僕のキャディーバッグには、キャロウェイ「ビッグバーサ」ＵＳＡモデルの＃３、＃５が入っています。理由は、ドライバーがキャロウェイ「ビッグバーサ」ＵＳＡモデルを使用しているので、ＦＷも同じシリーズでそろえているのです。でも、実際のところ、＃５はともかく、＃３はコースではほとんど使っていません。なぜなら、自信が無いんです。練習はしているのですが、練習場でも上手く打てないので、コースで打てる自信が持てないんです。チーピンもドスライスもどっちも出てしまうような悪いイメージを払拭できなくて、３Ｉ同様お飾りと化しています。冷静に考えると、僕のセッティング１４本中に２本もお飾りがあるじゃないですか・・・

今回試したのはシントミゴルフの「パーソナルリミテッドＶｘⅡ　フェアウェイウッド」です。このシリーズはドライバーも出しているのですが、今回はＦＷを試してみました。シントミゴルフはクラブを売っているだけではないんですね。自社ブランドのクラブも作っているんですよ。意外と知られてなかったりするんですよね。

クラブのコンセプトは強弾道＆伸弾道です。伸弾道は、シントミゴルフの造語だと思いますが、弾道の頂点からさらに加速するというイメージを表しているようです。リリースによるポイントは以下の通りです。
①フェースの肉薄設計により、その余剰重量をヘッド後部とソール部へ分散し、さらにタングステン・ニッケル・ウエートを装着することで、深・低重心化を図り、高慣性モーメントを実現
②フェースにチタンの１．７倍の硬さを持つパイパワーマルエージング鋼を採用。フェースを極限まで肉薄化することで反発性能を高め、初速アップを実現
③ソール面センターからソール面トゥ・ヒールの両方向、ソールバック面のトゥ・ヒール方向の４方向へのスロープ形状をとることで接地面積を最小限にし、どんなライからでもスムーズに振り抜ける（Ｖｘソール設計）

まずは、僕が打てるイメージのある＃５を試打してみました。＃５のロフト角は１８度、シャフトはフジクラ製のオリジナルシャフト「リミテッド ブラックスピーダー プレミアム」を装着で、長さ４２．５インチ、総重量は３１４ｇです。持った感じは軽めで、正直ちょっと頼りなさそうなのですが、ワッグルしてみるとかなりしっかりしているのが分かりました。フェースは、僕好みのシャローフェースです。しかも、かなりのシャローで、それだけで球が上がりそうなイメージを持てます。

まずは練習場で打ってみましたが、いきなり高弾道で直進性の強い球が出まして、すごく良いイメージになっちゃいました。打ち込むようなイメージじゃなくて、手前からソールを滑らせるような感じで、かつ目標にヘッドを放り出すように振ってみると、いい球がでました。シャローフェースで重心位置も低いので、地面から直接打っても玉が上がりやすくなっているように感じました。接地面積が狭いので、マット上では抜けがサイコー！（あたりまえですね）打感はちょっと硬めのような気がしました、打球音は良い感じの高音です。＃５でのナイスショットイメージのまま＃３を打ってみたのですが、アレレ、なんで当たらないんだろうって感じです。０．５インチ長いだけなのに、なんで芯にあたらなくなっちゃうんでしょうか？　イメージの問題でしょうが、僕の＃３打てない病はちょっと重傷かもしれません。

＃５はコースでも打ってみました。石岡ゴルフ倶楽部１０番ホールのティーショットで使ってみました。ボールは、キャロウェイ「ＨＸツアー」使用です。ティーアップはほとんどしない状態で、練習場のイメージで打ってみましたが、ちょっとトゥ側に当たったように感じました。若干フック気味にはなりましたが、球はしっかり上がってくれました。３４９ヤードＰＡＲ４で残り距離約１２０ヤードですから、気象条件を無視すれば約２３０ヤードの飛距離でした。前にも書いたと思いますが、ホント飛びますね、最近のクラブは！

＜シントミゴルフ「パーソナルリミテッドＶｘⅡ　フェアウェイウッド」＃５＞
■ロフト角：１８度
■ライ角：５９．５度
■フェース角：ストレート
■シャフト：リミテッド　ブラックスピーダー　プレミアム（フジクラ製）
■フレックス：Ｓ
■長さ：４２．５インチ
■総重量：３１４ｇ