヤードイメージだそうです。この条件で、ちょうどネットに刺さるか刺さらないかのところまで飛んでいましたので、飛距離性能も文句なしでしょう。

どうしても、キャロウェイ「ＦＴ－ｉ」と比較される運命にあると思いますが、僕の率直な感想は、スクエアは正確性と距離を共に求めたクラブで、ＦＴ－ｉ（ＤＲＡＷ）は若干距離性能を犠牲にしても正確性を求めたクラブのように感じました。

僕のイメージでは、ヘッドスピード４２m/s以下だったらＳＱ－ＳＵＭＯスクエアグラファイトでフレックスをあわせるのがいいと思います。それ以上の方は、今回僕が試打したツアーＡＤＮ６５やディアマナＳ６３でもいいと思いますが、ハードヒッターはリシャフトが必要かもしれません。いわゆる競技指向の方向けの性格ではないでしょうが、シャフトを合わせれば強い味方になってくれそうです。

＜ナイキ「サスクワッチＳＵＭＯスクエア」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝硬め▽飛距離＝ちょい飛び系▽弾道＝中～高弾道▽球筋＝ややフェード系
▽ヘッド：ボディ＝６－４チタン鍛造＋カーボン、フェース＝αβリッチチタンフェース
▽シャフト（重量・トルク）：ＳＱ－ＳＵＭＯスクエア（Ｒ＝４８ｇ・４．７／ＳＲ＝５０ｇ・４．５／Ｓ＝５２ｇ・４．３）、ツアーＡＤＴｉｐ３５０（Ｓ＝６５ｇ・３．７／Ｘ＝６７ｇ・３．５）、ディアマナＳ６３Ｔｉｐ３５０（Ｓ＝６４ｇ、３．７／Ｘ＝６７ｇ・３．６）※すべて中調子
▽ロフト：９．５度、１０度
▽価格：ＳＱ－ＳＵＭＯスクエア装着モデル７万３５０円、ツアーＡＤＮ６５Ｔｉｐ３５０、ディアマナＳ６３Ｔｉｐ３５０装着モデル８万１９００円。

April 11, 2007 12:00 AM | コメント (40) | トラックバック (1)

2007年04月10日

某試打会にて

どーもです。

先週日曜日、某競合他紙さんが主催のゴルフクラブ試打会が、神奈川県の杉田ゴルフ場で開催されました。打ちたいクラブがあったのと、ブログネタにもいいかなぁ～なんて思いまして、ちと遠かったのですが車を飛ばして参加してきました。

「打ちたいなぁ～」と思いつつなかなか打つ機会が無かったクラブもあったので、遠征してみました。この杉田ゴルフ場は、八景島シーパラダイスのお隣でして、東京でも東の方に住む僕にとっては、「もっと近くでやってよ！」って感じでした。ですが、いざいってみると、意外と近いんですね。首都高速湾岸線からベイブリッジ経由で約５０分。途中覆面パトカーがいっぱいスピード違反を捕まえていたので制限速度走行でこの時間でした。練習場はかなり広いです。都内ならロッテ葛西のイメージでした。

打ちたかったクラブの試打レビューは、後日じっくり紹介するとして、今日はこの試打会で体験したコネタをちょっと展開します。まずは、ＰＲＧＲブースで体験した「グリップスピード」計測です。要は、スイングタイプが「リストターンタイプ」なのか、「ボディターンタイプ」なのかを計測するものですね。以前測ったときは、平均値が「１２．６」でした。これは、見事に「リストターンタイプ」です。で、今回も５球打った平均値を出してもらいましたが、「１２．３」です。バリバリの「リストターン」ですね（笑）。プロギアが用意していた説明用シートのマックス値が「１３」ですから、もう見事なまでの「リストターンタイプ」ですよね。まぁ、自覚はしていましたが･･･。今回興味深かったのは、「グリップスピード」に対するシャフト対応表というものです。「グリップスピード」は、「１０」を中間として数値が低くなれば「ボディターンタイプ」、高くなれば「リストターンタイプ」です。で、中間の「１０」にオススメなのが「青マナ」になっていました。ちなみに、「８」以下が「ランバックスＶシリーズ」、「８」で「白マナ」、「９」で「ツアーＡＤＰＴシリーズ」、「１１」が「ランバックスＸシリーズ」、「１２」が「赤マナ」で、「１３」が「クワトロテック」になっていました。「クワトロテック」は僕自身好きでイメージも良いです。数値的にもいいとなると、相思相愛（ムフッ！）。「ランバックスＸシリーズ」のシャープさも捨てがたいですけどね。

