まずは、見た目から行きますが、一目瞭然で分かるようにこの両者は同じシリーズですが全くの別物です。「４６０Ｄ」はポケットキャビティ構造で、深・低重心化されているのが一目で分かります。また、バックフェースのブラックも見た目に新鮮ですね。フェースの大きさはほぼ一緒ですが、形状が若干違います。「４６０Ｄ」のトップ部は若干丸みをおびていますが、「４２５Ｖ」直線的です。「４６０Ｄ」のフェースには、スコアラインにホワイトラインが入っていて、構えやすさを強調しています。「４６０Ｄ」の方はソール幅も広く少々ボッテリ感があります。また、グースネックでつかまりがよさそうなイメージを持てて、安心感があります。一方「４２５Ｖ」は、より中上級者が好みそうなオーソドックスな形状にまとめられています。

アイアンは練習場で試打しました。まずは、「４６０Ｄ」から打ってみました。試打したのは、スチールシャフトＮＳＰＲＯ９５０ＧＨのＳフレックス装着の＃７です。ロフト３０度、ライ角６２度、長さ３６．７５インチ、総重量４２１ｇでバランスＤ１です。打感はかなり硬めです。パチンと弾くような感じが強く、弾道は高弾道で直進性が強いです。途中からグーンと伸びていくような感じで、練習場ボールなのですが１７５ヤード表示まで行ってしまいました。正直飛びすぎです（笑）。普段使っているアイアン（テーラーメイド３００フォージド）の同じ番手に比較すると、２番手は違います（ストロングロフトですけど）。心強いのはミスヒットに強いことです。特に低重心の効果なのか、ハーフトップ気味の当たりにはかなり強く、さすがに若干距離は落ちますがクラブが球をひろってくれているのが体感できると思います。グースネックのわりには、つかまりすぎることがありませんでした。僕はＮＳＰＲＯ９５０ＧＨのインパクト時のグニャリ感が今ひとつ好きになれないのですが、これだけ弾くヘッドだとそのグニャリ感が気になりませでした。これも相性なんですね。クラブが勝手に仕事をしてくれるオートマチックなクラブだと思います。ミスヒットにも強いので、打点が定まらない初心者にオススメです。また、かなり飛ぶアイアンなので、距離が落ちてきたシニア層にもオススメですね。

「４２５Ｖ」も同じ条件で打ち比べてみました。試打したのは、同じくＮＳＰＲＯ９５０ＧＨのＳフレックス装着の＃７です。ロフト３２度、ライ角６１度、長さ３６．７５インチ、総重量４２１ｇでバランスはＤ１です。「４６０Ｄ」よりは、ロフトが２度寝ています。「４２５Ｖ」は、＃３～６までは高反発マレージングフェースにαゲル構造ですが、試打した＃７以下の番手は軟鉄鍛造です。ってことは、あの吸い付くような打感か！と思いきや、結構弾き感が強いです。さすがに「４６０Ｄ」に比較すれば格段にやわらかい打感ですが、僕の感覚では軟鉄鍛造にしては硬目で弾き感のある打感に感じました。「４２５Ｖ」は「４６０Ｄ」よりも重心距離が若干長めなのか、僕が叩きに行っても「４２５Ｖ」は左に行きませんでした。シャフトは同じものですので、ヘッド特性の違いだと思います。しっかり芯をとらえた球で約１７０ヤードのイメージでした。それでも、僕のアイアンに比べれば１番手違います。最近のクラブは本当に簡単でよく飛んでくれます。「４６０Ｄ」に比較すると、さすがに打点のシビアさはあります。ということで、打点のバラツキが少ない中級者以上の方にオススメです。

＜ヤマハ新インプレスＸ４６０Ｄアイアン＞
■KAZ’ｓインプレッション
▽打感＝硬い▽飛距離＝ぶっ飛び▽弾道＝高弾道▽球筋＝ドロー系
■ヘッド：＃３～７＝軟鉄鍛造ボディ+マレージングフェース+タングステンウエート、＃８～ＰＷ＝軟鉄鍛造ボディ+マレージングフェース、ＡＷ・ＳＷ＝軟鉄鍛造クロムメッキ
■シャフト：スチール＝ＮＳＰＲＯ９５０ＧＨ（Ｓ／Ｒ）、オリジナルカーボン＝ＤＸ－５０７ｉ（ＳＲ／Ｒ）
■価格：スチール６本セット（＃５～ＰＷ）１１万３４００円、単品（＃３、４、ＡＷ、ＳＷ）１万８９００円、カーボン６本セット１３万２３００円、単品２万２０５０円　※＃３は受注生産

＜ヤマハ新インプレスＸ４２５Ｖアイアン＞
■KAZ’ｓインプレッション
▽打感＝やや硬い▽飛距離＝かなり飛び▽弾道＝高弾道▽球筋＝ストレート系
■ヘッド：＃３～６＝軟鉄鍛造ボディ+マレージングフェース+αゲル＋タングステンウエート、＃７～ＰＷ＝鍛鉄鍛造
■シャフト：スチール＝ＮＳＰＲＯ９５０ＧＨ（Ｓ／Ｒ）、カーボン＝ツアーＡＤ－７５（グラファイトデザイン社製）（Ｓ／Ｒ）
■価格：スチール６本セット（＃５～ＰＷ）１２万６０００円、単品（＃３・４）２万１０００円、カーボン６本セット１５万１２００円、単品２万５２００円　※＃３は受注生産