見た目から行きますが、ソール側から見ると先代ＮＶＧ２とはまったく別物のように見えます。先代は、近未来的でサイバーチックなイメージを受けましたが、ＮＶ－ＮＸはより流麗で洗練された感じになっています。フェースだけ見ると角ばった印象を受けるのですが、構えてみると洋ナシ形なんですよね。４５０cm³とヘッドが大型化しているので、このままだと重心距離が長くなりつかまりが悪いドライバーになってしまいます。その解決策として、ソールのヒール側に２つのタングステンウエートを配置していますね。フェースはディープで、若干フックフェースに見えます。僕が個人的に気になったのは、フェースの形状です。これはマックテックの伝統でもあるのですが、ソール側はラウンド形状でトゥー側は縦幅のある形状になっています。その形状のせいか、構えたときにトゥー側が上がったアップライト状態に見えます。実際にアップライトというわけではないのですが、スライサー対策としてそう見えるように作られていると思います。僕のように左が怖い方はちょっぴり不安を感じちゃうかもしれませんが、逆にスライサーにとっては安心感たっぷりな見た目と言えるでしょう。

実際に試打したのは、純正シャフト「ＮＸ クワドラ アクション シャフト」のＳＲフレックス装着モデルでした。ロフト角１０度、ライ角５８．５度、長さ４５インチ、総重量３０１ｇでバランスはＤ０です。シャフトのキックポイントは、マックテックならではの３キックポイントという特有のもので、トルクは４なのでＳＲにしては結構しっかりした印象ですね。まず練習場で打ってみると、とにかく音がでかい！　軽快で甲高いインパクト音なのですが、とにかく音がでかいので、周りの人が振り返って僕を見るほどでした。練習場での打感は硬めで弾いている感が強いです。弾道はかなり高弾道です。ＳＲシャフトはヘッドスピード４０～４３m/sあたりが対象のようですが、ヘッドスピード４４m/sの僕にはＳＲで充分な感じでした。ただ、これは僕のスイングとの相性だと思いますが、叩きに行くと左に行く傾向があります。僕の場合叩きにいくときは、右手のリストターンが強くなります。そのため、左に行かせたくないときは左手主導を意識して打つのですが、その感覚でＮＸを打つといい感じの高弾道ストレートボールが打てました。

練習場でも、明らかに飛んでいるのが実感できたので、ラウンド試打というかいきなり試合に投入しっちゃいました。昨日アップした市原ゴルフ倶楽部市原コースでのクラブ対抗戦メンバー代表選考会はＮＸでのラウンドでした。実戦だとやはり力みが入るのか、前半はいい感じのあたりが出ず、ほとんど左に曲げてしまいました。しかし、後半左手主導スイングを意識すると、練習場で体験した高弾道ストレートボールが出ました。東１番は４９８ヤードパー５。残り距離からしか判断できませんが、２打目の残りが２１０ヤードでしたので約２９０ヤードも飛んだことになります。これはにはビックリです。また、５番３８３ヤードパー４は、右ドッグレッグです。ショートカットで林越えを狙いましたが、これがキレーな高弾道ストレートボールで軽々ショートカット成功です。残り距離１００ヤードでしたので、これも約２８０ヤードの飛距離です。同様に、６番、８番でも約２８０ヤードの飛距離をマークしていました。使用ボールはブリヂストン「Ｘ－０１」。コースボールの打感は、練習場よりは柔らかさを感じましたが、それでも硬く弾き感が強かったです。

マックテック自体がもともと飛び系のドライバーですが、その遺伝子は確実に継承されていますね。Ｒシャフトならヘッドスピード３８m/sくらいの人でも使いこなせそうに感じます。とにかく１ヤードでも飛ばしたいという方やスライスに悩んでいる人には、強力なス助っ人になってくれそうですよ。

＜マグレガー「ＭＡＣＴＥＣ　ＮＶ－ＮＸ」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション
▽打感＝弾き系硬め▽飛距離＝ぶっ飛び▽弾道＝高弾道▽球筋＝ストレート系
■ヘッド：ニューＴＶＣβチタンカップフェース、１５－３－３－３βチタン・フリクションウェルディング
■ボディ：６－４チタン（真空精密鋳造）
■ソール：タングステンニッケル装着
■シャフト：ＮＸクワドラアクションシャフト
■フレックス：９度／ＳＳ・Ｓ、１０度、Ｓ・ＳＲ・Ｒ、１１度／ＳＲ・Ｒ
■価格：６万１９５０円