シントミゴルフさんレーンでは、簡易ライ角診断も受けてみました。アイアンのライ角が適正じゃない場合、理想的なスイングができたとしても球がまっすぐ飛ばないという、実は重要なものなんですよね。ライ角計測はしたことが無かったので、取り敢えずやっていようということで、体験してみました。本来は、機械で計測するようですが、試打会なのであくまでも簡易計測です。まずが、身長と手の長さから、目安となるライ角を割り出すそうです。目安ボードがあるのですが、僕は３鉄で６１度が目安でした。そこから、番手ごとに０．５度ピッチでプラスされていくのが標準だそうです。その数値を参考に実際に打ってみたのが「パーソナル　リミテッド　ＶｘⅡアイアン」でＮＳＰＲＯ９５０ＧＨ装着の５鉄。ライ角は、６２度ってことになりますが、これが構えてみると、すでにややアップライトに見えます。

ショットマーカーをつけて実際に打ってみたら、こんな感じです。

１発は先っぽに当たってしまいましたが、あとはほとんどヒールよりです。まぁ、僕にしては打点がまとまっているほうですね（笑）。ソール側を見ても明らかに、ヒールよりですよね。

僕のスイングだとアップライトで、つかまり過ぎているという結果です。では、一体何度が適正なのか？　残念ながら、ここで行き止まりでした。簡易計測ということで、そこまでバリエーションを用意していないようでした（笑）。フィッターさんの感覚では、「２度マイナス」とのことでした。ということは、僕の適正ライ角は、５鉄で６０度ですかね？

最後に、アンケートに答えると、豪華賞品が当たる抽選会もありました。アンケートには協力して、抽選は遠慮しようと思っていたのですが、「まぁまぁ」ということで参加しちゃいました。商店街の抽選で使うようなあの「ガラガラ」でして･･･

カラン！　んっ？　おっ！　黄色だぞ！

「オイオイ！」「あぁ～あ、やっちゃった･･･」って、一体何が起きたの？状態です。よ～く見てみると、「メーカー賞」とありまして、何のことは無い「１等賞」ってヤツですね。よりによって競合他社さんのイベントで、「１等賞」ってね･･･。で、ワークスゴルフさんのキャディーバッグをいただいちゃいました。

敬意と感謝をこめて、ありがとう！　「スポニチ」さん！

April 10, 2007 12:00 AM | コメント (10) | トラックバック (2)

2007年04月09日

ゴルフバカな友人

どーもです。

自称ゴルフバカの僕ですが、身近に同じくゴルフバカな人間がいます。ゴルフ好きが高じて、ついに夢だったゴルフ雑誌を立ち上げ、どうやら先日創刊１周年を迎えてしまったという筋金入りのゴルフバカです（笑）

ゴルフバカを自称する僕が、「こいつにはかなわん！」と脱帽するのが「彼」です。敢えて「彼」と書きますが、「彼」と知り合ったのは仕事でした。正確に何年前かは思い出せませんが、２１世紀にはなっていたように思います。元々は、全くゴルフに関係の無い世界で、仕事を介して知り合った仲でした。ある日ふとしたことからゴルフの話題になって、ふたを開けてみたらお互いがかなりのゴルフ好きだということが判明しました。「とりあえず、１度行きましょうよ！」。社会ではよくありがち社交辞令ですが、ここが本物のゴルフバカ2人ですから、その場で日程を固めてゴルフ場抑えた記憶があります。確か、鶴舞に行ったような気がします。今にして思えば、いいところ行ってますよね。まぁ、いかんせん当時僕は独身で、お金も自由でしたからね（笑）。

ゴルフの後は、反省会と称してよく飲みにも行きました。それこそ、話題はゴルフオンリーだったように記憶しています。いつだったか、「彼」はこんなことを言っていました。

「ゴルフ雑誌は難しくて分からん！　人間の動作を言葉で説明しても、実際にどう動いているのが正解なのかわからない。『フェースをシャットに引いて』とかいっても、どんな状態がシャットなのかよく分からないよね。シャフトのねじれとか、曲がり方とか、言葉じゃなくて実際にどうなっているのか目で見て分かるようにしないと、初心者なんかに絶対分からない。俺、そういう部分を見たいんだよね。切り取られた断片写真じゃなくて、動画で！」

僕は、「うわ～ぁ、ホントにマニアックなやっちゃな！」なんて思っていましたが、今にして思えば、これこそ「彼」の行動の原動力だったのですね。それから、数年たった昨年の４月、「彼」はついに夢だった雑誌を立ち上げました。それがＤＶＤ付のゴル雑誌「ゴルフ・メカニック」です。今でも覚えていますが、創刊号付録ＤＶＤは、井上透のレッスン（まぁこれは分かる）と、ハイスピードカメラでとらえたツアーＡＤシャフトの曲がり方（オ～イ！　スゲ～マニアックだよ！）でした。現在も「彼」は、自ら編集長として陣頭指揮を執って頑張ってます。ゴルフバカもここまでくればスゲェ～の一言ですね。かる～く書いていますが、雑誌立ち上げるってどれだけのパワーがいることか！

お互い忙しくなって、最近はほとんど会ってもいないのですが、先日ジャパンゴルフフェアにブースを出していて、かなり久し振りに再会しました。「好きなことが仕事になるのはいいけど、ゴルフ場にいるのにゴルフができないのはツライな･･･」。ん～、分かる、分かるよ、その気持ち！　

そんなわけで、「ゴルフ・メカニック」がこの４月号（４日発売で現在発売中！）で創刊１周年を迎えたそうです。記念号のＤＶＤには、Ｓ・Ｋ・ホのレッスンなど１１０分の盛りだくさんメニューが収録されています。ＤＶＤ付きで９８０円。よかったら、見てやってくださいね。

April 9, 2007 12:00 AM | コメント (2) | トラックバック (0)

2007年04月06日

静岡県

きざし

どーもです。
ゴルフ大好きハードロックドラマー、ラウドネスの樋口宗孝氏と、またまたラウンドしてきました。ゴルフ場は樋口さん御用達の静岡県・御殿場ゴルフ倶楽部でした。さぁ～、スイング改造の経過は感じられたのか？

ある日樋口さんからメールが来ました。「キャロウェイのＸフォージド買ったよ！」。どひゃ～！　さすがですね。まぁ、サラリーマンとは経済力も違いますからね･･･。それにしても、どの世界でもプロとしてご飯食べている人は、物事に対する追求の仕方が違いますね。「キャロウェイフィッティングで右腕の使い方を指摘されました」ってメール送ったときも、すぐに電話をもらいまして「どんなことを言われた？」って感じでゴルフ談義に突入しました。僕が関係者に聞いた話では、樋口さんはとにかく努力家のようです。ドラムの練習量も半端じゃなかったようですから･･･

このラウンドで僕の課題は、とにかくダウンスイングでシャフトを寝かせない。この１点でした。自分のスイングは、自分でみることができないじゃないですか。だから、やっているつもりでも、できてないことが多いような気がします。今僕の練習は、練習場にデジカメを持っていってショット３球ずつくらいを動画で撮ります。で、その動画を確認してチェックすることです。ナイスショットとミスショットの差を目でも認識して、イメージと実際を結び付けられれば、意外と早い時期にスイング改造もできるんじゃないかと思っています。甘いですかね？

前にも書きましたが、ここは狭いんですね。距離的にはレギュラーティーならアウト２，９４５ヤード、イン３，０３５ヤードと、トータルでも５，９８０ヤードしかありません。バックでも６，３４５ヤードです。でも、狭いので、曲げたら終了です。先週、物々交換でゲットしたキャスコ「パワートルネードアイティリティ４４４」を試すのもいい機会と思って、持ってきてみました。前半アウトコースのティーショットやロングのセカンドで使ってみましたが、結構使えそうな感じです。ただグリップが細めなので、他のアイアンとグリップの太さをそろえる必要はあります。僕の４番アイアンと同様のロフトですが、４番アイアンよりは飛んでいました。エントリー申請していたパブ選も無事千葉グリーンパークでエントリー完了しましたので、パブ選に向けてグリップを替えておこうと思います。前半は、ごまかしごまかしのゴルフで「４５」でした。

どうしても、リキんじゃうんでしょうね。実はこの日は風が強く、「風に負けないように」とか、「風に乗せて」とか、余計なことを考えてしまったようです。後半回っていて気付いたのは、やはりスイングはリズムですね。力み無くフィニッシュがしっかり取れるスイングをしているときは、キレイなボールが打てているんですよね。アイアンでは徐々にできてきているような気がしていますが、ドライバーだとできない。クラブが長いという物理的な問題もありますが、自分で意識していなくてもやはり「飛ばしたい」という感情は介在するのでしょうね。とはいえ、後半２０パットしながら「４３」ですから、ここ最近にしてはスコア的にはまとまった感じです。トータル「８８」で、久し振りに９０切れました（笑）。

とろこがこの日、エキストララウンドがありまして、もうハーフ追加でした。このハーフ、僕的にはすげ～頑張りました。連続アウトでしたが、実はここロングが３つ、ショートが３つという変則なんですね。で、２番パー５でＯＢ２発ぶっ叩きまして、テンカウント聴いちゃったのです。ところが、「１０」とか叩くと逆に諦めの境地なのか、変な力みが取れましてね（笑）。その後、スイングがウソみたいによくなって、ビッシビシ来ているんです。３番パー３でパーセーブ、４番パー５では２オンイーグルチャンスでバーディ、５番ボギー、６番パー５も２オンイーグルチャンスでバーディ。４ホールだけならアンダーですよ！（笑）。ゴルフにレバタラはありませんが、「１０」さえなければって思っちゃいますよね。「１０」叩いたからこうなったこうなったかもしれないのに！　結局、追加のハーフも「４３」。ワンハーフトータル「４６」「４３」「４３」の「１３２」でした。たまたまかもしれませんが、だいぶ打てるようになってきました。何より、弾道が高弾道になってきています。僕は今まで球が上がらないほうだったのですが、それもダウンでシャフトが寝てしまっているのが原因でした。弾道が高くなっているってことは、やっとロフトどおりの球が打てるようになってきたということだと思いたいですね。

僕が覚えてきる限り、樋口さんとゴルフをするようになって４年くらいが経過しますが、やっと３度目の勝利でした。

このあと、パブ選本チャンまでラウンド予定がありません。ちょっぴり不安ですが、あとできるとこは、スイングの精度を上げるだけでしょう。なんとか、８０台前半くらいで回ってこられるゴルフをしたいですね。

April 6, 2007 12:00 AM | コメント (2) | トラックバック (0)

2007年04月05日

ヨネックス「ニューＮＡＮＯＶフォージド」アイアン

どーもです。
ヨネックス「ニューＮＡＮＯＶ」シリーズも今日が最終回です。オオトリを飾るのは、「ニューＮＡＮＯＶフォージドアイアン」です。フォージドアイアンのわりには扱いやすさを感じさせてくれるフォルムが印象的ですね。

昨日紹介した「ニューＮＡＮＯＶ」アイアンとは、当たりまえですが別物ですね。じゃぁ、見た目から行きましょう。まずは、フェースの大きさですが、フォージドアイアンにしては大きめでセミラージという感じです。が、「ニューＮＡＮＯＶ」に比べれば小振りです。「ニューＮＡＮＯＶ」のポケットキャビティ部分の形状が踏襲されていて、ウエートが内蔵されているようです。どうやら、中空構造のようです。しかも、その中空部に打感の軽さと振動による不快感を軽減すべく発泡エラストマーを内蔵しているそうです。
フェース形状はオーソドックスな形状です。

フェース角はややフックに見えます。トップブレードは適度な厚みを持っていますね。

ネックはストレートで、ソール幅も適度な幅を持ちながら、広すぎず、狭すぎずです。

全体的にシャープで振り抜きが良さそうなんだけど、決して難しいイメージを与えないところが良いですね。

実際に打ったのはカーボンシャフト「ナノハイスピードツアーＩ－８５」のＳフレックス装着の＃５です。スペック的には、ロフト２６度、ライ角６０．５度、長さ３８インチ、総重量４０１ｇでバランスはＤ０です。シャフトは、８８ｇ、トルク２．３の中調子です。持ってみると、カーボンのわりにはしっかり感があります。構えてみると、オーバーサイズに慣れてしまったのか、セミラージながらもヘッドが小振りに見えます。いかにも振り抜きがよく、シャープな印象です。試打条件は昨日と全く一緒で、埼玉・越谷の練習場でした。ボールはブリヂストンの２ピースボールで、奥のネットまで２００ヤードです。で、実際に打ってみると、高弾道のストレートでかなり好印象です。打感はメーカーの思惑通り、結構重めに感じました。打感は「ニューＮＡＮＯＶ」に比較すれば柔らかいですが、それでも先代ほどの柔らかさではありませんでした。やや、金属的なイメージもしましたね。で、いろいろ試してみると、かなり操作性がよく、スイング通りの出球が出ます。僕のレベルでも、ドローもフェードも意識して打ち分けらますね。まぁ、曲がり幅が分からないので、本番じゃ使える代物じゃ～無いんですけどね。シャフトは、ＮＳＰＲＯ９５０ＧＨと比較しても遜色が無く、個人的にはむしろ好きです。距離的には、イメージは１９０ヤードです。僕の＃５がロフト２７度ですから1度寝ているだけですが、距離は確実に１番手違う飛びのイメージです。

ＮＳＰＲＯ９５０ＧＨのＳと比較しようと思ったのですが、なぜか手元にあるのが＃６でした（笑）。これじゃ～比較できないってね！　飛距離的な比較はできませんでしたが、シャフトはI―８５のＳとＮＳＰＲＯ９５０ＧＨのＳだったら、ほぼ代わりは無いと思います。シャフトの違いによる打感の違いは、むしろＩ－８５の方がしっかりしているような感じで、やや柔らかさを感じました。

ある程度ボールを曲げられるテクニックがある方が使うと、面白いアイアンに思います。しかも、距離が出るので、曲がり幅をコントロールできるようになれば、かなりの強力な味方になってくれるのではないでしょうか？　Ｉ－８５のＳフレックス装着モデルは、ヘッドスピード的には、４５m/sくらいは必要かもしれません。僕の感覚では、ハードヒッター向けです。シャフト的には、カーボンでは７０ｇ台のＩ－７５があるので、ヘッドスピードが４２～４３m/sの方はそちらを試してみると良いかもしれません。スイングが安定した中・上級者のハードヒッターのオススメです。

＜ヨネックス「ニューＮＡＮＯＶフォージド」アイアン＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝重めでやや柔らかめ▽飛距離＝ぶっ飛び系▽弾道＝高弾道▽球筋＝スイング通り
■ヘッド：軟鉄鍛造＋タングステン合金内蔵
■シャフト（フレクス・重量・トルク）：スチール＝ＮＳＰＲＯ９５０ＧＨ（Ｓ・９４ｇ・１・９）、カーボン＝ナノハイスピードツアーＩ－７０（Ｓ・７３ｇ・２．６）、ナノハイスピードツアーＩ－８５（Ｓ・８８ｇ・２．３）
■価格：スチール８本セット（＃５～９、ＰＷ、ＡＷ、ＳＷ）１６万１７００円、６本セット（＃５～９、ＰＷ）１２万６０００円、＃３・４＝２万１０００円、ＡＷ・ＳＷ＝１万７８５０円。カーボン８本セット１８万６９００円、６本セット１４万４９００円、＃３・４＝２万４１５０円、ＡＷ・ＳＷ＝２万１０００円。

April 5, 2007 12:00 AM | コメント (0) | トラックバック (1)

2007年04月04日

ヨネックス「ニューＮＡＮＯＶ」アイアン

どーもです。
引き続きヨネックス「ニューＮＡＮＯＶ」シリーズですが、今日からアイアンです。「ニューＮＡＮＯＶ」アイアンは、ドライバー同様飛距離を追求したカーボン複合アイアンのようです。

先代の「ＮＡＮＯＶ」アイアンは、カーボン複合型のわりには打感が柔らかく軟鉄鍛造に近い感触で、僕の中ではかなりの好印象だったことを記憶しています。で、今回発売されたニューモデルですが、形状的には全くの別物に仕上げられていますね。アイアンに飛距離を追求しちゃうのもどうかと思いつつも、方向性がしっかりした上で飛ぶなら文句は無いですからね。そんなわけで、まずは見た目からです。

まず、「ニューＮＡＮＯ」Ｖアイアンは、ポケットキャビティタイプに生まれ変わっています。ポケットキャキャビティの後方部では、台形部分が一段と後方に配されていて深重心化されています。また、その台形部分の左右にはそれぞれウエート配置されています。これはタングステンウエートのようで、左右の重量比率を変えることで、ロング～ショートまで全番手の重心距離を均一化しているようです。いわゆるウエイトフロー設計ってやつですね。ソール幅も番手別に調整していて、ロングアイアンは幅広め、ショートアイアンは狭めになっています。とはいえ、実際ソール幅は広めなので初心者でも扱いやすそうですね。トゥ側のウエートが重くなりすぎないようにしているのか、大胆にカットされています。ソール形状だけ見ると、ある種斬新です。ネック形状は、グースネックでフェースややフック気味ですね。

フェース形状はオーソドックスで、フェース自体は大きめです。

トップブレードは適度な厚さがあるので、構えたときの安心感もありそうですね。

実際に試打したのは、ＮＳＰＲＯ９５０ＧＨのＳフレックス装着の＃５です。スペック的には、ロフト２４度、ライ角６０．５度、長さ３８インチ、４０２ｇでバランスＤ１．５。シャフトは、トルク１．９で中調子です。持ってみると、ヘッドがよく効いているのですが、若干手元が軽いように感じました。アイアンの試打は練習場でした。初めて行った埼玉県越谷市の練習場でしたが、ボールがブリヂストンの２ピースボールでした。打ってみてまず感じたのは、とにかくよく飛ぶことです。ここは奥のネットまでキャリーで２００ヤードなのですが、１階席の打席から打ってほぼネットまで飛んでいます。ロフト的に見ると僕の４番アイアンと同じですが、それよりは確実に飛んでいますね。打感はポケットキャビティ特有の金属的なパキッとした感触で、弾き感があります。打感に関しては、個人的には先代の方が好きでしたね。弾道的には高弾道です。僕が打った限りでは、球筋はドロー気味でした。フェースが大きめのわりには、結構つかまりが良いイメージです。重心距離が一定なのを考えると、重心アングルが大きいのかもしれませんね。芯よりトゥ気味だとドローが強くなって、打球音も妙に金属的になります。が、ヒールよりは寛容です。グースでフトコロが深そうなので、若干ネックよりにアドレスして打つといい感じのストレートボール～ややフェード気味の球が打てそうですね。あとは、シャフトの好みですが、以前からずっと書いていますが、どうもＮＳＰＲＯ９５０ＧＨは、インパクト時のグニャリ感を感じてしまいます。これはあくまでも個人的な嗜好ですが、あまり好きになれないんですよね･･･。カーボンシャフトを試していないので何ともいえませんが、カーボンシャフトだったらまた違うフィーリングだと思います。まぁ、ボールにもよりますけどね。

何はともあれ、飛びます！　スイートエリアも広めなので、打点のバラツキがある方に良いかもしれません。ヘッドスピード的には、ＮＳＰＲＯ９５０ＧＨだったら４０～４２m/sくらいにおススメに感じました。飛距離が落ちてきたな～とお悩みの方、お試しあれ！

＜ヨネックス「ニューＮＡＮＯＶ」アイアン＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝若干金属的で弾き系▽飛距離＝ぶっ飛び系▽弾道＝高弾道▽球筋＝ドロー系
■ヘッド：ボディ＝ＳＵＳ６３０ステンレススチール精密鋳造＋タングステンウエート、フェース＝マレージング圧延＋エラストマーカーボン（ＡＷ・ＳＷはＳＵＳ６３０ステンレススチール精密鋳造）
■シャフト（フレクス・重量・トルク）：スチール＝ＮＳＰＲＯ９５０ＧＨ（Ｒ＝９２ｇ・２／Ｓ＝９４ｇ・１・９）、カーボン＝ナノハイスピード０５０（Ｒ－１＝５１ｇ・３．５／Ｓ－１＝５３ｇ・３．４）
■価格：スチール８本セット（＃５～９、ＰＷ、ＡＷ、ＳＷ）１６万１７００円、６本セット（＃５～９、ＰＷ）１２万６０００円、＃３・４＝２万１０００円、ＡＷ・ＳＷ＝１万７８５０円。カーボン８本セット１８万６９００円、６本セット１４万４９００円、＃３・４＝２万４１５０円、ＡＷ・ＳＷ＝２万１０００円。

April 4, 2007 12:00 AM | コメント (0) | トラックバック (1)

2007年04月03日

ヨネックス「ニューＮＡＮＯＶスペック４２５」ドライバー

どーもです。
昨日に引き続きまして、今日はヨネックス「ニューＮＡＮＯＶスペック４２５」ドライバーの試打レポートです。シャフトに「ナノハイスピードツアー」採用。味付けも昨日の４５０よりはアスリート向けです。

昨日シャフトまで触れませんでしたが、「ナノハイスピードシャフト」について説明しておきます。インパクトスピードを上げるためには、より先端部のしなりが必要なのですが、先端部は細くなるため強度が優先されどうしてもしなりを生かしきれない傾向があります。そこで、新型カーボンナノチューブを使用することで強度を１０％アップしながらしなりも１０％アップを実現しているそうです（数値はいずれもカーボンを１００％とした場合のメーカー発表値）。

「ニューＮＡＮＯＶスペック４２５」は形状的にはほぼ一緒です。ヘッド体積が４２５cm³とやや小振りです。よ～く見ると、ネックが４５０よりは若干長めに見えるので、気持ち重心が高いのかも知れませんね。
違うのはフェース角で、気持ち開いているように見えます（相変らず写真では分からないですよね･･･）。

あとは、フェースのスコアラインが違いますね。

４２５も御殿場ゴルフクラブでラウンド試打してきました。実はこの日１．５ラウンドしていまして（笑）、おかげでこの４２５は４５０と全く同じホールで試打してきました。風の条件は、感覚的にはほぼ一緒です。もちろん、打感確認のため、ボールも同じくミズノ「クロスエイト４０１」を使用でした。

まず打ってみたのは、ロフト９度、ライ角５８度、長さ４４．７５インチ、総重量３２０ｇでバランスはＤ２です。シャフトは、ナノハイスピードツアーＴ－６５のＳフレックスで、重量は６８ｇ、トルク２．６の中元調子です。まずは、イン４番４７０ヤードパー５です。相変らず、風はフォローでした。昨日４５０の打感を書きましたが、どうやらニューＮＡＮＯＶはちょっと鈍目の打感なのかもしれませんね。４５０よりは若干弾き感を感じましたが、「グシャッ」という感じはぬぐえませんでした。確認のためフェースのボールマークを見るとほぼ真ん中です。実際の出球は、ストレートのハイボールなんです。セカンド地点が残り約１６０ヤード地点でしたから、飛距離手的にも４５０より感覚としては約１０ヤード飛んでいます。今度は２オンしましてバーディゲットでした。飛距離は最高なんですけどね･･･。続くイン６番４６５ヤードですが、ここでもキレーなストレートのハイボールでした。残り距離は約１６０ヤード。ここも２オンでバーディゲット。飛距離性能は、本当に言うこと無し！　サイコ～です！

Ｄ－６５シャフト装着モデルも試してみました。スペック的に若干違っていて、ロフト９度、ライ角５８度、長さ４４．７５インチ、総重量３１６ｇでバランスはＤ２です。シャフト的にはＳフレックスで重量６３ｇ、トルク３．８の先調子です。情けない話をしてしまいますが、正直言ってこのＤシリーズとＴシリーズの差が今ひとつ分からなかったのです･･･。というのも、両方ともナイスショットなんです。球筋もほぼストレートのハイボールで、距離もさほど変わっていないんです。重さも違えば、トルクも違う、キックポイントも違うのに･･･。なぜ？　鈍いのは「打感」じゃなくて、僕か？

というわけで、ＴシリーズとＤシリーズの差が分からないままの結論付けになりますが、重量的にみても４２５はがアスリート向けなのは確かですね。僕の感覚では４５０よりも敢えてつかまらないようにしているような気もします。フェースもオープンに感じますし、ハードヒッターが叩きに行っても左に行かないようにしているのではないしょうか。ある程度ヘッドスピードが無いと、力の無いスライスが出てしまうように感じました。ヘッドスピード的には、このスペックなら最低４５m/sは欲しいイメージでした。

＜ヨネックス「ニューＮＡＮＯＶスペック４２５」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝若干弾き感があるが鈍目▽飛距離＝ぶっ飛び系▽弾道＝高弾道▽球筋＝ストレート
■ヘッド：ボディ＝６ＡＩ－４Ｖチタン精密鋳造＆タングステン合金（ウエートビス）、フェース＝ＳＰ－７００ＨＭ、クラウン＝新型カーボンナノチューブ＆ゴムメタル複合強度カーボン
■シャフト：Ｄシリーズ（Ｄ－５５＝ＳＲ、Ｄ－６５、７５＝Ｓ）、Ｔシリーズ（Ｔ－５５＝ＳＲ、Ｔ－６５、７５＝Ｓ）
■ロフト：９度＝Ｄ・Ｔ共に６５・７５、１０度＝Ｄ・Ｔともに５５・６５
■価格：ナノハイスピードツアー装着１本９万２４００円、【特注】ナノハイスピード０５０装着１本８万９２５０円。

April 3, 2007 12:22 AM | コメント (0) | トラックバック (2)

2007年04月02日